Clignotants qui varient de rythme...

Il m'arrive donc lorsque j'utilise les indicateurs de direction de constater sans raison une augmentation du rythme des clignotements et ceci de chaque côté. En les coupants, ils reprennent ensuite leur rythme normal et puis le même phénomène se reproduit après un temps variable de fonctionnement. J'ai contrôlé l'état des ampoules, les connections semblent correctes. J'ai contrôlé sous la selle la connection dans la boîte à fusibles, rien ne semble défaillant. Alors si parmi vous quelqu'un a rencontré ce type d'anomalie, merci de me donner l'explication. Bien mortadement de bêtedesvosges88

Depuis quelques jours j'ai la même chose, sans aucune explication.

bonjour

je dirais peut être les prémisses de la fin de la central clignotante, et un truc électronique de plus qui fait chie..

cordialement

Bonsoir
J'ai le même soucis depuis plusieurs années, mais je penche plus pour de l'oxydation des connecteurs. Je ne pense pas que la centrale soit en cause car elle aurait dégagée depuis un moment sur ma 1150 RT

Bonjour à tous, il me semble avoir lu il y a quelques temps qu'un heureux possesseur d'une R1150rt avait eu le même problème que vous, et je crois bien que celà venait de l'une des 2 "douilles" d'ampoules de clignotants (sans en connaitre vraiment la cause).
En espérant peut-être de vous avoir aidé.
Bonne chance

Verifier votre batterie, quand j'ai changé ma batterie le soucis avait disparu...

Et en fin de compte, c'etait d'où?
J'ai le même problème sur ma 'nouvelle' r1100r (20 ans en juillet,43000km, mais c'est une bête!!!)

Dimanche 02 Septembre je n'ai plus de clignotant gauche après une Ptite ballade à une concentration de vw Cox
la Bm parké en plein soleil pendant quelques heures...est ce du a la chaleur environ 25° ?

La position Warning fonctionne et clignotant droit aussi et tous le reste de l'équipement d'ailleurs...

En rentrant chez moi démontage du support des commodos gauche ( simple a faire ) je n'ai rien vu de particulier au niveau cablage, je vérifis les fusibles et j'en trouve un de Grillé ( 5 AMP ) je le remplace, je vérifis a nouveau et le clignotant fonctionne...OOUUFF !!

Je remonte donc le tout , je revérifis le clignotant et la plus rien...?
Je regarde a nouveau le fusible de 5 AMP et il n'est pas HS...?

Bon même si certain insiste a dire qu'un clignotant est intermitent ( LOL geek ) le mien l'est Vraiment !!
Je m'explique, après donc plusieurs essai de démontages, vérification cablages voir si il n'y avait pas de disjonction
et le remplacement de fusible...ECT
Le clignotant refonctionne mais seulement que de temps en temps..?

Je pense alors que cela peut-être un disfonctionnement du commodo lui même par un défault de contact ( poussière ou autre ?)

Je vais redémonté ça ce soir et je vous tiens au courant de l'affaire.

Alors j'aurais une question, lorsque le support de commodo est démonté, la partie intérieur du bouton de clignotant est t'elle démontable...y a t'on accès ?




Bon Alors d'après mon idée du dysfonctionnement du commodo clignotant, du genre poussière et autres salissure bloquant le contact, le résultat est que mes doutes étaient bien fondé,
a savoir qu'après une bonne pulvérisation d'un aérosol de type nettoyant contact électronique,
et bien le clignotant fonctionne a nouveau et a merveille !! Surprised

A plus....

C'est le commodo d'origine ?