K1200 R et pêches aux infos

J'avais ouvert un post mais la rubrique est fermée....


Le K1200 R Sport m'est passé sous le nez....dommage, ils ont repris un VFR, mais plus vieux, donc, plus de marge à la revente.


Je suis donc toujours, plus ou moins à la recherche de ma perle, surtout que le vfr, le mien, est presque vendu.



J'ai trouvé, je pense, ma perle...https://www.leboncoin.fr/motos/932916471.htm?ca=20_s


Si tout est en ordre et correct (bitonio, embrayage...), je pense faire l'affaire, sauf si je trouve un K1300, pour 7500 €, avec au minimum les valises.


Au plaisir de vous lire.

Salut , un K1300R pour 7500 euros et avec valises , je ne sais pas si c'est trouvable , et en plus si tu trouve , se sera kilométré , de mémoire , il y a un K1200R SPORT , dans les landes , a DAX , avec moins de 20000 km .

LE GAZZ a écrit:Salut , un K1300R pour 7500 euros et avec valises , je ne sais pas si c'est trouvable , et en plus si tu trouve , se sera kilométré , de mémoire , il y a un K1200R SPORT , dans les landes , a DAX  , avec moins de 20000 km .

http://www.leboncoin.fr/motos/867448465.htm?ca=2_s

tipoon a écrit:
J'ai trouvé, je pense, ma perle...https://www.leboncoin.fr/motos/932916471.htm?ca=20_s

je plussoie ....        vas-y ....
2008 moins de 30MKm a ce prix ... ya pas mieux ....

tipoon a écrit:Si tout est en ordre et correct (bitonio, embrayage...),

le bitonio .... on le vois sur les photos   ... ( il est noir )  

tipoon a écrit:je pense faire l'affaire, sauf si je trouve un K1300, pour 7500 €, avec au minimum les valises.


Au plaisir de vous lire.

il y a ca
http://www.leboncoin.fr/motos/895562130.htm?ca=12_s

http://www.leboncoin.fr/motos/921047058.htm?ca=12_s

http://www.leboncoin.fr/motos/930418519.htm?ca=12_s

les autres sont moins cheres ... mais ont des bornes ... donc tout depend ce que tu veux faire ....avec .... rouler beaucoup ou peu ... la garder longtemps ou pas ...


Mais le k12 de 2008 ... n'aura pas de blem d'ABS electrique, la carto sera moins pire qu'un 2005 2006 2007...

Il y a juste a savoir pour l'embrayage  

Ba, sachant que je roule 10 000 kms par an, et que je veux la garder un peu , ce qui me gène, c'est les kilométrages...

ben tu as l'embarras du choix ....ou le choix de l'embarras avec le 12 de 2008 ou les k13 a moins de 7500

Je vais la voir samedi matin....

pour les rappels, il faut le n° de serie pour le concessionnaire??


Et comme dit plus haut, je veux la garder un peu, et comme je roule entre 8 et 10 000 Kms/an, acheter une machine qui à 40 000, même si elle est fiable....il faut penser à la revente aussi.

D'accord, une bmw ne décôte pas autant qu'une autre, mais si je prends un K13 R qui a déjà 40 000, dans 5 ans, elle aura presque 100 000 Kms...

tipoon a écrit:Je vais la voir samedi matin....

pour les rappels, il faut le n° de serie pour le concessionnaire??

Oui ou Immat ...pour certain ca suffit

tipoon a écrit: il faut penser à la revente aussi.
D'accord, une bmw ne décôte pas autant qu'une autre, mais si je prends un K13 R qui a déjà 40 000, dans 5 ans, elle aura presque 100 000 Kms...

Sauf que les K 4x.... sont des cas a part car peu connue a leur juste valeur ( noyees par l'aura du Flat ).... donc la revente est assez difficile ... a moins de pas etre gourmand ... disont d'etre realisite face au marche ...

De 30Mkm a 40Mkm tu as juste 1 an de plus de roulage ....

Bien que la 12 soit tres interressante ....si tu as le budget ... le 13 est quand meme une bonne evolution du 12 au niveau moteur

Donc du coup au premier qui va la chercher si je comprends bien?

car elle me fait de l’œil aussi !

tipoon a écrit:Je vais la voir samedi matin....

pour les rappels, il faut le n° de serie pour le concessionnaire??


Et comme dit plus haut, je veux la garder un peu, et comme je roule entre 8 et 10 000 Kms/an, acheter une machine qui à 40 000, même si elle est fiable....il faut penser à la revente aussi.

D'accord, une bmw ne décôte pas autant qu'une autre, mais si je prends un K13 R qui a déjà 40 000, dans 5 ans, elle aura presque 100 000 Kms...

Tu vas voir laquelle du coup?

Je vais voir le k12r... a 5400€

d'accord, moi je vais chercher surement celle de Bidart, car je viens de vendre mon B1250S,

on me dit pas mal de bien de cette moto donc j'espère qu'elle te plaira aussi !

https://www.leboncoin.fr/motos/928092036.htm?ca=16_s

j'ai vu celle ci aussi

Il y a juste un truc qui cloche. Année 2011... C'est pas possible. Ce modèle n'était plus produit. Sinon, elle semble intéressante.

yapluka a écrit:Il y a juste un truc qui cloche. Année 2011... C'est pas possible. Ce modèle n'était plus produit. Sinon, elle semble intéressante.

Alors j'ai appelé, c'est un modèle de 2007 et c'était une moto d'essai de BMW et la concession l'a vendu en 2011 et ils ont mis sur la carte grise mise en circulation 2011....

Oui je sais c'est bizarre...

garder une moto d'essai 4 ans dans une concession .....

generalement au bon d'1 an ...Zou ....

Mais qui dit essai dit immat obligatoire? et pour quel essai? Et la concession conserve un modèle plus produit aussi longtemps? Euh. Étrange. Vous avez dit étrange?

Alors, je suis allé essayer le K1200R, avec les valises, le pot Léo... Et bien, je sais maintenant pourquoi elle n'est pas chère.

Certes, tous les entretiens ont été fait en concession, mais...

......la moto n'est pas soignée, mais pas du tout.....le proprio' est tombé à l'arrêt "j'avais oublié le bloc disque...", résultat: poignée de frein cassée, tampon marqué, valise droite rayée, marquée.

En allumant la moto, l'ESA est bloquée sur deux casques, les valves "RDC" ne fonctionnent plus et l'ABS est HS. Il s'est d'ailleurs bien gardé de me dire tout ça au téléphone.

Du coup, avec plus de 1500 € de frais à faire dessus ( ABS, ESA, valves), ba, il va la garder, et attendre le bon pigeon.

Quand je vois l'état dans lequel était mon 1000 FAZER quand je l'ai vendu il y a 3 ans, le mec m'a même dit "mais il n'a pas dix ans vot' fazer!!!", alors une machine de 8 ans, ruinée comme elle l'était....les boules.

on est parfois surpris quand on est sur place

bon courage dans tes recherche

tipoon a écrit:
Du coup, avec plus de 1500 € de frais à faire dessus ( ABS, ESA, valves), ba, il va la garder, et attendre le bon pigeon.

et encore je te trouve radin si ca doit etre fait chez BM .... rien qu'avec l'ABS et l'ESA .... tu peux multiplier par 2

Mais pour moi le gros soucis c'est uniquement l'ABS

pour le reste ...
- max 600 euros avec un amorto reconditionne,
- 20 euros une poignee
- 50 un tampon
- 100 la protection de valise en neuf
c'est pas la mere a boire ....

a savoir si le vendeur est pret a lacher du mou ....

Ca peut etre finalement un bonne affaire vu le faible kilometrage

Le vendeur est un charlot. Comment peut on vendre une bécane nécessitant une importante remise en état dont l'ABS!!!
À lire Kalou, c'est pas la mer à boire. Soit. Mais pour autant le vendeur n'a rien fait. À mon humble avis, faut mieux passer son chemin. Certes elle a peu de kms mais on comprend pourquoi.

Ce que je veux dire ... c'est que si il n'y avait pas le probleme de l'ABS ... ca ne me generait d'acheter ce genre de becane .... mais comme je le dis plus haut ... je bricole pas mal ..
De plus je ne me generais pas pour lui faire baisser le prix encore plus .....

Ca ne courts pas les rues les charlots comme moi qui accepterais de lui racheter sa becane dans l'etat.

Kalou. Je sais bien que tu es connaisseur et je suis le premier à te lire car tu as très souvent l'occasion de donner des solutions. Ce qui explique pourquoi acheter cette bécane peut être envisageable si l'on a ton savoir. Dans le cas présent, on se retrouve avec un tas de trucs qu'il faut changer et une facture a la hauteur. Comme tu le dis d'ailleurs avec l'ABS et L'ESA, on est à l'aise à 3500 -4000 €. Le vendeur le sait. Il n'hésite pas pour autant à proposer à la vente une moto en mauvais, voire très mauvais état. Comme tu le dis, faut pas se gêner pour baisser le prix. Reste qu'après, faut remonter les manches et bricoler sérieux. C'est pas le cas de Tipoon il me semble et ce n'est pas le seul.
Ce vendeur est un charlot car il cherche à se debarasser d'une moto en piteux état et en tirer un Max. Vu le boulot avant de rouler avec, 2000 roros me semble un prix...correct. Sinon, faut mieux passer son chemin et trouver son bonheur ailleurs. C'est pas ce qui manque.

Merki ....

yapluka a écrit: Vu le boulot avant de rouler avec, 2000 roros me semble un prix...correct.

tu y vas fort ...

mais qui ne tente rien .... n'as rien