Vidange moteur K100 de 1989

Salut les Bmistes

J'ai ma roue libre de demarreur qui est bloquée, j'ai meme acheté une nouvelle batterie et ça ne fait rien alors j'attaque
Une solution qui a dejà marché c'est de mettre du gasoil dans l'huile moteur pour tout degripper.
Cependant il fait faire une vidange et je voudrai savoir l'ensemble des outils à avoir ?
merci d'avance
Wilord

wilord a écrit:Salut les Bmistes

J'ai ma roue libre de demarreur qui est bloquée, j'ai meme acheté une nouvelle batterie et ça ne fait rien alors j'attaque
Une solution qui a dejà marché c'est de mettre du gasoil dans l'huile moteur pour tout degripper.
Cependant il fait faire une vidange et je voudrai savoir l'ensemble des outils à avoir ?  
merci d'avance
Wilord

bah tu te mets à genoux et tu regardes le dessous du carter, tu seras fixé

ouais mister Kwet
mais le souci c'est que je n'ai pas la moto sur les yeux car elle est loin
mais je rentres pour me mettre dessus, dessous, sur les cotés, en travers mais pour en finir avec ce probleme de roue libre
et j'ai tous mes outils ici bien loin, et je voudrai savoir quoi prendre pour operer
Wil

Clé pour le filtre et clé pour le carter et le bouchon (clés allen m6 et m18)

wilord a écrit:ouais mister Kwet
mais le souci c'est que je n'ai pas la moto sur les yeux car elle est loin
mais je rentres pour me mettre dessus, dessous, sur les cotés, en travers mais pour en finir avec ce probleme de roue libre
et j'ai tous mes outils ici bien loin, et je voudrai savoir quoi prendre pour operer
Wil

C'est bien parce que c'est toi ... Une BTR de 6 ou 8 pour le bouchon de vidange et si tu changes le filtre une clé BTR de 5 pour les 3 vis de la trappe + la clé à filtre 74mm

K'wet a écrit:

wilord a écrit:ouais mister Kwet
mais le souci c'est que je n'ai pas la moto sur les yeux car elle est loin
mais je rentres pour me mettre dessus, dessous, sur les cotés, en travers mais pour en finir avec ce probleme de roue libre
et j'ai tous mes outils ici bien loin, et je voudrai savoir quoi prendre pour operer
Wil

C'est bien parce que c'est toi ...    Une BTR de 6 ou 8 pour le bouchon de vidange et si tu changes le filtre une clé BTR de 5 pour les 3 vis de la trappe + la clé à filtre 74mm

merci les gars
c'est dans mon sac à dos  
à plus

à plus pour la suite......
d'abord je fais une recherche sur post car je crois qu'on en a dejà parlé mais ça fait si longtemps !
i am back
Wil

hum hum
il y a toute la manip sur un post ..que j'ai fait "K100LT - problème de roue libre"
bref je vais y retourner et je vous detaille l'operation
bonne nuit
wilord

salut à tous
je passe chez BM acheter le matos pour la vidange
j'achetes un filtre à huile et croyez vous que j'ai besoin de changer le joint de la trappe ?
merci d'avance
Wilord

wilord a écrit:salut à tous
je passe chez BM acheter le matos pour la vidange
j'achetes un filtre à huile et croyez vous que j'ai besoin de changer le joint de la trappe ?
merci d'avance
Wilord

En pièce d'origine je crois qu'il est fourni avec le filtre

OK merci
et il me faut le petit joint alu du bouchon de vidange
à plus
Wilord

le joint du bouchon de vidange, ça ne sert a rien de le changer. Moi je ne le change jamais

Chez BMW je sais pas mais à l'ART le kit de vidange prévoit la rondelle métallique d'emblée.
Mais à chaque vidange je me demande aussi pourquoi on le change vu son état ..

Freddy29 a écrit:le joint du bouchon de vidange, ça ne sert a rien de le changer. Moi je ne le change jamais

+1 A la limite j' enduits tres légèrement le filetage de pâte a joint mais vraiment léger et serre modérément , jamais eu de fuites  

Par contre pour ta roue libre c pas gagnée ...... le gazoil ok mais cela ne marche pas tjrs malheureusement .... prévoit si ce n'est pas déja fait de l huile diesel en 10/40 w dorénavent.......

Par contre pour ta roue libre c pas gagnée ...... le gazoil ok mais cela ne marche pas tjrs malheureusement .... prévoit si ce n'est pas déja fait de l huile diesel en 10/40 w dorénavent.......[/quote]

salut jacquouille
OK merci
je mets de l'huile diesel en 10W40
par contre j'ai besoin de combien de Litre ?
à plus
Wilord

j'ai un peu recherché sur mes post mais je n'ai pas trouvé la contenance d'huile avec le filtre à huile ?

3.75 L

merci freddy29

Par contre pour ta roue libre c pas gagnée ...... le gazoil ok mais cela ne marche pas tjrs malheureusement .... prévoit si ce n'est pas déja fait de l huile diesel en 10/40 w dorénavent.......[/quote]

salut
j'ai trouvé de l'huile semi synthese 10W40 ça le fat ?
sinon il y avait de la minerale 15W40 ?
qu'en penses tu ?

ça marche d l 'huile diesel semi synthèse 10W40
merci d'avance pour vos réponses
wilord

oui de la 10w40 c'est bien

Je l'ai déjà fait deux fois et cà a marché les deux fois ( ...le gazoil pour "nettoyer " la roue-libre .)
Bon les deux fois sur des japonaises, mais cà devrait faire pareil avec une allemande !?
 J'ai fait carrément des rinçages ; vidange, remplissage au gazoil, faire tourner le moteur , voire faire un p'tit tour ( avec le coeur serré ; est-ce que cà lubrifie suffisement ?!?!?! ) puis revidange ( p'tin la merdasse qui sort !!! ) changement de filtre, puis enfin la bonne huile qui va bien ...et les deux fois BINGO cà a remarché !
 Si cà peut te mettre du baume au coeur ...

Ok pour la 10W40, merci
Je repars pour une semaine, affaire à suivre, à bientôt
Wilord

1/3 de gazoil et 2/3 d'huile c'est ce que je fais

Freddy29 a écrit:1/3 de gazoil et 2/3 d'huile c'est ce que je fais

Idem depuis 2 vidanges.
j'enlève un gros litres d'huile que je remplace par 1l de gasoil et je laisse tourner la moto 20-30mn avant de vidanger et changer le filtre à huile.

Rouxousou a écrit:

Freddy29 a écrit:1/3 de gazoil et 2/3 d'huile c'est ce que je fais

Idem depuis 2 vidanges.
j'enlève un gros litres d'huile que je remplace par 1l de gasoil et je laisse tourner la moto 20-30mn avant de vidanger et changer le filtre à huile.

Pas mieux si ce n'est que je tente le   .... je roule à "80" pdt 20 minutes avec ce mélange.....ou cette "mélasse " et apres gros rincage ++++     puis la totale changement de filtre à huile en (systématique , ma bête à 230.000  je lui dois bien ça  ...  et  huile diesel "10/40" ;au fait ma roue libre est d'origine ainsi que la boite no comment...elle m'étonnera tjrs ..... et dieu sait si je tape dedans  indestructibles elles sont

Ma bécane a 397 000km, la roue libre à été changée a seulement 17 000km (premier type avant modif) aucun problème depuis, et surtout je n'ai jamais fait de rinçage au gasoil, rouler avec un lubrifiant dilué au mazout me paraît dangereux.

non , aucun danger

Rouler avec une huile coupée au gasoil a 30% ne représente aucun danger? ben voyons!
A la limite essayer si le mec a sa roue libre hs ça se comprend, le faire a titre préventif n'a aucun sens.

vous allez penser que je suis chiant , mais en vu de ma deuxieme vidange ,je cherche de l huile 20/50 minérale diesel
ben c est wallou !! ( a part une marque obscurt , j avait mis le lien ) qui ferais les deux (diesel , essence) ,

va falloir que je choisisse 20w50 essence minéral , ou .....bha rien d autre car la diésel 10w40 j ai déja mis ca il y a deux mois

mais bon pour l instant (touche du bois) pas de soucis de roue libre ..

Luigi a écrit:Rouler avec une huile coupée au gasoil a 30% ne représente aucun danger? ben voyons!
A la limite essayer si le mec a sa roue libre hs ça se comprend, le faire a titre préventif n'a aucun sens.

quand on dit rouler, c'est 20 a 30 mn max et sans monter dans les tours , et pas évidemment rouler en permanence avec ce type de mélange

https://www.dllub.com/huile-moteur-multigrade-5w40-10w40-15w40-15w50-20w50-0w40/20-20w50.html

voila !! c est celle la l huile qui irais bien a nos brelles

(par contre le prix......)

pourquoi ne continues tu pas avec la 10w40 semi synt diesel

ouaw je dis que je pars et voilà que je dechaines les passions
bref je reste avec ma 10W40 semi synthese à 12 boules les 5 litres au centre commercial
et merci pour la quantité à enlever, j'essayerai quand même de faire un petit tour du paté de maison histoire
de bien decrasser.
comme je ne suis pas en france je reprends la mecanique la semaine prochaine mais il ya un hic j'ai plus de bras pour m'aider à la pousser, mon voisin part en vacances !
à bientôt les bmistes
Wilord

jackouil a écrit:
Pas mieux si ce n'est que je tente le   .... je roule à "80" pdt 20 minutes avec ce mélange.....ou cette "mélasse " et apres gros rincage ++++     puis la totale changement de filtre à huile ....

Gros rinçage ? C'est à dire que fais tu ?

Freddy29 a écrit:

Luigi a écrit:Rouler avec une huile coupée au gasoil a 30% ne représente aucun danger? ben voyons!
A la limite essayer si le mec a sa roue libre hs ça se comprend, le faire a titre préventif n'a aucun sens.

quand on dit rouler, c'est 20 a 30 mn max et sans monter dans les tours , et pas évidemment rouler en permanence avec ce type de mélange

+1 tu fais bien de repréciser  .... on ne sait jamais
cela me fait penser également ceux qui metaient de la sciure de bois ds l'huile de boite  pour "masquer " les sifflements des roulemenents "bouh les vilains " .....

Rouxousou a écrit:

jackouil a écrit:
Pas mieux si ce n'est que je tente le   .... je roule à "80" pdt 20 minutes avec ce mélange.....ou cette "mélasse " et apres gros rincage ++++     puis la totale changement de filtre à huile ....

Gros rinçage ? C'est à dire que fais tu ?

la nuit porte  conseil ....alors je laisse goutter  moteur bien chaud toute la nuit carter d'huile vire. .. oui je sais je suis feignant  ......

salut les Bmistes
je suis de retour et bien décidé à m'attaquer à ma roue libre
à plus
je suis dégouter j'ai acheté une batterie que j'ai mis en route et chargée ( remplit d'acide) fin 2015 elle n'a pas été utilisée et là biensur elle ne tient pas la charge (pourtant elle était bien au chaud dans ma cave), alors finis de mettre 120 boules dans une YUASA ! je vais aller chez allo batterie ou je ne sais pas quoi ? à plus, wilord

wilord a écrit: j'ai acheté une batterie que j'ai mis en route et chargée ( remplit d'acide) fin 2015 elle n'a pas été utilisée et là biensur elle ne tient pas la charge  (pourtant elle était bien au chaud dans ma cave), alors finis de mettre 120 boules dans une YUASA !      

Et ça t'étonne qu'une batterie soit Hs après 8-10 mois d'inutilisation ni charge??

De plus c'était une batterie avec remplissage d'électrolyte si j'ai bien compris, il t'aurais suffit de la remplir quelques heures avant la mise en service.

Ma batterie actuelle ayant déjà 7.5 ans, c'est ce que je ferais cet hiver, avec une Varta achetée il y a bientôt un an, 53€, mais laissée vide bien sûr.

effectivement ça ne m’étonnes plus ,
alors mode opératoire à suivre
acheter une batterie avec remplissage d’électrolyte
une fois être sûr de la mise en service, la remplir au niveau indiqué et la charger ( un chargeur EXCEL CHARGE fait il l'affaire ?)
bon il ne me reste plus qu'à claquer quelques euros !
merci Luigi

La charger ne sert à rien, si le voltmètre indique 12.6 après remplissage, c'est tout bon, les constructeurs te disent de la charger pour se prévenir d'éventuels problèmes type série de trajets très brefs.

J'oubliais un petit truc bien plus utile que l'éventuelle charge: après remplissage, attend quelques heures pour que le dégazage se fasse bien, tapote là et secoue là un peu, tu verras remonter pas mal de bulles, ce qui fera légèrement descendre le niveau (surtout si c'est une grosse 30ah), tu re remplis est là tu auras le vrai niveau maxi.

Luigi a écrit:J'oubliais un petit truc bien plus utile que l'éventuelle charge: après remplissage, attend quelques heures pour que le dégazage se fasse bien, tapote là et secoue là un peu, tu verras remonter pas mal de bulles, ce qui fera légèrement descendre le niveau (surtout si c'est une grosse 30ah), tu re remplis est là tu auras le vrai niveau maxi.

Ok j'ai bien pigé, comme un orangina

par contre ça j'ai pas pigé

"La charger ne sert à rien, si le voltmètre indique 12.6 après remplissage, c'est tout bon, les constructeurs te disent de la charger pour se prévenir d'éventuels problèmes type série de trajets très brefs."
c'est quoi la serie de trajet trés bref ?
une fois livrée avec son acide, elle arrive vide et c'est le livreur qui fait des trajets brefs et si elle etait pleine ça causerait probleme, peux tu m'expliquer ?

Je vais essayer de me faire comprendre: si après remplissage la tension est de 12.6 cela veut dire qu'elle est à bloc qu'il n'y a pas besoin de la charger. Mais si elle indique par ex seulement 12.2, ça va démarrer mais sa charge est faible, dans ce cas après l'avoir montée si tu fais successivement 200m pour acheter le pain, 300m pour l'essence, 150m pour boire un coup etc..., il est fort possible que tu ne démarre plus.

j'ai compris, tu parles avec ma batterie Yuasa, pour l'instant je l'ai chargée toute la nuit et ce matin 12.48V et ce soir 12.32V si ça continue je vais passer la barre des 12.2V que tu parles, mais bon comme l’opération première c'est de décrasser ma roue libre de démarreur ça fera l'affaire pour tourner un petit peu, mais pas de soucis je n'irai ni acheter le pain, d'essence, ni de pain vu le poids de la bête ! j'ai trop peur de tomber en panne, je vais contrôler mes débrayage
merci Luigi à plus
Wilord