Soufflet mécanisme d'embrayage *

bonjour,et un petit nouveau sur le forum:
K 100 RT de 1987 avec 125400 kms.
Ce week end de retour de virée à Bossost,j'ai constaté que la centrale était crépit d'huile.Petit coup d'oeil furtif en dessous de ma titine,et verdict:soufflet du mécanisme d'embrayage percée.
Quelqu'un pourrait m'indiquer ou je pourrais me procurer ce soufflet.
En remerciant d'avance,les amis Bm'istes

Chez BM pas très cher et vite changé.

Super merci pour rapidité , en abusant un peu,difficile à remplacer

DERFI a écrit:Super merci pour rapidité , en abusant un peu,difficile à remplacer

Bon pour être honnête, en tombant le bras oscillant c'est très facile ..

super,merci.
Ca devrait être dans mes cordes

DERFI a écrit:super,merci.
Ca devrait être dans mes cordes

Non non, ne le crois pas
Tu a juste a te mettre sous la moto.
Le mieux est d'enlever la roue arriere pour avoir plus de place

Je n'avais pas enlevé le bras oscillant.
J'ai juste déposé la roue.
Une fois le soufflet neuf en place, prêt a être fixé, il est préférable de prévoir un système pour limiter la course de la biellette de commande d'embrayage, ou alors accrocher le cable dessus tout de suite.
Sinon Le ressort a tendance a pousser le soufflet au maxi, et il n'apprécie pas trop...

bonjour à tous ,

j'aimerai rebondir sur le sujet du rôle de ce soufflet ;
est-il normal que l'huile de boite arrive au niveau de de soufflet?
un mécanicien m'a affirmé que ce soufflet servait à protéger de la saleté uniquement.
en faitsur la tige d'embraye ilya un roulement et une bague en laiton il me semble qui empechent l'huile de sortir au niveau du manchon
pour ma part quand je manipule le mien de l'huile coule et tous les jours j'ai une tâche....
alors voilà qu'en pensez-vous ?
merci pour vos conseils

MAX 69 a écrit:est-il normal que l'huile de boite arrive au niveau de de soufflet ?

Oui tout a fait normal.

MAX 69 a écrit:un mécanicien m'a affirmé que ce soufflet servait à protéger de la saleté uniquement.

Faux, le soufflet sert a étanchéiser la butée d'embrayage qui elle s'enfonce quant tu manoeuvre la poignée d'embrayage.

MAX 69 a écrit:en fait sur la tige d'embraye ilya un roulement et une bague en laiton il me semble qui empechent l'huile de sortir au niveau du manchon

Non il y a pas de roulement sur la tige d'embrayage.
Le roulement est sur la butée et non sur la tige.
Si le roulement est rester sur la tige alors ta butée est morte.

MAX 69 a écrit:pour ma part quand je manipule le mien de l'huile coule et tous les jours j'ai une tâche....
alors voilà qu'en pensez-vous ?
merci pour vos conseils

Normal si ton soufflet est mort.
Si tu change le soufflet change en meme temps le ressort et la butée.

merci pour ces infos !

la butéé c'est bien la vis arrondie à l'autre extremité avec un contre -écrou ?
la dépose du silencieux est-elle obligatoire ?
merci encore

Non, la butée c'est derrière le soufflet, un roulement à billes, et le ressort dont il est question, appuie sur cette butée, aussi derrière le soufflet.

MAX 69 a écrit:merci pour ces infos !

la butéé c'est bien la vis arrondie à l'autre extremité avec un contre -écrou ?
la dépose du silencieux est-elle obligatoire ?
merci encore

Non la butée tu ne la vois pas si tu a pas enlever le soufflet.
La vis et contre ecrou te regle la garde du levier, n'y touche pas.
Non la depose du silencieux est pas obligatoire du tout.
Tu peu eventuellement demonter la roue arriere et la collé contre le pot.
Cela de donnera un peu plus de place.
Si tu veux carrement virer la roue enleve le support de la plaque d'immat.
Met un petit bac en dessous du souflet.
Dessert le collier du soufflet, enleve le soufflet.
Enleve le ressort et la butée.
C'est pas tres facile d'acces mais on y arrive

Petite précision.
Une fois le soufflet enlever un peu d'huile va coulé.
Rassure-toi, tres peu d'huile coule a cet endroit si la moto est sur un terrain plat

merci pour ces précisions !!!

quels sont les signes d'une butée à changer ?

La butée à changer ou pas, tu verra quand tu aura la pièce en main si c'est usé, marqué ou pas.
BM 92 à tout à fait raison(et pis c'est le chef...). Quand j'ai commandé le soufflet, j'ai demandé au vendeur de chez BM si c'était normal que l'huile de boite sortait par le soufflet percé. Réponse:"ah non , c'est pour cacher la poussière."Alors pourquoi elle passe là?" L'huile doit remonter le long de la tige, c'est dû sans doute à un joint d'entrée de boite mort etc etc.." Je l'ai poliment laissé parler, ses explications fumeuses ne me faisaient ni chaud ni froid.
La pièce étant arrivée, je suis allé demander au mécano de la concession:"oui, c'est normal que ça passe si le soufflet est percé,"Il m'a ensuite donné les conseils pour remonter le tout .Avant de la remonter graisser très légèrement la tige, elle porte sur un joint torique; nettoyer le piston et le graisser aussi , c'est par là que l'huile de boite peut passer,surtout si le niveau est trop haut.La graisse à cet endroit diminue le risque de passage de l'huile de boite.
Facile à faire en étant allongé dessous.T'endors pas!

Et pense à un collier d'électricien ou, à défaut, une ficelle pour bloquer la commande d'embrayage (côté cable) en position "soufflet comprimé", parce que le soufflet n'aime pas trop quand le ressort de butée le déplisse en le poussant de l'intérieur.

C'est d'autant plus vrai que le caoutchouc vieillit mais, vu le prix de la pièce, autant faire gaffe même avec une pièce neuve

bon c'est fait !

j'ai acheté le soufflet 23€ !! c'est cher pour çà mais on a pas le choix que de l'acheter chez un concessionnaire.....
voilà comment j'ai fait ;
-j'ai enleveé le silencieux qui génait le débattement de la bielletted'embrayage
-j'ai déseeré le collier
-j'ai enlevé le soufflet 'bizarre il me semble en bon état "
j'ai l'équivalent d'une cuillère à café d'huile qui a coulé pas plus
dans l'ordre j'ai constaté les éléments suivants;
-ressort
-la butée avec à l'intérieur un roulement assez fin
-une bague plus difficile d'accès

seul le soufflet étant disponible j'ai commandé le ressort et la butée composée donc de deux pièces.

je vais vérifier ce matin si le fait d'avoir changé uniquement le soufflet a arrêté cette petite fuite ....

si vous avez d'autres conseils n'hésitez pas je suis loin d'être à votre niveau question mécanique mais c'est super interessant d'apprendre et de pouvoir réparer soi-même......

je vous laisse car je travaille aujourd'hui et mon autre BM de service m'attend.
merci
bonne journée à vous tous.