question comptabilité réservoir K75-K100

voilà ce qui m'amène,je dois changé le réservoir de mon 75RT de 1994
j'ai vu (enfin pour être honnête c'est Bello2a qui m'a donné bonne l'info   )qu'il y a deux modèles différents au niveaux des points d'ancrages avants sous le réservoir ,l'un a 13cms d'écart et l'autre 9 cms
je met deux photos pour être plus clair....


en fait je souhaite savoir si je peux monter un résevoir avec 9cms d'écart sur ma machine qui a un modèle 13cms ?
quelqu'un a t'il essayé ???
sont ils compatible sur les tampons montée sur le cadre ?

dans l'attente que les spécialistes passe par là !
je pensais pas qu'il sera si galère de changer un réservoir sur une machine aussi produite !
renaud

si mes explications sont pas claires y a qu'à demander !

sinon si quelqu'un a une moto démontée dans son garage et pouvait me mesurer la largeur es deux tampons réunis et la largeur entre les deux'l'espace où il y a le cadre) ce serait cool

C'est pas plutôt l'écart entre les points d'encrage côté selle qui diffère?

non,j'ai fait mesurer l'écart par deux vendeurs du bon coin qui avaient un écart de 9cms et 13cms sur le mien et 13cms sur un occas de Bello2a

C'est marrant cette histoire, pour ton problème de compatibilité il faut voir si il faut changer les "tampons" mais à mon avis il sont sur des axes de taille proportionnelle à leur largeur.. donc adaptable le 9 cm adaptable en jouant surement d'outils de découpe.

Je ne connaissais pas cette variante

vousvo84 a écrit:voilà ce qui m'amène,je dois changé le réservoir de mon 75RT de 1994
j'ai vu (enfin pour être honnête c'est Bello2a qui m'a donné bonne l'info   )qu'il y a deux modèles différents au niveaux des points d'ancrages avants sous le réservoir ,l'un a 13cms d'écart et l'autre 9 cms
je met deux photos pour être plus clair....


en fait je souhaite savoir si je peux monter un résevoir avec 9cms d'écart sur ma machine qui a un modèle 13cms ?
quelqu'un a t'il essayé ???
sont ils compatible sur les tampons montée sur le cadre ?

dans l'attente que les spécialistes passe par là !
je pensais pas qu'il sera si galère de changer un réservoir sur une machine aussi produite !
renaud

Salut, oui j'ai eu ce problème !
Résolu en sciant à bonnes dimensions les 2 tubes sur le cadre et en remettant les tampons.
J'ai gardé les deux bouts coupés, emmanché un axe dépassant d'1.5 cm et ça devient amovible suivant le réservoir ...

Bien vu
PS: pourquoi BM s'est emm ... à faire deux dimensions alors qu'ils standardisent un max ?

merci du retour copalm !
je vais essayer de trouver un réservoir compatible

C'est surement une histoire de ne pas rayer le réservoir en le démontant des non-basiques?

Pourtant son volume est le même

... 5 années ont passé et personne n'a poursuivi cette conversation pourtant intéressante !
La différence, qui fut à l'origine de ce changement, se situe sur la fabrication du cadre qui est conçu pour recevoir ce 3ème type de réservoir :



Petit détail : Cette conception de cadre n'est apparue qu'après 01/93 sur les K11 mais je ne crois pas que les cadres de K75 RT ont subit cette modification.
Comme le K75 était le dernier 8 soupapes (... 2 soupapes/cyl. suffiront !   ) encore en fabrication à cette époque, ils ont continué avec cette nouvelle version de réservoir (uniquement sur les modèles RT), simplement en modifiant les axes de maintien avant pour qu'il puisse se caler !
(A noter que le modèle K100, tous types confondus en 8s, n'a jamais reçu ce réservoir de type III.)
... C'est toujours instructif d'avoir un sujet accompagné de toutes ses explications !  

c'est bien un réservoir de K11 que j'ai monté

bello2a a écrit:Comme le K75 était le dernier 8 soupapes/cyl. encore en fabrication à cette époque

Comme la Honda à pistons ovales ?

bello2a a écrit:Comme le K75 était le dernier 8 soupapes/cyl. encore en fabrication à cette époque

on va le limiter à 2 soupapes par cylindre

Une erreur de Jean-Loup... c'est plus rare qu'une éclipse de soleil !

Freddy29 a écrit:

bello2a a écrit:Comme le K75 était le dernier 8 soupapes/cyl. encore en fabrication à cette époque

on va le limiter à 2 soupapes par cylindre  

Ce qui fait bien huit soupapes en tout et tout le monde à raison ! ! !

papytwin a écrit:

Freddy29 a écrit:

bello2a a écrit:Comme le K75 était le dernier 8 soupapes/cyl. encore en fabrication à cette époque

on va le limiter à 2 soupapes par cylindre  

Ce qui fait bien huit soupapes en tout et tout le monde à raison ! ! !

Un 3 cylindres à 8 soupapes, donc.

ça me rappelle il y à 3 semaines, un copain était passé à la maison et autour du Pégaso je lui disait que c'était un
cinq soupapes, il était surpris qu'il n'y ai qu'une bougie, il avait du mal à comprendre quand je lui expliquait que
c'était compliqué et que, par manque de place (pour faire le puits) il n'y en avait qu'une






J'ai aussi pensé que lui expliquer que quatre de ces soupapes étaient commandées par deux A.A.C. coniques, que
la cinquième l'était par un culbuteur, que trois A.A.C ça devenait compliqué à mettre en place avant de finalement
laisser tomber mon discours





Amitiés, Patrick

patatwin a écrit:Une erreur de Jean-Loup... c'est plus rare qu'une éclipse de soleil !

tu as tout à fait raison c'était pour le taquiner

... Honte à moi  ! J'ai rectifié !!!
Merci les gars !!!

Forest85rt a écrit:

papytwin a écrit:

Freddy29 a écrit:

on va le limiter à 2 soupapes par cylindre  

Ce qui fait bien huit soupapes en tout et tout le monde à raison ! ! !

Un 3 cylindres à 8 soupapes, donc.

.........et honte à moi aussi qui aurait mieux fait de me taire (j'étais avec un K 100) !

En tout cas merci Jean-Loup d'avoir poursuivi le détail des différentes versions de cadre et réservoir.

Il est toujours intéressant de savoir, ou de connaitre, les pièges ou les adaptations possibles d'un élément à la place d'un autre !
Récemment, j'ai découvert qu'un réservoir existait pour k75 (et certainement pour K100), avec deux picots à l'avant, pour recevoir un cache-radiateur spécifique
à certains modèles et qui en même temps était pourvu de points de fixation pour des caches-latéraux !
Je m'étais habitué à reconnaitre celui du K75 classique (Basic/C ou S et également prévu pour le modèle K100 type "88") mais je ne connaissais pas cette version
en 22 litres, identique à la forme du K100 traditionnel (ou K75 RT), avec ces particularités déroutantes !



Je vais tenté de retrouver sa réf. et d'en savoir un peu + sur ce réservoir !

il va sur le k100 de 88 nan ?

Allons Jean-Loup, un soudeur est passé par là, car comment mettre en défaut tes connaissances sur les différentes versions?

vousvo84 a écrit:il va sur le k100 de 88 nan ?

Celui que tu montres est celui des K75 Basic, C et S et effectivement celui qui équipait le K 100 "88", mais il est en 21 litres :


Le réservoir dont je parle est identique à celui du K100 classique (22 L) mais pourvu des picots à l'avant.
Ce qui est troublant, c'est qu'il est monté sur un K75 "type 84" et qu'il a la forme d'un RT ou de celui d'un K100 !

taq a écrit: Allons Jean-Loup, un soudeur est passé par là, car comment mettre en défaut tes connaissances sur les différentes versions?

... C'est une possibilité d'avoir ajouté ces picots mais tu crois qu'il l'aurait fait uniquement pour m’embêter ???

p'tin un mystère Bavarois

bello2a a écrit:... C'est une possibilité d'avoir ajouté ces picots mais tu crois qu'il l'aurait fait uniquement pour m’embêter ???

Moi si j'étais doué je le ferais rien que pour que tu ailles rechercher et briquer tes trésors pendant tes 2 mois d'hiver

... Oui mais toi, tu es un taquin !!! ...