Présence d'huile cylindre droit

Bonjour,
En voulant remplacer les bougies du r80/1 de 1986, je me suis aperçu que celle de droite est très sale (pas de photo, l'appareil et sa co-copropriétaire rentre ce soir).
Je peux voir que de l'huile est présent dans le cylindre et que les bords du trou de la bougie sont sale.
Quelles sont les causes probables? guide de soupapes, segmentation?
Vincent.

Il y a forte chance que ce soit la segmentation

Premier truc avant de désosser, c'est la prise de compression.

Il ne faut pas de suite s'affoler, il se peut que ce soit simplement des retours du reniflard.

Pour savoir si c'est la segmentation, fais mesurer les compressions. Si elles sont bonnes et relativement équilibrées, c'est que l'huile passe ailleurs.

merci, pour les conseils, voici une photo de l'état des bougies:

Je m'en veux un peu: lors de la dernière vidange, j'ai rempli l'huile un peu au dessus du niveau maxi de la jauge, j'espère que ça n'en est pas la cause...ça change rien mais c'est vexant!
Me reste plus qu'a faire faire une mesure de compression.

Déjà, quand tu fais ta vidange, tu ne dois pas remettre d'huile jusqu'au niveau maxi. Vises plutôt entre mini et maxi.
Si tu mets trop d'huile, c'est pas bon pour ton moteur tu as trop de pression. Ca ne doit pas aider mais celà dit, je ne pense pas que ce soit ça la source de ton problème sinon tes deux bougies seraient dans le même état vu que le reniflard renvoie les vapeurs dans les deux carbu.
As tu testé tes compressions comme les autres te l'ont préconisé ?

Non, j'utilise le r80 tous les jours en attendant d'acheter des bobines pour le k100, pour cela il faudrait que je parte plus tôt du taff...elle fonctionne bien pour autant, je pense que je vérifierai ça samedi.

Je n'ai pas eu la patience de faire les compression, de toute façon, avc ce que je viens de voir, le changement des segments ne sera pas du luxe et pas si compliqué par rapport au reste:
, , .
Beaucoup de calamine, présence de résidus en amont de la soupape d'admission: je pense que le guide à trop de jeu (la soupape "bouge" légèrement)

, , ,
Voilà qui m'inquiète encore plus: l'état de la surface de contact des culbuteurs avec la queue des soupapes. Le culbuteurs de la soupape d'échappement est dans un état tel que je me demande comment on peut en arrivé là!
Même la tige porte des traces...mauvais réglages des jeux, effort sur la tige qui flambe...? J'ai regardé avant démontage: E=0,15; A=0,1. de mémoire c'est normal, ou mauvaise lubrification?
Pour les pièces, sur motobins:
segments: 25 £/ cylindre
joints: ~27£ pour les 2 cylindres
culbuteurs, et c'est la que ça fait mal: ~50£ le culbuteur! (ça sent la recherche d'occase).

ne t affole pas pour le culbut,
tu peu tout a fait le rectifier a la meule.

ne rectifie surtout pas le culbuteur, il y a une trempe superficielle.
Il est trop amoché donc à remplacer.

Quant aux roullements à aiguille du culbuteur il faut contoler car
si cassé çà donne des limailles qui peuvent expliquer l'état du
culbuteur.

Pour la soupape, après démontage vois l' état de surface de la
tige et 3 centiemme de jeu est acceptable ce qui donne une occilation tige/ guide visuellement impressionnante mais dans la norme.