Problème électrique K1100 LT

Bonjour,

J'ai vendu ma K1100 LT avec laquelle je n'avais pas de problème il y a quelques jours . Arrivé chez lui le gars me r'envoie un SMS comme quoi il est super content et tout et tout .

Une semaine après la vente , le gars me rappelle , selon lui , l'ABS déconne , il grille ampoules sur ampoules , la jauge a essence déconne !....

Il a été voir un garagiste de sa connaissance ( sur Paris ) , qui lui a dit que le problème venait d'un problème de masse sur le démarreur ?????

Je précise que la moto démarre et roule sans problème .

Seule différence , chez moi elle dormait bien au chaud dans un garage , chez lui elle dors sur un trottoir parisien ...
Des avis ????

Merci pour votre aide .

demande lui si depuis il a branché quelque chose ou est intervenu sur le faisceau électrique

Selon lui , il n'a touché à rien ...

qu'il regarde les charbons de démarreur dans un premier temps

ça peu poser ce genre de problème ???? Son garagiste aurait vu juste ???

oui c'est possible. le retour de circuit se fait par le démarreur

OK , merci

mais bizarre que les lampes grillent

Tu peux aussi lui dire que ce n'est plus ta moto,.... Mais la sienne depuis une semaine..... Et que une moto d'occasion, c'est aussi cela.
Maintenant, j'opte pour les charbons, et que lui propose son "mécanicien"?  

Je n'arrive pas à comprendre ces gens qui achètent des motos de plus de 15 ans et qui voudraient avoir les mêmes garanties que du neuf.... Une panne, c'est le risque qu'il faut prendre. Ou alors il faut acheter avec une garantie. Dans la mesure ou le vice n'est pas caché.

+1 avec le démarreur, c'est un classique.

+ les charbons d 'alternateur et la batterie ? combien  de kms la moto ??

EriK a écrit:Tu peux aussi lui dire que ce n'est plus ta moto,.... Mais la sienne depuis une semaine..... Et que une moto d'occasion, c'est aussi cela.
Maintenant, j'opte pour les charbons, et que lui propose son "mécanicien"?  

Je n'arrive pas à comprendre ces gens qui achètent des motos de plus de 15 ans et qui voudraient avoir les mêmes garanties que du neuf.... Une panne, c'est le risque qu'il faut prendre. Ou alors il faut acheter avec une garantie. Dans la mesure ou le vice n'est pas caché.

+1, sinon il t'as demandé de payer le mécano?

Bon après on peut comprendre, ça s'est passé une semaine après la vente, pas 6 mois ... (en plus le gars ne semble pas procédurier !)

Evidement on comprend, mais bon.....

la moto à 95000 km ... Et oui ça me fais chier , une semaine après la vente ... Je ne suis pas du genre a vendre une moto "pourave" ... J'attends de ces nouvelles ... Il va faire changer le démarreur ... Je pense que je vais prendre en charge une partie de la réparation , si c'est vraiment ça ... on verra ...

En même temps ... la moto à 20 ans ...

Je viens de racheter une moto qui à 16 ans qui n'avait que peu roulées ces 5 dernières années et je fais pas chier le mec parce que je viens de m’apercevoir que les ressorts d'embrayage sont rincés et que 4 des 6 pistons de freins étaient grippés de chaque coté... C'est le jeux avec une vieille moto ... Je refais tout ... Tranquillement ...

La , j'ai affaire à un "gentil parisien" qui est le client parfait des officines BMW !...

Ces charbons de démarreur sont terribles. Sur la mienne je suis tombé en rade. Moto ne démarre plus. Changement de charbons et ça repart .