cosse sur boite a air

Salut

Qui peut me dire à quoi sert le gros fil qui part du + de la batterie et qui va sur la boite à air?
Peut-on l'utiliser pour brancher le + du chargeur de batterie ?

Merci
A plus

Désoler, mais je n'ai pas souvenance d'un gros fil + sur ma boîte à air, je me rappelle seulement de la sonde qui est sur le couvercle.

Cela relie la sonde de température d'air au motronic (boitier gestion moteur). Cela n'a rien à voir avec le + de la batterie.

Donc pas touche !!

D'ailleurs, es tu sûr que cela vient bien en direct du + de la batterie sur ta bécane ??

Tu n'as pas deux prises sur le côté gauche pour ton chargeur ??

J'ai peut être mal vu je vais reregarder...
Oui j'ai deux prises à gauche sous la selle, mais comme ma moto est une ex police je pensais que c'etait un vestige de leur modif, non ?

C'est deux prises d'origine pour y brancher des accessoires et entre autre un chargeur !!

Calibrées pour 5 A chacune et protégées par un fusible de 15 A (N°3)


Côté chargeur il faut, certes, la prise mâle adaptée.
Cela se trouve facilement chez BM ou sur le Net.
Y a pas mal de marques de chargeur moto qui la fournissent avec le dit chargeur.

J'ai bien un gros fil qui part du + de la batterie et qui va sur le couvercle de la boite a air a coté de la sonde.

A plus

Photo ?

J'arrive pas à insérer la photo , je l'ai mise sur l'hébergeur mais après impossible....

Et voici la manip !!

https://bmist.forumpro.fr/t89966-inserer-une-image

salut
Voilà la photo de ce cable qui je rappelle part du + d la batterie et vient sur le dessus de la boite à air.
Je pense que c'est une modif.....

A plus

Pour moi, c'est une adaptation pour une utilisation spécifique, mais pas d'origine.

Peut être que ça sert à relier 2 motos entre elle, ou moto/voiture, pour un démarrage avec des câbles ?

Ah ouais peut être , c'est as une mauvaise idée, je n'y avais pas pensé.,....
Bon dimanche.

Jamais vu ça.

Si c'est à cause d'une batterie faible pour la démarrer, autant monter une batterie ODYSSEY qui ne sera que très rarement en défaut.

maitre brux a écrit:

salut
Voilà la photo de ce cable qui je rappelle part du + d la batterie et vient sur le dessus de la boite à air.
Je pense que c'est une modif.....

A plus

Tu ouvres la boite à air et regardes ce qu'il y a derrière.

ça ne ressemble pas à un bricolage.

Bonsoir à tous,

C'est à priori une modif que l'on peut réaliser sur les R1100 et R1150 avec des pièces BMW afin de pouvoir démarrer la moto "aux câbles" (Voir réfs dans les liens ci-dessous).

Se ferait aussi que les R1150 GS, (Et R1100/50 RS ... selon carénage)

(Voir lien ICI et ICI )

@+  

C'est un couvercle de filtre à air spécial administration : http://www.ebay.fr/itm/Bmw-R1150rt-R-1150-Rt-Boitier-Pour-Filtre-a-Air-Decklel-Commencer-Tiroir-Aide-/111731997694

Il te manque le couvercle : http://www.ebay.fr/itm/COUVERCLE-DE-BOITE-A-AIR-DE-BMW-R1100RT-R1150RT-R850RT-Autres-modeles-/231395125278?hash=item35e039681e

Très certainement une alim pour le système radio et/ou sirène.

Tout est clair maintenant, merci pour vos recherches...
Bonne soirée.

Bonjour,


Le système me semble intéressant pour pouvoir démarrer la moto "aux câbles" si la batterie est déchargée.

->> Projet de modif. sur mon futur R1100RT

Par contre, j'ai beau chercher sur RealOEM ou autre, je ne trouve pas de réf. pour ce boitier et son câble d'alimentation ....

La réf. indiquée sur le lien EBay est celle du couvercle de boite filtre à air classique.

Quelqu'un pourrait me renseigner ?

ou m'orienter vers la référence d'un autre boitier de ce type existant sur un autre véhicule ( faudra simplement adapter ensuite )


Merci d'avance pour vos indications,

@+

très bonne idée cette option qui peut se révéler intéressante en cas de panne de batterie et très facile à fabriquer, encore une bricole à faire pendant l'hiver .

Vous avez besoin d'une cosse spéciale pour démarrer avec un câble de démarrage ?

Une pince sur la borne + de la batterie et une autre sur une masse quelconque suffit.

Il me semble qu'il y a juste le carénage du R1100RT entre toi et le + de la batterie .....



Pour la masse, pas de souci c'est pas ce qui manque sur le bâti moteur

D'où la raison de la cosse supplémentaire


@+  

A ok ! sur mon K1100RS il suffit d'enlever en tirant le cache gauche, ça prend deux secondes.

Bonsoir à tous

Il y a eu du changement depuis ma dernière intervention : j'ai acquis une R1100RT "Ex Gendarmerie"
et voici ce que j'ai trouvé :



Boite à air percée pour accueillir la cosse supplémentaire.
Donc à priori les R1100RT Gendarmerie auraient étés équipées de cette cosse de secours ....  
Malheureusement pour moi, sur la mienne elle a été démontée avant la vente des Domaines ....  


@+  

Je suis , ont ne sais jamais , pour dépanner quelqu'un au bord de la route .
Je trouve utiel d'en savoir plus .
Tiens nous au courant et fait un "tuto"
Merci

Pour ceux qui voudraient bricoler un système identique, pas besoin du système BM, il suffit simplement de prendre un câble de grosse section (peut être récupéré sur n'importe quels vieux faisceaux), un boulon vissé directement dans le plastique de la boite à air.

Pour la protection, deux solutions simples :

- Un cache boulon :


- N'importe quelle petite boite en plastique avec couvercle (exemples parmi tant d'autres qui me viennent à l'esprit : boite de pellicule photos, boite de médicament vissé, nos poubelles débordent de ces petites boites de toutes formes....)

Percer le couvercle pour le fixer avec le boulon puis visser la boite en protection :

De Partage_forums

Bonjour à tous

@ Jcfer :   Effectivement, c'est aussi une solution. Faudra aussi penser à protéger la partie du boulon ((ou vis) se trouvant de l'autre coté du couvercle de la boite à air (+) afin d'éviter tout soucis lors de l'ouverture de cette dernière.

@ Maitre Brux : Il doit y avoir une série de chiffres inscrit sur la pièce se trouvant sur le couvercle de ta boite à air. C'est normalement le Nr BMW de la pièce. Pourrais tu nous le communiquer, si cela se trouve cette pièce est utilisée par ailleurs et peut facilement se trouver d'occase (Les Z3 possédaient une cosse sur le même principe me semble t-il - cf recherches sur le net )

@+

je confirme ..c'est un plus qui vient direct de la batterie,j'ai moi aussi une ex administration.tu peux donc tout faire depuis cette borne..charger la batterie..brancher de pince pour démarrer une autre moto...etc.j''y ai même branche ma radio vhf avec un fusible entre le deux bien sur....

Normalement tu n'as pas besoin de tirer un fil de la batterie.

Tu dois avoir cette pièce N° 9- 10 - 11 et 12



J'ai cela sur la mienne et je peux la démarrer avec des pinces et le - sur celui de la batterie

c est un plus constant. tu peut y brancher le + chargeur ou le + d'un cable des pinces de demarage
Patoche

Loulou33 a écrit:Bonsoir à tous

Il y a eu du changement depuis ma dernière intervention : j'ai acquis une R1100RT "Ex Gendarmerie"
et voici ce que j'ai trouvé :



Boite à air percée pour accueillir la cosse supplémentaire.
Donc à priori les R1100RT Gendarmerie auraient étés équipées de cette cosse de secours ....  
Malheureusement pour moi, sur la mienne elle a été démontée avant la vente des Domaines ....  


@+  

Ca se retrouve: 
http://www.ebay.fr/itm/BMW-R1150RT-R-1150-RT-Luftfilterkastendecklel-Start-Ladehilfe-R-1100-GS-R-RT-/351384327420?hash=item51d02354fc

Bonjour

MICK25 a écrit:Ca se retrouve:
http://www.ebay.fr/itm/BMW-R1150RT-R-1150-RT-Luftfilterkastendecklel-Start-Ladehilfe-R-1100-GS-R-RT-/351384327420?hash=item51d02354fc

 à près de 50,- € avec le port .... je passe mon tour

@+  

Tout à fait d'accord, d'autant que c'est facile à réaliser soi même

Salut à tous,
Sur ma moto, il y a une référence de la pièce avec l'estampille bmw: 12.52-1702102
et en dessous de la référence PA6-GK30
Voilà si ça peut être utile.
A plus

Re,

yan52 a écrit:Sur ma moto, il y a une référence de la pièce avec l'estampille bmw: 12.52-1702102
et en dessous de la référence PA6-GK30

En voilà une bonne nouvelle (info)

Merci Yan

@+

Bonsoir à tous,

J'ai trouvé une solution facile à appliquer afin de créer une borne pour démarrage "aux câbles "

J'ai utilisé une borne classique pour branchement sur cosse de batterie auto



On la démonte et l'on vire la borne en laiton, on garde les pièces ci-dessous.
On ajoute une vis M8 de la bonne longueur, 2 écrous, 1 rondelle freins à notre ensemble de pièces.



Puis l'on découpe la douille de protection en plastique rouge à la même hauteur que la douille en métal galvanisée.

On place la vis M8 dans le perçage du couvercle de la boite à air en passant par le dessous, on enfile la douille métal (à l'envers par rapport au produit standard) + une rondelle frein et un écrou.


Puis un contre écrou sur la vis et on enfile le capuchon en plastique rouge de protection


On peut à présent venir visser le croisillon rouge qui va tenir le tout en place


La cosse du câble électrique venant de la batterie viendra se placer à la base de notre montage entre le couvercle de la boite à air et la douille de métal zinguée.  (je vous mets une photo dés que j'aurai trouvé le câble adapté )

Et voilà la place qu'il reste entre selle et cosse rapportée :


Si l'on veut raccorder un câble de démarrage à notre cosse, il suffit de :

Dévisser le croisillon rouge, retirer le capuchon en plastique rouge de protection,
et l'on peut venir accrocher la pince sur la douille en métal galvanisé ou sur le haut de la vis M8  
(pour bien faire, je rajouterai une protection en plastique - disque - sur le haut du croisillon pour masquer l'écrou et le haut de la vis M8 afin d'éviter tout risque de court circuit par contact sur cette partie qui est à +12V )


Et Voilà,
Bonne soirée à tous,

@+