demontage echappement

bonjour, je dois enlever l echappement complet sur ma K1100LT car je viens d acheter une ligne complete REMUS , la manip est elle complique ou un jeux d enfant? faut il demonter une partie du carenage ? qui a déjà mis un remus sur sa cela donne t il un son different par rapport a l original ? merci

Pas besoin de démonter le carénage, une attention particulière au niveau des goujons de culasse, pour le reste c'est du classique.Regarde là pour avoir une idée.

http://www.bmw-etk.info/catalogue-des-pi%C3%A8ces/prdm/BMW/VT/M/89V2/ohne/K%201100%20LT%20%280526,%200536%29/ECE/1998/09/51710/18/18_0280

On ne voit pas bien sur le croquis mais il y a une vis également du coté droit fixer sur le support de la béquille.

C'est un jeu d'enfant

j'ai eu un Rémus, je l'ai viré, trop de bruit , ça va pour faire 20 à 30 kms mais ça devient vite pénible

j ai un remus c est assez bruyant surtout pour le passagé
mon épouse toute le bruit insupportable
je pense y insérer des tampons inox dans la 1erre chambre afin de modérer le son

Au préalable ( la veille du démontage...) bien imbiber de dégrippant les écrous des goujons de fixations sur la culasse

Ok merci pour vos reponses , j ai le wd40 a porte de main

et tu l'as achetée où cette ligne Rémus ..?

on en trouve sur lecoincoin

https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/950235052.htm?ca=6_s

Freddy29 a écrit:C'est un jeu d'enfant

j'ai eu un Rémus, je l'ai viré, trop de bruit , ça va pour faire 20 à 30 kms mais ça devient vite pénible

Je confirme, c'est vite fatiguant

FAURIE Jean Claude a écrit:Au préalable ( la veille du démontage...) bien imbiber de dégrippant les écrous des goujons de fixations sur la culasse

Oui, et surtout utilise une douille à 6 pans (pas 12) pour éviter de foirer les écrous qui ont malgré tout tendance à ne pas se laisser faire

Quant au bruit du Rémus, les tampons inox à l'intérieur améliorent nettement le barouf d'origine.

Perso, pour démonter la roue AR je démonte la partie arrière du Rémus plutôt que les étriers de frein. Cela me permet de jeter un oeil aux tampons qui sont à l'intérieur et qui, même inox, finissent par être fatigués par les gaz (après plusieurs dizaines de milliers de km!)

Freddy29 a écrit:on en trouve sur lecoincoin

https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/950235052.htm?ca=6_s

c est le mien maintenant

une photo ?

voila et une photo quand il sera sur la moto plutard

merci ! oui c'est ce que j'avais un temps sur mon île . c'est l'ancien silencieux un peu bruyant et lourd mais on peut adapter une cartouche plus récente sur le 4/1 .

trop deg je demonte le silencieux et un joint en caoutchou rond qui explose jeudi soir donc je le l aurait pas avant mardi prochain ... chier

Suite au changement il reste la sonde ou capteur de l echappement d origine dont je ne sais quoi faire , comment le supprimer ???

http://www.bmw-etk.info/catalogue-des-pi%C3%A8ces/prdm/BMW/VT/M/89V2/ohne/K%201100%20LT%20%280526,%200536%29/ECE/1998/09/51710/18/18_0280

Noublies pas de virer les anciens joint en cuivre  (n°2) et de mettre des neufs ils sont bombés et s'écrasent lors du montage pour une meilleur étanchéité et cela t'evites de serrer comme un bourrin et de peter un goujon ......
Pour ta sonde au niveau du pot a la place un boulon suffit...

jackouil a écrit:
Pour ta sonde au niveau du pot a la place un boulon suffit...

je le mets ou le boulon pour le moment j ai la sonde qui pendre accroche avec un collier

La sonde lamda analyse le taux d'oxygène restant dans les gaz d'échappement, donc si elle est a l'extérieur la mesure sera fausse

Freddy29 a écrit:La sonde lamda analyse le taux d'oxygène restant dans les gaz d'échappement, donc si elle est a l'extérieur la mesure  sera fausse

par contre j ai rouler comme ca hier pfff elle pousse grave

Honnêtement je n'ai pas vu une différence flagrande même avec un filtre kn a part vroum vroum c moi que voilà..... par contre au bout de 8 ans il vieillit très bien.et surtout pas de soudure qui petent cela ma valu carrément un haut moteur Hs ......
En ce qui concerne l'emplacement de ta sonde lambda sur mon pot j'ai un emplacement masqué par un boulon ds ce genre
 http://www.ebay.fr/itm/381120713456 si cela peut aider

jackouil a écrit:Honnêtement je n'ai pas vu une différence flagrande même avec un filtre kn a part vroum vroum c moi que voilà..... par contre au bout de 8 ans il vieillit très bien.et surtout pas de soudure qui petent cela ma valu carrément un haut moteur Hs ......
En ce qui concerne l'emplacement de ta sonde lambda sur mon pot j'ai un emplacement masqué par un boulon ds ce genre
 http://www.ebay.fr/itm/381120713456 si cela peut aider

ok j ai vu sur ton lien ebay , le gars de chez bmw a nice m a dit quand allemagne ils ont la sonde et pas chez nous , ton lien est en allemagne c est pour cela qu il y a le boulon , le remus français n a pas la place pour cette sonde