pneus Metzeler pour K100 Lt

Sur mon K 100 LT j'ai monté des Bridgestone BT 45 comme la monte de  mon ancien K75 ,  cette machine  est bien plus lourde et  je ne suis vraiment pas satisfait de ce train de pneus  .elle avait un meilleur comportement avec le Metzeler  Lazertec  
Metzeler a sorti un nouveau pneu , le SPORTEC KLASSIK  quelqu'un l'a t il essayer ?

Et pourtant, nombreux sont ceux qui préfèrent les BT45 aux Lasertec! Le sportec classic risque de fondre rapidement vu le poids d'une K100LT.

Prends des avons Am26 tu verras que cela se comporte très bien et que pour l'usure c'est très correct.

fort possible que le sportec classic s'use vite ,quand à l'AM 26 je n'ai jamais essayé ...pourquoi pas

pour cause de disponibilité de pneus arrière Metzeler 130/90 je peux passé en 140/80 , dois je changer la rondelle entretoise situé la roue et le pont ? passer de 2 mm à 3 mm
merci pour l'info

Eric33 a écrit:Sur mon K 100 LT j'ai monté des Bridgestone BT 45 comme la monte de  mon ancien K75 ,  cette machine  est bien plus lourde et  je ne suis vraiment pas satisfait de ce train de pneus  .elle avait un meilleur comportement avec le Metzeler  Lazertec  
Metzeler a sorti un nouveau pneu , le SPORTEC KLASSIK  quelqu'un l'a t il essayer ?

Première nouvelle !!!

Laisses tomber l'idée des Metzeler.. fausse réputation sur nos machines liée à la monte d'origine lors de la sortie..
Essais du Avon ou du Michelin. Avec les Avons sur la K100, je ne pense jamais à mes pneus question roulage et pour l'usure je ne prononce pas le mot déjà, ceux qui roulent en Michelin ont le même genre de commentaires. Ceux qui sont en Metzeller posent des questions sur quoi mettre comme pneus

Fred a raison, j ai des avon sur toutes mes machines , c est vraiment un très bon pneu sur le sec comme le mouillé et sa durée de vie est très bonne..

merci pour vos avis sur les metzeler , je vais reétudier mon choix , mais concernant les cales pourquoi il en existe en 2 mm et en 3mm

Je ne savais pas qu'il existait des cales différentes pour un même modèle

Eric33 a écrit:merci pour vos avis sur les metzeler , je vais reétudier mon choix , mais concernant les cales pourquoi il en existe en 2 mm et en 3mm

SEGAFREDO a écrit:Je ne savais pas qu'il existait des cales différentes pour un même modèle

non il n'y a qu'une cale de 2 mm

il existe 2 cales sur les K 100

référence RealOEM
02 Rondelle entretoise 2,000MM 36311451791
02 Rondelle entretoise 3MM 3 6312312920

exact , je n'en ai jamais vu, je ne sais pas dans quel contexte elles se mettaient et la différence de prix est stupéfiante 2mm=8.67 3mm=40.75

sais tu quand cette cale de 3 était montée ?

02 Rondelle entretoise 2,000MM 1 36311451791 $8.67
02 Rondelle entretoise 3MM 1 36312312920 $40.75

comme tu dis la différence de prix est top
je ne sais la justification de cette cale et pourquoi cette différence de prix
peut être que quelqu'un du forum nous l'apportera

Peut-être pour les jantes ultima? Sur la mienne la cale est de souvenir assez épaisse.

Les K100 LT édition spéciales avaient des pneus de 140; pour éviter de toucher le bras oscillant la cale située entre la roue et le pont était légèrement plus épaisse..

ok merci pour l'info

merci pour l'info

pour info pour ce qui aurait besoin de cette cale , elle n'est pas dispo en France il faut la faire venir d’Allemagne et elle coûte 27€ ( BMW Bordeaux )

Autrement, alu de 3 mm, et 4 coups de perceuse..et le tour est joué

Ma k100 est en jantes Ultima à trois branches mais la monte de pneus est la même que les autres K100.. je n'ai jamais vu ni entendu parlé de 140 sur K100

fred54 a écrit:Ma k100 est en jantes Ultima à trois branches mais la monte de pneus est la même que les autres K100.. je n'ai jamais vu ni entendu parlé de 140 sur K100

Les K100 LT édition spéciales étaient dites "vertes"..

Oui il y a eut une peinture verte mais sans rapport avec l'entretoise ou la monte de pneu.. le CO2 à l'époque, tout le monde s'en battait la machine à angelus.. D'ou est ce que tu sors ces infos ??

fred54 a écrit:Oui il y a eut une peinture verte mais sans rapport avec l'entretoise ou la monte de pneu.. le CO2 à l'époque, tout le monde s'en battait la machine à angelus.. D'ou est ce que tu sors ces infos ??

Bmw Motorrad en Allemagne, j ai des amis a Hambourg et à Munich..

phoenixdrago a écrit:

fred54 a écrit:Oui il y a eut une peinture verte mais sans rapport avec l'entretoise ou la monte de pneu.. le CO2 à l'époque, tout le monde s'en battait la machine à angelus.. D'ou est ce que tu sors ces infos ??

Bmw Motorrad en Allemagne, j ai des amis a Hambourg et à Munich..

Et rien avoir avec la couleur

Ben montes ton 140 et mets de la peinture verte sur ta mob dans cas c'est très certainement la grande vérité teutonne ou ils se foutent bien de ta gueule comme d'hab venant de là bas..

fred54 a écrit:Ben montes ton 140 et mets de la peinture verte sur ta mob dans cas c'est très certainement la grande vérité teutonne ou ils se foutent bien de ta gueule comme d'hab venant de là bas..

non; non, je reste au 130... c était juste une info!!!

Ben dans ce cas du avon ou du michelin... les teutons ne sont pas en passagers derrière toi quand tu perds une roue.. si tes potes d'outre Rhin roulent en Metzeller c'est une question teutonnique pas motocycliste..

Et pour monter un 150 il faut deux cales de 2mm ?