Petit rappel de mes helps : K100LT 1991

Bonjour les amis es...
Je vous avez demandez aide pour ma k il y a quelques temps pour son souci de coupures irrégulière .
j'avais essayer se que vous m avez conseillé en vain..
Après mon opération du dos donc quelques semaines sans bouger ou bricoler entre temps je faisait démarrer moto quand elle voulait jusque ok..
LE moment venu pour bricoler je me me je vais faire entretien que je n ai pas pu faire l hiver et démonter alternateur et démarreur changer charbon vidanges bougies et tout BREF;
Au moment de démarrer voila qu elle tourne dans le vide remonte démarreur je remet pareille je me dit vu ces km; 405000 KM sa roule libre fatigué je démonte embrayage neuf aider par un ami mécano pour c est conseilles
Roue libre changer je remonte et pareille je me casse la tète pour me demander ai je bien tout remonter je ne voyez pas la cause a force j ai acheter un démarreur d occase
Je le monte et c est partie.. comme en quarante.. mais voila en remontant et changer aussi contacteur a clé la cocote droite mis du spéciale contacte partout huile boit 85W 140 bref la totale et elle me fait encore son caprice de coupures irrégulière .. et essayer lors d un essai ou elle voulais pas démarrer trois pompes a essence et pareille cela m empêche pas de rouler mais c'est chiant et parfois dangereux selon la situation

je remercie tout ceux qui mon donner conseille .. maintenant je pense au câblage  injection peut etre

J'au du mal a comprendre ton texte mais si le démarreur tourne dans le vide c'est qu'il y a un problème du coté roue libre
Par contre si le démarreur tourne tout seul alors c'est le relais qui est en cause

regarde les fils de bougies

peut étre mal exprimer et beaucoup a lire et a raconter et fait au mieux ..

fils de bougies ai regarder aussi et mis produit contacte

FRANCOIS

regarde alors ton capteur effet hall

déjà fait changer deux fois j ai tout fait tout changer et rechanger .. relais neuf pompe changer trois fois contacteur a clé ; commodo droit calculateur ; bobines ; en fin tout

Regardes de prés le connecteur de la pompe à essence/jauge (derrière le cache latéral droit), il arrive qu'à force de brancher débarncher cette prise les picots bougent dans le plastique et fassent mauvais contact. C'est un truc qui m'est arrivé et j'ai cherché un moment...

OUI AUSSI ET REGARDER MAIS VAIS REVOIR CELA

MERCI AMI