remontage demarreur

bonjours a tous ça y est j ai le nouveau démarreur
y a t il des consignes pour le remontage

Ce doit être à l'inverse du démontage

C'est toujours plus facile à démonter qu à remonter ...

Non rien de particulier..... Pas de complication particulière. Ne pas oublier de le graisser avant.

EriK a écrit:Non rien de particulier..... Pas de complication particulière. Ne pas oublier de le graisser avant.

Graisser quoi?

quand c'est neuf, c'est graissé.

Attention juste de bien avoir débranché la batterie quand on monte ou démonte un démarreur. La batterie se démonte en commencant pas le négatif et l'inverse pour rebrancher.

S'amuser a démonter et isoler le fils du positif est dangereux et peut provoquer un court circuit très important avec projection de métal en fusion et arc électrique ( sauf erreur de ma part, 20 000 morts par an par accident domestique ou chez soi)

+1  On fait gaffe une fois deux fois trois fois et puis

Mon tuto est ici : https://bmist.forumpro.fr/t97143-demarreur-sur-r1150r

suite démarreur HS avec vos infos et malgrés mes deux mains gauche et leurs dix doigts dimanche matin le neuf est monté et ça marche merci à tous

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Super content pour toi c'est satisfaisant de réparer soit même sa moto

dimanche j attaque: vidange moteur + boite + pont

Si tu as un compresseur , mets un petit coup à la fin de ta vidange pour enlever le "peu" huile sale traînant à fond du Carter .
Sinon fais couler un peu d huile neuve avant de remettre le filtre et le bouchon, ca nettoiera un peu .
C'est ce que j'ai toujours fais, je ne sais pas si c'est top mais à mon avis , ça ne peut pas faire de mal ..

petit probleme:: boite 0.80 + pont 0.35 total 1.15 pour bidon 1 litre c est ragent

Ludo66 a écrit:Si tu as un compresseur , mets un petit coup à la fin de ta vidange pour enlever le "peu" huile sale traînant à fond du Carter .
Sinon fais couler un peu d huile neuve avant de remettre le filtre et le bouchon, ca nettoiera un peu .
C'est ce que j'ai toujours fais, je ne sais pas si c'est top mais à mon avis , ça ne peut pas faire de mal ..

C'est vrai mais ça coûte un peu plus chère en huile.

LA quantité restante dans la boite ou le pont est quantité négligeable par rapport à la totalité contenue.

Cette opération est intéressante si c'est vraiment sale mais dans ce cas, autant faire un nettoyage avec de l'essence ou équivalant.

Et si c'est vraiment sale c'est qu'il y a défaut d'entretien.
Sur une machine entretenu, ce n'est pas nécessaire.

elle à 95000 kms je l ai achetée a un gendarme à 45000 pas d info sur vidange boite et pont c est pour ca que je vais les faire

tu as fait 50000 sans vidange boite et pont?????

C'est la question que je suis posé ........

oui je sais c est pas bien

Non c'est cool!
Ça prouve la solidité de nos bestioles!!!!

paf la bm a écrit:

EriK a écrit:Non rien de particulier..... Pas de complication particulière. Ne pas oublier de le graisser avant.

Graisser quoi?

quand c'est neuf, c'est graissé.

Attention juste de bien avoir débranché la batterie quand on monte ou démonte un démarreur. La batterie se démonte en commencant pas le négatif et l'inverse pour rebrancher.

S'amuser a démonter et isoler le fils du positif est dangereux et peut provoquer un court circuit très important avec projection de métal en fusion et arc électrique ( sauf erreur de ma part, 20 000 morts par an par accident domestique ou chez soi)

Salut Paf la BM, gros (très gros) déterrage, mais je suis pas des plus fort en méca et encore moins en électricité moto.
Pour changer le démarreur : je débranche UNIQUEMENT le fil moins de la batterie ? ou le moins ET le plus ?
Merci de ton aide
Eric

Si tu débranches le moins, et que tu es sur qu'il ne reste aucun câble de branché sur la cosse "moins" de la batterie, ça suffit, il faut s'assurer que le câble ne puisse pas revenir en contact avec la cosse

Freddy29 a écrit:Si tu débranches le moins, et que tu es sur qu'il ne reste aucun câble de branché sur la cosse "moins" de la batterie, ça suffit, il faut s'assurer que le câble ne puisse pas revenir en contact avec la cosse

C'est limpide. Merci beaucoup
Eric

Flattitude a écrit:

Freddy29 a écrit:Si tu débranches le moins, et que tu es sur qu'il ne reste aucun câble de branché sur la cosse "moins" de la batterie, ça suffit, il faut s'assurer que le câble ne puisse pas revenir en contact avec la cosse

C'est limpide. Merci beaucoup
Eric

Excellente réponse de Freddy
Dans ce cas, si tu as des doutes, tu attache ton fils du - avec un rilsan et/ou tu lui met du scotch autour pour être sûr qu'il ne viendra pas toucher la borne de la batterie.

Oki . Merci à tous.