Débridage chez BM

Salut à tous,

Mon K12 n'est toujours pas au top (toujours ce fichu problème de ralenti dont je n'ai pas encore eu le temps de m'occuper ainsi que le maitre-cylindre d'embrayage, mais c'est commandé) , mais je me suis renseigné (par mail) auprès de mon concessionnaire préféré pour débrider ma moto.

Celui-ci m'annonce la procédure : Photos, envoir chez BM... Et me dit que la moto doit être 100% d'origine. Je lui dis qu'à part la selle (refaite par un sellier) et les consommables, rien n'a été changé depuis l'achat. Et bien, voici sa réponse :

Il faut que la moto soit 100% d'origine. le revêtement de selle ne doit pas poser problème mais la filtration et les consommables doivent être homologués (donc d'origine).

Et, vous vous en doutez, je n'ai aucune envie d'acheter trois jeux de plaquettes à 100€ chez mon concessionnaire ! Pas plus que du filtre à huile et à air à prix d'or...

Bref, je lui amène la moto la semaine prochaine et on verra bien ce qu'il me dit.

l'essence aussi?

https://bmist.forumpro.fr/t59041-bernard-petit-saint-maximin-60?vote=viewresult

https://bmist.forumpro.fr/t65524-perles-de-concessionnaires

Un accessoire ou consommable peut être homologué sans être d'origine constructeur

C'est pour cela que je vais me déplacer avec la moto, mais cela en dit long sur l'état d'esprit (ou de connaissance) du dit concessionnaire.

Si jamais il faut des plaquettes à prix d'or (car avec le palpeur d'usure) j'en achèterai un jeu que je pourrai ensuite "louer" ou revendre à ceux qui en auraient besoin pour la même chose :)

supercyprien a écrit:C'est pour cela que je vais me déplacer avec la moto, mais cela en dit long sur l'état d'esprit (ou de connaissance) du dit concessionnaire.

Si jamais il faut des plaquettes à prix d'or (car avec le palpeur d'usure) j'en achèterai un jeu que je pourrai ensuite "louer" ou revendre à ceux qui en auraient besoin pour la même chose :)

Ben si faut tout avoir d'origine ... a la vis pres .....

Autant que tu ailles voir un autre concessionaire ... lui il cherche la p'tite bête pour pas avoir de boulot ... ou plutot a te decourager du debridage ....

J'ai un peu de travail pour lui ( code pour activation de l'antipatinage, activation du rdv...) et ce travail sera conditionné à son envie de m'aider au debridage... Ou pas.

Bref, j'y vais mardi et on verra.

Je pensais y aller mardi, mais j'y suis allé cet apm.

Je demande au magasinier de venir voir la moto, il me dit que tout lui semble OK, mais la filtration, faudra voir avec le patron...

Direction le bureau du patron : Le filtre à huile se voit donc il m'en faut un estampillé BM. Le filtre à air ne se voit pas, ça peut être n'importe quoi. Donc j'irai faire débrider (et les autres choses prévues) ailleurs. Il n'a apparemment pas besoin de mes sous. Encore moins de ma considération.

Sinon, pour ceux qui connaissent, il y avait l'ex-magasinier Didier qui était là, toujours aussi sympa. La boite a vachement perdu avec son départ à la retraite.

Certain sont complètement barjo ou, tout, simplement n'ont pas besoin de ce type de boulot. C'est la première fois que je lis ce genre d'exigence.

Trumftager a écrit:Certain sont complètement barjo ou, tout, simplement n'ont pas besoin de ce type de boulot. C'est la première fois que je lis ce genre d'exigence.

je dirai plutot qu'il font expres de tout compliquer pour pas avoir a le faire ....

Je ne vois pas le rapport entre un filtre à air et le retrofit. Le texte de loi spécifie t'il les organes devant être impérativement similaires ou est -ce à l'appréciation du concess?

C'est du grand n'importe quoi ... ce type de comportement devrait être signaler à la maison mère ...

Pour l'huile, il va peut être la goûter !!!!