distribution K1200RS

bonjour,

j'ai acheté dernièrement une K1200RS de 1997 avec 120 000 kms .
Je voudrais savoir si je doit changer la chaine de distribution ou seulement faire controler ?
Comment peut on savoir si elle est usée sans démontage ?

merci

est ce qu'elle fait du bruit au ralenti ?

BMW vends un kit réparation ref. 11317665882 à faire tous les 60000.Il me semble que la chaine n'y si trouve pas et qu'il ne serait pas besoin de la changer: A confirmer...

flector1 a écrit:BMW vends un kit réparation ref. 11317665882 à faire tous les 60000.Il me semble que la chaine n'y si trouve pas et qu'il ne serait pas besoin de la changer: A confirmer...

vous avez un ordre d'idée du prix ?

effectivement , au ralenti le moteur est un peu bruyant , en débrayant cela s'atténue un peu .

T'as les factures d'entretiens de ta superbe machine ?

Bronsclo a écrit:T'as les factures d'entretiens de ta superbe machine ?

je n'ai pas toutes les factures et il n'y a rien eu de fait sur la distribution à 60000 km .
l'embrayge a été chnagé à 50000 km.
sinon c'est révisions classique.

je viens de moto japonaise et l'entretien était beaucoup plus light et moins honéreux .

Si y a rien eu de fait sur la distrib à 60000, à mon avis,  à 120000, elle est mûre ...

Bronsclo a écrit:Si y a rien eu de fait sur la distrib à 60000, à mon avis,  à 120000, elle est mûre ...

ok,

je m'en doutait un peu .
je ne l'ai pas acheté chère , je vais lui faire une grosse révision :
- vidange et tous les filtres
- chaine de distrubution
- reglage soupapes

et je pense que je repars avec une moto propre

que voyez vous d'autre

K1200RS1970 a écrit:

Bronsclo a écrit:Si y a rien eu de fait sur la distrib à 60000, à mon avis,  à 120000, elle est mûre ...

ok,

je m'en doutait un peu .
je ne l'ai pas acheté chère , je vais lui faire une grosse révision :
- vidange et tous les filtres
- chaine de distrubution
- reglage soupapes

et je pense que je repars avec une moto propre

que voyez vous d'autre

C'est rarement la chaîne qui est du genre indestructible, à juger une fois démontée.
Par contre il faut changer les patins et le tendeur, préconisation de BM tout les 60000 km. C'est souvent le mauvais fonctionnement du tendeur qui occasionne le claquement à froid.
Ne pas oublier le SPI de vilebrequin.