K1100LT avec CT 62,000km pour 1,200€

Hello, je me permets... on parle souvent que en Suisse les motos sont moins chères, voilà un exemple.

https://auto.fr.ricardo.ch/acheter/vehicules/motos/touring/bmw-k-1100-lt-92-95/w/an823045896/

Jolie non ?

Je peux aller la voir: c'est à 1h de chez moi.
a+

Elle est superbe...
Je me demande qu'elles sont les démarches à faire pour pouvoir l'immatriculer en France ?

oui il y a des spécificités pour la Suisse que n'ont pas les autres pays européens,mais quoi ?
des histoire de taxes il me semble
en tous cas elle semble superbe !

Oui mais c'est assez simple. Il faut juste payer la TVA française sur la valeur déclarée au passage en douanes (15 minutes) soit ici disons 200€ puis demander un quitus fiscal (avec la quittance des douanes au sujet de la TVA) au centre des impôts local et... je pense que c'est tout !

Elle a tous ses bagages et... les fameuses insonorisations suisses inferieures et latérales !

Jolie machine. Il y a des questions de posées du coup, je pense que contrairement à la majorité des K annoncées à un prix stupide, celle ci ne restera pas trop longtemps en annonce...

Dédouanement : 7% de droits de douane, qu'on peut éviter de payer en faisant faire un EUR1 (la moto vient déjà de la CEE puisque fabriquée en Allemagne, donc pas de droit de douane en réimportation.
TVA: 20% sur le prix d'achat + droits de douane.
Attention il est de plus en plus difficile d'exporter de Suisse un véhicule sans passer par un transitaire, la plupart des douanes suisses l'exigent.

Rajouter 170€ de certificat de conformité à BMW après avoir constitué le dossier, qu'il faut remplir et retourner, puis faire établir la carte grise à son nom avec 11 CV fiscaux (environ 120€, variable selon les régions).

k75roadster a écrit:Dédouanement : 7% de droits de douane, qu'on peut éviter de payer en faisant faire un EUR1 (la moto vient déjà de la CEE puisque fabriquée en Allemagne, donc pas de droit de douane en réimportation.
TVA: 20% sur le prix d'achat + droits de douane.
Attention il est de plus en plus difficile d'exporter de Suisse un véhicule sans passer par un transitaire, la plupart des douanes suisses l'exigent.

Rajouter 170€ de certificat de conformité à BMW après avoir constitué le dossier, qu'il faut remplir et retourner, puis faire établir la carte grise à son nom avec 11 CV fiscaux (environ 120€, variable selon les régions).

Ah...

Pourquoi les douanes suisses devraient être concernées ? C'est dingue ça ! Bon après, ça se fait... on peut s'autodéclrarer en ligne ici...
https://e-dec-web.ezv.admin.ch/webdec/index_webdec.xhtml?cid=1204318

Le Certificat, si la moto est de après 1993 (date à confirmer) la Suisse a mis en place le systeme européen du coup, pas besoin à mon avis.

Tant mieux si c'est compliqué... on garde nos motos hihi

si si, j'ai un k11 belge de 95 et le certificat d'homologation est bien obligatoire 170€

Freddy29 a écrit:si si, j'ai un k11 belge de 95 et le certificat d'homologation est bien obligatoire 170€

Exacte, pour ce genre de mob il faut un certificat d'homologation a demander a BMW France, coup 170€
Sans compter la demande quitus fiscal au fisc, obligatoire pour la préfecture
Si ion est pas a jour avec le fisc alors pas de quitus fiscal
Une facture doit être écrite par le vendeur et remis a l'acheteur
C'est obligatoire pour obtenir ce quitus fiscal et demander a la préfecture

BM92 a écrit:

Freddy29 a écrit:si si, j'ai un k11 belge de 95 et le certificat d'homologation est bien obligatoire 170€

Exacte, pour ce genre de mob il faut un certificat d'homologation a demander a BMW France, coup 170€
Sans compter la demande quitus fiscal au fisc, obligatoire pour la préfecture
Si ion est pas a jour avec le fisc alors pas de quitus fiscal

ah zut , c'est foutu pour Th. Thévenoud , il cherchait un K 11, dommage

Il n'est pas besoin de passer par une douane suisse pour importer un véhicule en France, en effet.
Le hic étant que dans la plupart des bureaux de passage, les seuls dans lesquels tu puisses effectuer les opération d'importation, on ne te laisse pas le choix: le passage par le bureau suisse est inévitable. Ca ne concerne que le système suisse qui comptabilise les exportations, mais tu peux essayer de passer outre...si tu cours vite!
L'autre solution consiste à passer le véhicule sans effectuer de déclaration au point de passage, et à dédouaner ensuite dans un centre régional de dédouanement. Dans ce cas, ça s'assimile à une importation sans déclaration, et c'est passible d'une amende douanière. Dans les faits, beaucoup d'importations se font ainsi, la plupart du temps résultant de suisses résidant en France qui ont importé leur véhicule et finissent par le revendre.
Avec un grand sourire, et parfois une bouteille de Ricard, le dédouanement se fait à posteriori sans souci, mais je ne garantis aucunement que ça marchera pour vous!

A part ça elle est chouette cette K11, si elle n'était pas aussi loin, je me laisserais tenter. En plus j'ai un cadre et une CG de K1100LT en rabe, ce qui simplifierait encore plus l'opération...

Le quitus fiscal ne concerne que les motos en provenance de la CE. Il atteste que la TVA a bien été réglée et délivrée par les Impôts. Une moto importée de Suisse n'est pas concernée.
Pour les motos importée de pays tiers, (hors CE), il n'y a pas de quitus fiscal, c'est le formulaire 846A délivré la Douane qui atteste que la TVA, et le cas échéant les droits de douane ont bien été acquittés.

k75roadster a écrit:
A part ça elle est chouette cette K11, si elle n'était pas aussi loin, je me laisserais tenter.

Elle n'est pas loin, juste 45mn de chez moi ! Et en plus je vois qur tu es de Haute Savoie, donc 300-350km !

Ah ben elle était trop bien: l'annonce est finie, je suppose vendue.



Il me semblait bien... jolie, pas trop chère et trop de questions réponses de visiteurs de l'annonce... ça n'allait pas durer !

Il y a aussi un K1 à prendre "pour pièces"... mais à mon avis, un bricolage pour un gars qui connait les K...