sonde température eau K11

Bonjour,

avant de me lancer dans le remplacement de la sonde , je constate que le témoin reste allumé au tableau de bord au ralenti et s'éteint lorsque je donne du gaz , ce qui me semble normal d'après de ce que j'ai lu précédemment dans le forum - ceci voudrait dire que mon TPS est bien réglé et si l'anomalie se répète en roulant je devrais légèrement bouger le capteur du papillon de gaz pour neutraliser ce défaut - si mon raisonnement est bon j'évite le démontage de la sonde , des flancs de carénage , du radiateur...etc et je suis "dépanné"
Ais-je raison - merci de me fixer et à A+

Normalement le voyant de température sert bien à régler le TPS mais uniquement lorsque les points 1 et 3 (de mémoire) de la prise diag sont shuntés.

si il n'y a aucun fil de branché sur la prise diag (sous la selle) il ne doit pas s'allumer

Alors là, c'est juste une question de "candide"...quel rapport entre la sonde de T° et le TPS ?
Pourquoi avoir besoin d'un voyant, qui plus est celui de T°, alors que ça se règle à l'oreille??
Pas de polémique, c'est juste pour ma culture...J'ai fait un saut du K100 au K1200.

chbock59 a écrit:Alors là, c'est juste une question de "candide"...quel rapport entre la sonde de T° et le TPS ?
Pourquoi avoir besoin d'un voyant, qui plus est celui de T°, alors que ça se règle à l'oreille??
Pas de polémique, c'est juste pour ma culture...J'ai fait un saut du K100 au K1200.

Je plussoie ... (le saut du K100 au K11 suffit semble-t-il)

chbock59 a écrit:Alors là, c'est juste une question de "candide"...quel rapport entre la sonde de T° et le TPS ?
Pourquoi avoir besoin d'un voyant, qui plus est celui de T°, alors que ça se règle à l'oreille??
Pas de polémique, c'est juste pour ma culture...J'ai fait un saut du K100 au K1200.

SEGAFREDO a écrit:

chbock59 a écrit:Alors là, c'est juste une question de "candide"...quel rapport entre la sonde de T° et le TPS ?
Pourquoi avoir besoin d'un voyant, qui plus est celui de T°, alors que ça se règle à l'oreille??
Pas de polémique, c'est juste pour ma culture...J'ai fait un saut du K100 au K1200.

Je plussoie ... (le saut du K100 au K11 suffit semble-t-il)

Eh non pas sur le K11 ! si le TPS des K75/100 n'est en fait qu'un simple interrupteur ON/OFF, sur le K11 c'est un potentiomètre

Bonjour,

je suis d'accord avec vous, même si je ne comprends pas toute votre analyse, mais petit détail sur ma K11 la prise diagnostique ne se trouve pas sous la selle, mais apparente côté gauche et se terminant par une espèce de capuchon bleu sur le lequel apparaissent les numéros 1 - 2 et 3 . Parlons nous bien de cette fameuse pris diagnostique car je ne vois rien d'autre sous la selle ressemblant à cela - merci et A+

Oui, on parle bien de celle-là. Elle est quand même sous la selle, tout à l'arrière, à gauche. Sinon, il faudrait l'y remettre, au sec

Ok, bien reçu - d'origine cette prise diagnostique n'est donc pas apparente - je dois donc plier le bout de la tresse et fixer le tout par de la toile isolante pour la dissimuler sous la selle- je n'ose pas vérifier le bon fonctionnement du TPS en raccordant par un fil volant le prise n° 3 à une masse car certains "spécialistes" belges m'affirment qu'il y a danger de dérégler le boîtier électronique, ni de bouger légèrement le capteur de papillon de gaz réglé en usine par le constructeur - je suis en effet persuadé que l'anomalie provient d'un mauvais contact (oxydation au niveau de la sonde) - Qu'en pensez-vous ? MERCI et A+

Salut,

problème résolu : il "suffisait de déplacer la tresse de fil aboutissant à la prise diagnostique de telle façon que cette dernière ne soit plus apparente, et le témoin ne s'allume plus de façon intempestive merci pour tout et bonne route A+