k75 ou k100

bonjour
ancien BMiste, j'avais une R60/6 dans les années 80, je veux me racheter une BMW.
j'ai longtemps hésité pour choisir ma nouvelle chérie, mon choix est maintenant établi mais j'hésite dur deux modèles, la K75 ou la K100. Sachant que les mains dans le cambouis ne me fait pas peur, changer embrayage, joint spi et autres, je ne compte pas les heures non plus, je suis a la retraite.
j'attends vos avis sur le choix a faire, laquelle est la plus fiable, trouver des pièces détachées, etc...
merci d'avance pour vos avis éclairés.

moi j'ai racheté un 75RT après avoir revendu la première en 87 je crois,je roule avec passagère et c'est quand même mou à deux ..... possible que pour le duo la K100 soit préférable .
ma première K75 étaic une "C" alors aussi elle faisait 30kgs de moins !

Tout dépend de l'utilisation...personnellement j'ai une K75 roadster  et une K100 LT ABS ..j'ai résolu le problème    euhh ...celui ci  concernant ma femme elle a du mal à comprendre

La différence de poids étant négligeable entre les deux j'ai perso préféré avoir 15 CV de plus à 500 tours de moins ...

K100 LT 1990 ou K75 Ultima.
En ce moment il y a cela de très très bien : http://www.leboncoin.fr/motos/844567965.htm?ca=15_s

Moi j'ai opté pour un K75 RT , mon choix c'était porté sur le poids , l'aspect maniabilité me paraissait plus adapté pour moi et la consommation. On tourne au SP98 , faut pas l'oublier..

Après je ne connais pas le K100, donc le mieux serait de pouvoir faire un comparatif par toi même. Tu devrais pouvoir trouver des membres sur ton secteur.....

Je ne suis pas persuadé que la conso du 100 soit sensiblement supérieure à celle du 75

niveau poids c'est pareil entre 75RT et 100RT
moi je fais dans les 4,5l - 5l au cent avec ma 75 et visiblement tout le monde fait çà à peu près

fred54 a écrit:K100 LT 1990 ou K75 Ultima.
En ce moment il y a cela de très très bien : http://www.leboncoin.fr/motos/844567965.htm?ca=15_s

C'est vrai que c'est vraiment pas mal

pour l'instant, je suis plus intéressé par la k 75, juste a trouver la bonne, j'ai vu sur le bon coin, il y en a des pas trop mal dans le budget que j'ai prévu 1000 euros avec quelques réparations a faire, voir même moins suivant ce qu'il y a a faire et vers 1500 prêtes a rouler. les K100 sont sensiblement au même prix
merci
continuer a me donner des arguments pour mon choix définitif

J'ai payé la mienne 500 € avec du boulot et des pièces à changer. Sur le forum tu peux trouver beaucoup d'aide et des pièces, c'est le gros avantage.

Au final , elle me revient dans les 1800/2000 euros , mais j'ai pas mal de pièces neuves et je sais où j'en suis sur l'aspect mécanique de ma machine. Tout n'est pas fini , encore quelques efforts, mais c'est aussi du plaisir de remonter sa bécane.... ...

La mienne à 600 euros.. j'ai changé les roulements de bras oscillants, un carénage latérale et les étriers avant: mob parfaite pour rouler pour au final 700-750 euros... j'ai fait environs 25000 bornes avec. En hivers le cours baisse fortement, sur K100 la côte est remontée avec la mode des café racer qui va retomber avec l’hiver: les garages ne sont pas chauffés en général
Comme je le dis toujours la règle est simple: prendre son temps et ne pas hésiter à faire des bornes après avec bien discuté avec le vendeur ( se cultiver un max sur le modèle dont on a envie au préalable).

Voilà le lien pour chercher du "potable" à - de 1250 euros : http://www.leboncoin.fr/motos/offres/lorraine/occasions/?f=a&th=1&pe=5&rs=1989&me=125000&q=*k100*+or+*k75*

Il y a rien en France en ce moment.. au pire je te vends ma mob 1100 euros et je file chercher la K11 high line

bonjour

J'ai une K100 RT de 86 avec sacoches et top case que j'ai payé 1350€ seuls soucis la selle est en bois et en été il fait très chaud derrière le carénage

autrement moto très agile et suffisamment puissante a deux, j'ai été très agréablement surpris par rapport à une moto actuelle

cubilot a écrit:bonjour

J'ai une K100 RT de 86 avec sacoches et top case que j'ai payé 1350€  seuls soucis la selle est en bois et en été il fait très chaud derrière le carénage

autrement moto très agile et suffisamment puissante a deux, j'ai été très agréablement surpris par rapport à une moto actuelle

pour la selle il y a une solution , mais la chaleur...j'ai aussi ce problème et mon carénage n'est pas complet alors je comprends bien ton problème. Après en hiver , c'est plus la même chose...

Le problème c'est justement d'avoir un carénage complet