kilométrage R1200 RT

Avant de succomber à la tentation, j'ai longuement étudié le marché de l'occasion de la baleine. J'ai été frappé par deux choses : beaucoup de modèles ayant très peu roulé (moins de 10000 kms) et très peu de modèles avec plus de 50000 kms.

Pourtant les BM'istes ont la réputation d'être des "gros rouleurs".

Y a t'il une explication et quel est le recordman du forum ?

La 12RT ne date que de 2005, et j'ai pu constater que pas mal de ceux qui l'avait acheté des sa sortie l'on déja revendu...soit pour en reprendre une plus récente soit pour un autre modele.

Attends encore 2/3 ans et je pense que tu trouveras des kilométrages beaucoup plus élevés comme sur les anciennes 1150 et 1100.

Un autre phénomene qui peut aussi expliquer cela, c'est le nombre de vente importante de 12RT en leasing dans un cadre professionnel. Les contrats sont généralement de 2 ou 3 ans avec un kilométrage limité.

henri56 a écrit:... beaucoup de modèles ayant très peu roulé (moins de 10000 kms) et très peu de modèles avec plus de 50000 kms.

Pourtant les BM'istes ont la réputation d'être des "gros rouleurs".

Y a t'il une explication et quel est le recordman du forum ?

Une explication, la moto est (re)devenue un produit "de luxe". Pour la R12RT, le prix de la bête et celui des frais de roulage (pneus, essence, ...) et de maintenance est devenu excessif face à la baisse du pouvoir d'achat ... d'où revente sans avoir beaucoup roulé.

Par ailleurs, les acheteurs de ce modèle supportent mal ses quelques défauts de jeunesse, phénomène moins ressenti il y a dix ans avec les 11RT qui pourtant cassaient des boîtes et grillaient des joints de culasse.

Ceux qui roulent, sans préoccupations pécunières ou qui font passer la passion avant tout, accumulent les kilomètres et leur machine se retrouvera sur le marché de l'occasion dans quelques années (2/3 comme dit ci-avant).

Bien souvent la conjoncture y est pour quelque chose.
Le credit pas toujours facile a honoré pour divers raisons, le prix de l'essence et bien souvent le tarifs des revisions.
Arrive aussi le manque de fiabilité de certains models.
En effet il est frequent de lire que certains model rencontre plus de problemes que d'autre.
Des exemples il y en a pas mal, meme sur ce forum.
2 exemples ici : Titigs qui a revendu sa 1200GS pour reprendre une 1150GS, Zorro92 qui a revendu sa 1200RT pour reprendre une R1200GS d'août 2007.
Il y en a que j'oublie surement.

Bonsoir je pense que beaucoup ont changé pour plus d'options (comme l'ESA...)
ou comme moi après l'avoir cassée "feu" ma première TITINE qui ma donnée tant de satisfactions et qui nous à quittée à 35000 km,et tout juste un an

33500kms en 8 mois de roulage et la même tête et coté de celle de Denis sur la photo!mais réparé!je préfère le coup des entretien des r12 que celui pharaonique des 1150 ,du simple au double!je la revend pour reprendre la même!C'est une moto qui est trés raisonnable en termes d'entretien!

pour ma part je pense que tu touches du doigt une conséquence d'un problème souvent discuté sur le forum " le statuts sociale " que confère cette moto a son propriétaire , et le phénomène de mode qu'a eu la 12RT et dans une bien moindre mesure la 12 GS , ça fait bien de rouler avec une BM a 20 000€ quand il fait beau, et le nouveau jouet est bien vite remplacé par un autre, nouveau model , millésime, ou par un TMAX ou un porche Cayenne S , cette catégorie de motards font, peu de Km , et ne se passionne que 6 mois pour leur machine , j'ai vu quelque occasion dernièrement , je peu t'assurer que ce n'est ni le coté financier ni les petites pannes, ou soucis qui pousse ces motards a vendre leur moto mais bien l'attrait de la nouveauté et le coté mode de telle ou telle moto ! dommage mais c'est comme ça :(
moto neuve du 25 mai 2007, 13 000 km aujourd'hui

Sans compter les motos de démo qui permettent d'écouler les surplus de stock à prix plus doux

Déjà, pour rouler beaucoup, il faut:
1. Un budget
2. Du temps

L'un ne va en général pas avec l'autre...

Et il ne faut pas croire que tous les RTistes sont des gros riches, je me suis endetté pour me payer cette superbe moto... Et je n'ai pas les moyens de fair 40'000km par année, même si je le souhaiterait!!!

grumpf a écrit:Déjà, pour rouler beaucoup, il faut:
1. Un budget
2. Du temps
L'un ne va en général pas avec l'autre...

Lorsque c'est un véhicule utilisé pour bosser, les km sont pris en charge... le temps, c'est surtout le gain de temps que cela procure ... la mienne est de mai 2005 et a 81 000 km...

C'est fou car j'ai l'impression que pas mal de gens ont une RT, mais j'en vois quasiment pas dans les rues !

Bon OK, c'est l'hiver, mais tout de même...

C'est comme la 1200GS, je croyais qu'il y en avait très peu, et dès que j'en ai acheté une, j'en voyais plein dans les rues. Je suppose que ça fait pareil avec la RT...

Quand je regarde les membres du forum, j'en vois plein qui ont des RT c'est la folie !

Pour les utilisateurs lambda, cela ne marche malheureusement pas aussi facilement..

moi, j'ai plutôt l'impression de ne voir que cela...

le soir en rentrant du boulot il arrive souvent que j'en suive une ou deux.
Avant les fêtes, un soir on était quatre 12RT à la suite sur l'autoroute...

demangejeanmarc a écrit:moi, j'ai plutôt l'impression de ne voir que cela...

le soir en rentrant du boulot il arrive souvent que j'en suive une ou deux.
Avant les fêtes, un soir on était quatre 12RT à la suite sur l'autoroute...

Arrrf, c'est dommage ça...

Ca doit se chourrer alors si il y en a plein des RT...

Oui, mais les voleurs préfèrent la GS, semble-t-il...

c'est plus lourd à charger dans la camionette....

le topic part en sucette

rouleur25 a écrit:le topic part en sucette

..."ah bon !"


Bon alors, jusqu'à combien de borne on peut estimer qu'une 1200 RT n'est plus intéressante en occase ?


"Ben quoi, j'essaye de recoller au sujet non ?"

Je pense pour ma part que ce n'est pas un problème de kilométrage,mais de plusieurs facteurs!pourquoi des rt 1100 et 1150 se vendent a des prix fous,alors qu'elles ont passé 100 000 kms!si la moto a des bornes mais que l'entretien a été suivi et qu'elle à fait de la route 80 000 kms font pas peur !maintenant une qui à fait que du paris avec 25000 kms ,je dis non!une moto qui a été entretenu par son propriétaire et qui a des bornes et des justificatifs ,je dis pas non pour autant!une moto qui a un entretien négligé cela se voit facilement!et la discution avec le vendeur aide dans la décision!j'ai vendu ma 1150 rt avec 90 000 kms et tous les entretiens ont été fait par moi même les embrayages et je l'ai vendu 7500 e;on m'en offrait même 8000 e!