Outillage K 75 Lève soupape et Synchro

Bonjour

Je dois vérifier et régler le jeu aux soupapes de mon K75. Il faut un lève soupape, peut-on le trouver dans le commerce sinon, est-il facile à réaliser soi-même. J'ai cherché (peut-être mal ?) un post sur ce sujet mais sans succès.

Pour la synchro la marque Carbtune propose des produits intéressants je vais approfondir.

Merci d'avance de vos conseils.

pour les soupapes je me suis bricolé un outil dans un morceau de ferraille, mais ça reste galère. Sinon il existe un outil tout fait et il me semble qu'on peut trouver les cotes dans la revue technique.

j'ai un carbtune et ça marche au poil !

Léve soupapes dispo chez MOTOBINS en angleterre



ou alors

c'est surtout l'outil de calage qui est bien !

sur mes k100 j'ai toujours utilisé un gros tournevis comme leve soupapes et ca va trés bien

+1

Un bon tournevis oui, sinon il y a un tuto avec une pince à siphon de chez brico dépot aussi qui traine sur le forum.

Merci de vos réponses, je vais pouvoir me lancer.
Pour les cales d'épaisseur on les trouve facilement en concession ou sur le net ?

+1 : une vieille pince ou une pince de daube, on vire la moitié, on passe une ptit coup de meuleuse et hop : un outils spécial bmw N°15115646515156614684646546546456 pas cher

Mino a écrit:Pour les cales d'épaisseur on les trouve facilement en concession ou sur le net ?

Les cales tu les trouves en concession. Tu peux aussi essayer chez un "casseur" ou un fournisseur du fofo (Bello2a, bmouais, etc...). Dans tous les cas ton moteur va rester ouvert qques jours...

Pour sûr qu'une moitié de vieille multiprise meulée comme il faut fera TB l'affaire, Merci combi72

Et pour les pastilles je comprends que si j'ai pas le jeu complet il faudra attendre la/les bonnes épaisseurs avant de refermer.

Mino a écrit:Pour sûr qu'une moitié de vieille multiprise meulée comme il faut fera TB l'affaire, Merci combi72

Et pour les pastilles je comprends que si j'ai pas le jeu complet il faudra attendre la/les bonnes épaisseurs avant de refermer.

Quand tu auras mesuré, contacte moi, j'en ai "kek's'unes"

Ok c'est sympa je pense le faire d'ici fin juin.
Et ce WE j’emmène ma K au Koupes Moto Légende !
à bientôt

Salut

N'oublies pas de te munir aussi d'un palmer pour cette opération , la mesure des cales demande une précision au 1/100ème

Les cales vont de 5 en 5/100ème

Personnellement je n'ai pas la chance d'avoir une concession a proximité , je commande pratiquement tout par internet ICI en essayant de regrouper pour ne pas avoir de frais de port, emballage au top , livraison rapide , commande facile à réaliser en prenant le numéro VIN de la machine , pas d'erreur possible.

Didier

Oui, je viens de voir ça sur des photos qui décrivent "la manœuvre".
Merci

Pense aussi que certaines pastilles peuvent s'inter-changer sur ton moteur, inutile d'en acheter huit pour rien    (dans l'éventualité que les jeux soient incorrects ...)

SEGAFREDO a écrit:Pense aussi que certaines pastilles peuvent s'inter-changer sur ton moteur, inutile d'en acheter huit pour rien    (dans l'éventualité que les jeux soient incorrects ...)

+1 contrôle d'abord, les jeux ne varient pas beaucoup.

en ce qui me concerne j’utilise une clef à len coupé et usinée en plat sur le bout pour lever les pastilles.

Ou a Woody...
Oui, un palmer est préconisé, car, il y a peu de chance que l'épaisseur écrite soit encore visible.
Après un certain kilométrage, ça ne bouge quasiment pas.

N oubliez pas de vous lavez les dents ce soir pour avoir une bonne halen 🎶 , et ç est pas une Van !

D'ailleurs je me pose la question suivante depuis longtemps : Pourquoi doit-on régler le jeu des soupapes / culbuteurs sur une moto alors que cela n'est pas prévu sur les voitures ??

Pour le coup (et coût) je vais vérifier avant, tout est peut-être OK.

Et merci pour le lien de Didier

Sinon les K c'est du vrai développement durable ! plutôt OK que KO ...

Les moteurs des k ont la particularité que les soupapes à force de frapper dans leur siège diminuent leur jeu. Si tu laisses si tu ne redonnes pas du jeu, à force il y a casse par destruction du siège ou rupture de la soupape. En fait quand tu changes une pastille ç est pour en mettre une moins épaisse pour redonner un jeu mini. Pour les voitures,  on m a parlé de rattrapage automatique mais la je ne suis pas allé voir plus loin.

sur les voiture il y a un rattrapage hydraulique du jeu de soupape

Pas forcément et loin de là ...

Ok, donc point à ne pas négliger car trop de jeu n'est pas bon mais pas assez risque de casser.

T as tout compris 👌

frederic31 a écrit:c'est surtout l'outil de calage qui est bien !

Je ressorts cette discussion, un copain usinier me fabrique un lève soupape. Quelqu'un aurait les cotes du petit outil qu'on voit parfois a côté du levé soupape et qui sert à les tenir ouvertes le temps de l'opération ?

Freddy29 a écrit:sur les voiture il y a un rattrapage hydraulique du jeu de soupape

et sur certaines motos.

Mon ancien K100 avait + de 300.000 kms et si j'ai remplacé 5 pastilles ...  

non , il n'y a pas de rattrapage hydraulique du jeu sur les K100 , c'est uniquement le tendeur de chaine qui est hydraulique

Il y a ça sur le moteur de ma SevenFifty et sur la 750CBX dont il a été dérivé.

Juste, Honda a fait quelques moteurs avec rattrapage hydraulique ... J'ai eu un GL 1200 avec ce système. J'ignore si c'est toujours d'actualité sur d'autres modèles actuels.

Je précisais simplement que sur mon K100 avec presque 350.000 kms, je n'ai pas souvent remplacer de pastilles.

Pour Pierrox, Outil "lève soupapes", réf. BMW: 11.1.721  

     

Gisli a écrit:

Pour Pierrox, Outil "lève soupapes", réf. BMW: 11.1.721  

     

Merci à toi, en fait je parlais du petit outil qu'on voit parfois et qui sert à tenir en place pendant l'opération. Mais je pense avoir trouvé ses côtes. Du moins un dessin.

Voilà :

http://www.kforum-tech.com/general/k100-8v-adjust-tool.pdf

Vous imprimez le pdf à l'échelle 100% - sur l'impression, vous pouvez vérifier que vous avez bien 9,7cm entre les flèches. Puis ça vous donne le gabarit pour le petit outil.

Bonjour ,
je viens de recevoir l'outil pour régler les soupapes K75 et K100 (2 outils différents). Prix HT = 27,58 euros.
L'outil a été commandé chez Pièces moto BMW et il est arrivé dans des délais inhabituellement courts pour la Martinique.
Ci après la photo de l'outil pour enfoncer le poussoir et du petit outil de blocage.



Reste à savoir l'utiliser.
Didier

Bonjour ,
finalement , même avec l'outil ad hoc çà n'est pas évident.
Il est facile de déplacer l'encoche du poussoir une fois la came bien positionnée pour avoir un bon accès.
Il est facile de ne comprimer que le poussoir en mettant l'outil à droite ou à gauche de la came. En plus l'outil se bloque bien en position d'enfoncement du poussoir.


Par contre la pastille ne veut pas se décoller ni avec un tournevis ou une pointe à tracer ni avec 6 kg d'air comprimé dans l'encoche du poussoir.
Et même si la pastille se décolle et s'éjecte , la remise en place de la nouvelle ne sera sans doute pas évidente.
Comme je dois répéter cette opération 6 fois vu les jeux , je pense que ce sera plus simple de déposer les arbres à came et je serai certain du bon positionnement des pastilles.


Hélas.

Bonjour. Si tu aimes te compliquer la vie, fais toi plaisir, il n'y a pas de difficultés à remettre des pastilles, juste faire attention à ses doigts. Perso, j'ai déposé les 6 pastilles, après mesures bien sur, uniquement avec l'outil Kivabien pour pousser les poussoirs et un tournvis fin. Pas touché à la souflette.

J'y ai mis un peu de WD40 miracle , la nuit va peut être porter conseil aux pastilles et les décoller.

Salut avec un aimant !

Oui , mais peut être pas une bonne idée de risquer d'aimanter les pastilles avec une aimantation résiduelle. C'est bien pour les bouchons de vidange !
Là , avec le WD40 et la soufflette , elle a l'air de bouger un peu.