voyant alternateur qui s'allume légèrement ®

ce soir, en rentrant d'avoir été bouffé dans un Estaminet en famille avec cheval fougueux, j'ai remarqué que le voyant s'allumer légèrement.
j'me suis dit c'est les charbons qui sont au bout du rouleau, arrivé chez moi, j'ai remarqué quand actionnant les freins, il s'allume aussi.
kesako

Mets un voltmetre sur ta batterie et regarde si la tension augmente quand tu accélères.

Normalement 12,6 volts moteur arreté et 14,6 avec moteur a 2500t environ,

si voyant allumé charge insuffisante

Freddy29 a écrit:Mets un voltmetre sur ta batterie et regarde si la tension augmente quand tu accélères.

Normalement 12,6 volts moteur arreté et 14,6 avec moteur a 2500t environ,

si voyant allumé charge insuffisante

je controle cela demain
je pense aussi a une mauvaise masse car quand le moteur est chaud et que je met les clignos, le ventilo tourne en même temps que les clignos

REgardes alors aussi les charbons du démarreur

Encore ces de charbons de démarreur .

Freddy29 a écrit:REgardes alors aussi les charbons du démarreur

ok
Trugarez Freddy

les charbons 5mm c'est le mini

à quel kilométrage faut-il se soucier de ces fameux charbons ?
faut-il attendre un dysfonctionnement dans le circuit électrique ?

he oui sur la k le circuit electrique de la k tous passe par le demareur il est prioritaire,
il n y as pas de normes kilometriques pour ce genre de panne
si je ne me trompe prix des charbons environ 18e

pour etre tranquille disons un remplacement des charbons entre
60 et 80 milles c est de bonnes augure

he oui sur la k le circuit electrique de la k tous passe par le demareur il est prioritaire,

Bon dieu... ca ca ne me plais pas.

Je vais certainement poser une question débile, mais bon : si on grille un alternateur sur nos K(pour une raison ou une autre), est ce que l´on peu se retrouver en rade complet ou est ce que nos motos fonctionnent encore...

Merci

En plus c'est simple pour les changer...

Le kit de réfection démarreur est à 34€

Pour en revenir au sujet de départ, le voyant d'alternateur qui s'éclaire faiblement lorsqu'on consomme pas mal de courant est un problème connu.

En fait, dans la pratique, ce n'est pas un problème. Il y a plein de k75 ou 100 qui le font depuis des années et qui n'ont aucun problème de charge. D'ailleurs, plus le moteur tourne vite plus la lueur de la lampe est forte, ce qui est tout à fait illogique.

C'est un problème rencontré plus souvent en hiver because il fait plus souvent nuit et because poignées chauffantes... son origine proviendrait de l'électronique du régulateur ou quelque chose du genre. Pas de quoi s'affoler en fait.

a tous,

Les explications par K100beeemer sur la raison du voyant de charge légèrement allumé.

lumière charge batterie légèrement allumé. ( K100beemer)

trompette77
a écrit:
lorsque j'allume mes poignées chauffantes mon voyant de batterie s'allume
faiblement.quelqu'un aurait une idée?batterie faiblarde,alternateur ou les
poignées elles meme?

Le probleme est tres connu sur les modeles Ks.
Le temoin de batterie va aussi s'allumer tres faiblemenmt lorsque l'on freine.
(Cela ne se voit que la nuit)
Cela provient d'un retour par la masse, et la seule chose a faire est de monter un
diode sur le cote negatif du voyant de batterie.
J'y suis habitue depuis que j'ai une K et cela ne me derange plus.

Marc en Norvége a écrit:

he oui sur la k le circuit electrique de la k tous passe par le demareur il est prioritaire,

Bon dieu... ca ca ne me plais pas.

Je vais certainement poser une question débile, mais bon : si on grille un alternateur sur nos K(pour une raison ou une autre), est ce que l´on peu se retrouver en rade complet ou est ce que nos motos fonctionnent encore...

Merci

tant que tu auras assez de jus dans la batterie tu pourras rouler un peu, après.........
Ce n'est pas propre au K, mais a tous véhicules équipés d'alternateur/batterie

j'ai le meme probleme sur ma k100rt depuis 10 000km, elle a130 000km aujourd'hui,j'ai changé les charbons de l'alternateur et le probleme persiste.je suis jamais tombé en panne, malgré des virées de 400km/jour.

Merci pour ta réponse K´wet

Freddy29 a écrit:les charbons 5mm c'est le mini

je viens d'ouvrir le démarreur et les charbons font 10 mm.
hier batterie a 10,4 volts. une fois la batterie chargée, je vais contrôler la charge.
je vous tiens au jus

J ai eu un cas similaire sur mon K75

Lors d un service, j ai demandé qu on verifie l aternateur.
Quand j suis allé rechercher ma machine, le garage me dit qu il y a rien a signaler.

Mais je me suis quand meme méfié quand j ai constaté que ma batterie qui avais à peine une année commencait a faiblir.

Et suite a l achat d une K100 pour pièces, j ai pris sur moi de changer l alternateur.
Depuis, plus de problèmes.

Un autre garagiste m a expliqué qu un alternateur pouvait bien fonctionner à froid, et ne plus charger à chaud.

bon moi c'est pareil témoin d'alternareur qui s'allume quand on freine !et reste légèrement allumé .
12v au ralenti ,13,74 à 2000t/pmn charbons,regulateur roulements neufs et collecteur rectifié......masse verifiée.
il y a des fantômes dans ces bécannes

et en plus cela continue à fonctionner

çà y est, mon voyant ne scintille plus.
ce week end en vérifiant les différents niveaux sur la moto, je me suis rendu compte que celui de l'électrolyte' dans la batterie) était trop bas de 1à 2cm. j'ai fait un complément et pour la 1ère fois depuis 3ou 4 ans elle ne scintille plus.

j'ai toujours le voyant qui s'allume légèrement quand je freine
les charbons du demarreur et alternateur sont bon.

Salut José, combien de volt quand la moto tourne avec un ralenti accéléré (3000 t/mn)?

avec le k100, suite a sa remise en route apres sa sortie de grange
j'ai observé ce probleme
la nuit, le voyant d'alternateur est legerement allumé

puis, j'ai demonté integralement la bete, pas touché a l'alternateur,
changé les charbon de demareur, fait peindre le cadre à l'epoxy, changé tous les joints moteur etc.....

et depuis ca le fait plus