résistance de la sonde de tempé d eau

salut les gars!!

j aurais voulu savoir la valeur a froid en ohms de la sonde de temp d eau , vu que quad j ai ramener ma becane
la jauge de température d eau est rester a gauche , j aimerais voir si c est elle qui déconne ,


si vous n avez pas cette info , demain de dévisse la sonde , et PAF !! un coup de pistolet a air chaud voir si le vdo réagis ( j aurais pu dire un coup de briquet ; mais vu le temps ....)

merci d avance les motards

celle qui est sur la pompe a eau , non je ne connais pas sa valeur

Freddy29 a écrit:celle qui est sur la pompe a eau , non je ne connais pas sa valeur

bha ouais !! celle ci

je crois 2,5Kohm à 20° et 100 ohm à 80° mais pas certain......

K'wet a écrit:je crois 2,5Kohm à 20° et 100 ohm à 80° mais pas certain......

ça c'est pour la sonde de température qui est sur la culasse

Freddy29 a écrit:

K'wet a écrit:je crois 2,5Kohm à 20° et 100 ohm à 80° mais pas certain......

ça c'est pour la sonde de température  qui est sur la culasse

ah oui

sinon j'ai trouvé une réponse sur un post de 2014

"3) La sonde pour la jauge de température a UN SEUL fil qui se connecte dans la boite electronique (sous le réservoir) ou se situe tous les relais. Cette sonde est une résistance variable (sensible a la temperature) et on peut généralement vérifier son fonctionnement a l'aide d'un OhmMetre (ou Multi-metre ayant la fonction OHM). Moteur froid (au moins 6 heures) , temperature ambiante de 20 celcius, la sonde aura une résistance de 600 Ohms. Si le moteur est chaud, la sonde aura une résistance entre 45 ohms (moteur chaud) et 26 Ohms (moteur tres chaud). Faire ces tests avec Ignition OFF (clé de contact a OFF). "

Mcalpine a écrit:salut les gars!!

j aurais voulu savoir la valeur a froid en ohms de la sonde de temp d eau , vu que quad j ai ramener ma becane
la jauge de température d eau est rester a gauche , j aimerais voir si c est elle qui déconne ,


si vous n avez  pas cette info , demain de dévisse la sonde , et PAF !! un coup de pistolet a air chaud voir si le vdo réagis ( j aurais pu dire un coup de briquet ; mais vu le temps ....)

merci d avance les motards

Arrivée d'air chaud

Freddy29 a écrit:

K'wet a écrit:je crois 2,5Kohm à 20° et 100 ohm à 80° mais pas certain......

ça c'est pour la sonde de température  qui est sur la culasse

ha bon il y a une sonde sur la culasse ? ( c est pour l injection ?)

K'wet a écrit:

Freddy29 a écrit:

ça c'est pour la sonde de température  qui est sur la culasse

ah oui

sinon j'ai trouvé une réponse sur un post de 2014

"3) La sonde pour la jauge de température a UN SEUL fil qui se connecte dans la boite electronique (sous le réservoir) ou se situe tous les relais. Cette sonde est une résistance variable (sensible a la temperature) et on peut généralement vérifier son fonctionnement a l'aide d'un OhmMetre (ou Multi-metre ayant la fonction OHM). Moteur froid (au moins 6 heures) , temperature ambiante de 20 celcius, la sonde aura une résistance de 600 Ohms. Si le moteur est chaud, la sonde aura une résistance entre 45 ohms (moteur chaud) et 26 Ohms (moteur tres chaud). Faire ces tests avec Ignition OFF (clé de contact a OFF). "

oui il y a un seul fil qui arrive dessus , et la masse se fait par le corp de la sonde , (par contre jsuis pas sur que ca passe par une boite électronique , la sonde ce doit etre une pt 100 et normallement ca va direct sur le mano)

a moin quelle serve aussi pour enclencher le ventilos ?!( mais dans ce cas il y aurais au moin deux fils )

ouais ! vu sur la rmt la sonde thermique permettant a la fois le déclenchement du ventilos , et la gestion de l injection , se trouve sur une durite de retour culasse ,

celle qui m interresse doit servir uniquement au mano , donc en direct live