défaut fugitif : rodéo puis calage du moteur

Salut à tous,


J'avoue que je me suis inscrit égoïstement pour trouver des causes au problème de ma moto qui souffre d'un défaut fugitif :
> parfois, alors que je suis vers les 30 - 40 km/h en ville, elle se met à me secouer comme un cowboy au rodéo.
> je débraye et alors le compte-tour fait du yoyo entre 0 et 1500 tr/mn, le moteur cale (c'est toujours un plaisir quand on est en inter file).
> au bout de plusieurs tentatives de redémarrage (elle repart toujours mais ne tient pas le ralenti), elle fini par repartir en ratatouille...Je la ramène au garage. Le lendemain, elle repart nickel !
> J'ai eu ce film 3 à 4 fois...

BMW R1200R de 2012, 14800 km, rouge gala, télélever, 2 révisions chez Bmw

Le garage BMW de la porte d'Asnières m'a déjà réglé les soupapes, l'actuateur de ralenti, la synchro des papillons...mais le problème est revenu jeudi dernier.

J'ai prévu de la rapporter au garage dans 2 semaines et je suis donc à la recherche d'idées pour leur donner des pistes.

Est-ce que vous en avez des idées ?

J'ai l'impression que le pb se produit quand je l'ai fait couché dehors (mais le moteur est chaud quand cela arrive)
Cela ressemble à un faux contact. Comment puis-je le trouver ?

Merci pour vos idées !

Tu es sur quel rapport, en ville?

Salut moi je pencherais sur un problème d'allumage cela me faisait cela sur mon Honda Transalp

Bobine ?

Condensation dans les bobines crayons ...!!??

Mise à l'air du réservoir bouchée ?

Je pense aussi à l'allumage (les p€£%! de bobines crayon) combiné à un sous régime : en ville, si on passe au dessus de la 3e on se retrouve en sous régime : ça broute, ça cale.

Le phénomène diminue quand on fait le plein avec du 98.

Merci pour vos suggestions mais je mets toujours du sp 98 de station, 2eme en ville, bobines vérifiées par BMW et c'est pas du broutage qu'elle me fait c'est du rodéo!

Hier soir, je démarre, je plie la béquille (pas de vitesse engagée): elle cale. Je descends, je farfouille sous le commodo (jai l'impression d'un coup de jus), je tripote les fils du contact de béquille, je remonte , redémarre , replie : elle cale.

Je rale. je recommence la séquence : elle tiens et on rentre sans PB !

Aujourd'hui, pas de ragnagna...elle roule bien Je pense que c'est un faux contact quelque part... Mais où ???

Salut à tu essayé avec ta deuxième clef ?

Cela ressemble plus à une coupure du faisceau électrique.

Problème souvent répertorié : le faisceau electrique qui part du neimann et qui comporte souvent multitude de Colson. A force de tourner le guidon, il se sectionne.

Et certainement sur le faisceau ...
- contacteur embrayage ( ton coup de jus)
- contacteur bequille

La valise ou le GS-911 peuvent te dire d'ou vient le defaut meme si il n'ai plus present c'est enregistre ...

Merci, jai rdv avec BMW mardi ( je vais pas pouvoir rouler ce weekend). Je vais les orienter sur le faisceau.

Bon ben, le garage a rien trouvé. Ils ont roulé avec et toujours non pas trouvé le pb.

Moi je pensais qui pensait que la valise indiquait des arrêts intempestifs et les pbs de fonctionnement...visiblement çà sert pas à dépanner !

Evidemment, moi, le lendemain çà me l'a refait.

Je l'ai récupéré la moto, mis du SW40 partout et notamment sur les contacteurs embrayage et contacteur de béquille et au passage de cables sous le cadre.

Depuis ça va...

A suivre...

Ça me l'a refait. Jai tripoter les câbles et c'est reparti. Je voudrais démonter le réservoir pour contrôler les câbles. Est il y a un Tuto quelque part? Je trouve pas...