Avis sur filtre à essence

Bonjour.

Suite à une panne la semaine dernière je me suis aperçu  que ça venait de mon filtre a essence.

Je suis allé chez un fournisseur de pièces auto avec la référence kl 145 et le vendeur a trouvé une correspondance

avec un filtre à 3$50 ht.  en plastique transparent. Je l ai installé tout va bien mais je voulais votre avis vu que le

filtre est immergé. On m'a qu'il ni à normalement pas de problème.

Merci de vos réponse et à bientôt sur la route.

Emmanuel.

Ben pourquoi ? Si il résiste à l' essence qu'il contient pourquoi il résisterait pas à l'essence dans laquelle il baigne ?

J'ai ça depuis des années, c'est fait pareil

Merci pour vos réponses. je pensais aussi la même chose mais sait on jamais.

Et désolé pour la faute dans le titre.

Emmanuel

je l'ai corrigée

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paflechien a écrit:Ben pourquoi ? Si il résiste à l' essence qu'il contient pourquoi il résisterait pas à l'essence dans laquelle il baigne ?

ce n'est pas un filtre à essence, mais prenons le cas d'un filtre à huile pour K100, filtre comme tout le monde le sait est immergé dans l'huile , le filtre va donc filtrer l'huile , mais selon les filtres la peinture extérieure ne résiste pas aux hydrocarbures , et va se détacher au risque de boucher la crépine .

il est toujours préférable de poser une question dont la réponse peut parfois paraître évidente , mais ..........

Bonjour à tous


Les pièces adaptables ça existe, à conditions que les caractéristiques de la pièce d'origine soient respectées ...

Pour le filtre à essence :
Il doit pouvoir travailler en pression (de l'ordre de 3 Bar sur notre circuit essence) et assurer le passage du débit sans trop de perte de charge ( "résistance" liée à la taille du filtre, surface développée de filtration, nature et qualité de la matière filtrante ).

Les filtres à essence en plastique transparent à 3,50 € sont souvent des filtres prévus pour moteurs à carburateurs pour lesquels l'essence circule en gravitaire ( sans pression ) dans la durite.

Pour le filtre à huile :
L'histoire de la peinture tout le monde en parle .... et je ne crois pas que l'on ai vu des filtres ayant perdu leur peinture ....
Quant bien même .... la peinture se retrouverai dans le bas moteur, passerai par la crépine pour s'arrêter dans le filtre .... (faut bien qu'il bosse )

Par contre point rarement évoqué .... la valeur d'ouverture du clapet de surpression du filtre (si le filtre se bouche)
Il est de l'ordre de 2 Bar (de mémoire) pour nos filtres .... si l'on place un filtre avec clapet à 0,2Bar .... très rapidement le filtre ne servira plus, le clapet s'étant ouvert. Le moteur sera toujours lubrifié, mais l'huile plus filtrée....  
C'est vrai ... en général c'est un filtre moins cher.

Soyez attentif au matériel choisi et à ses caractéristiques  
Et le fournisseur qui n'est pas capable de vous donner noir sur blanc les caractéristiques du matériel proposé est à éviter  

Voilà mon avis sur la question
@+  

Ce qui importe c'est que le volume du filtre soit le même ou un poil plus gros, quand on ouvre un filtre à essence BM on constate qu'il est rigoureusement conçu comme ceux en plastique. Le prix plus élevé vient du corps métallique qui nécessite un sertissage et qui fait plus ... "techno"  

Je suis content de ma question à 2 balles .

Déjà des avis différents, moi qui suis novice. Donc je le garde mon filtre ou le change.

A plus.

►► posts n°2 et 3