patzeouf1 a écrit:La K1100LT est désormais un classique du paysage routier.
Faire une modification esthetique sur cette moto c'est comme faire du tuning sur une austin mini, cox ou 2cv... On touche pas aux classiques...
Pas plus tard qu'aujourd'hui un mec sur une moto récente m'a fait remarqué que ma moto était dans un état d'origine exceptionnel...
Comme indiqué ci-dessus, un bon nettoyage et la K11 est magnifique.
Maintenant il y'a des prépas café racer ou autres qui sont magnifiques, mais c'est dommage de faire ca si ta moto et carénages sont en bon état.
Pat.
Hello Patzeouf, je ne suis pas sûr que ton exemple soit démonstratif: on ne compte plus les minis, cox et 2cv qui ont été modifiées ! Ainsi donc c'est plutôt des contre-example !
Idem, je trouve mon K1100LT pas vraiment beau, d'autant que je ne l'ai pas choisi, c'est lui qui est venu à moi, donc j'ai une objectivité toute fraiche pour le juger. Autant toute la partie arrière est belle, c'est surtout l'avant et son carénage et sa bulle haute qui donne un autre déséquilibré discutable. Seulement, je te rejoins sur: mettre un coup de polish, nettoyer les jantes, l'inox du pot, ôter la poussière des plastiques, reposer des badges propres, des clignons bien oranges, des bulles non rayées et... avec un peu de recul, c'est un engin magnifique en fait, si on le regarde avec un oeil "neuf" qui cherche justement le "classique" derrière, le design presque-vintage des années 80-90.
N'oublions pas que ce qui nous a apparu "laid" il y a 10 ou 15 ans peut prendre un autre ton en quelques années. Par exemple, les Citroens AX et BX tout comme la R25 ou Safrane... des voitures qui ont eu leur heure de gloire. Puis dont le look a été totalement effacé par les modes suivantes, donc detestées, limite huées: on en rit, c'est dépassé, c'est ignoble... et aujourdhui quand on a un bel exemplaire, bien entretenu de BX qui passe, c'est presque l'extase et commentaires admiratifs ! Donc avant de juger, laissons à nos K encore 10 ans de répit. Seulement alors, avec la rareté, les modes qui font et se défont, les années 80-90 qui redeviendront "cool", la mode de Star War et ses designs très "K" je trouve, les avis vont vite changer et on re-verra ce qu'il faut voir dans ce design à la hache.
Pour ce qui est des Kfé, même opinion: entre un K qui rouille et part à la casse ou en pièces détachées, autant lui ôter ces carenages fendus, tronconner le cadre et sortir un beau café racer qui roule et offre du plaisir: mais sur ce moteur bien carré, rares sont les transformations réussies. Donc entre un tuning raté et un état d'origine pas très beau, que vaut il mieux ?
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! alors si quelqu'un à des idées des sugestions des photos de transfo sympa pas trop compliqué qui laisse la moto avec ses énormes qualitées mais qui la rende un peu sexy je suis preneur , le vintage est a la mode ! ou un style old school ou juste des stickers enfin bref j'attends vos idées 
, y disent que je me tape la grosse allemande ! non sans déc je cherche juste quelques idée sans devoir faire une transfo complete genre cafe racer ou scambler
M'enfin si il donne 450€ avec je prend 
" />s j'ai pas d'infos: