rouille sur K100 ? ®

Bonjour tous

Vous pensez quoi d'une K100 à 65 000km dont la plupart des vis
et de l'acier sont rouillés (béquille ...), les fontes d'alu oxydées blanc (tâches) ?

Parce que ce n'est pas un gros kilométrage, et en ayant déjà eu une qui a couché 3 ans dehors , elle n'était pas comme ça.

Juste pourrie dans un garage ou dans la rue sans bouger ? Elle a pris un bain ?
Voilà si vous pouviez me donner vos avis.

bha sur que maman a due avoir un coin pas tres au sec
c est pas le kms qui fais l oxidation c est le lieux de stockage

julienzz a écrit:Bonjour tous

Vous pensez quoi d'une K100 à 65 000km dont la plupart des vis
et de l'acier sont rouillés (béquille ...), les fontes d'alu oxydées blanc (tâches) ?

Parce que ce n'est pas un gros kilométrage, et en ayant déjà eu une qui a couché 3 ans dehors , elle n'était pas comme ça.

Juste pourrie dans un garage ou dans la rue sans bouger ? Elle a pris un bain ?
Voilà si vous pouviez me donner vos avis.

il est de quel coin ton K100 ? si il vient d'une région genre Bretagne avec l'air salin ce n'est pas étonnant.
Les vis rouillent tout de même assez facilement (dans le temps...) pour peu qu'il y 'est eu des coups de clés successifs le traitement fini par se barrer. Et puis il y'a l'entretien....... un gars qui ne passe jamais un coup de chiffon ça n'aide pas non plus

j'ai en juin 2006 acheté un k100 "sortie de grange" qui avait 76000km
son proprietaire l'avait acheté et n'avait jamais eu le temps de s'inscrire au permis.
il avait passé au moins 7 ans (mais je pense plus) dans un hangar d'hivernage de caravanes.

les photos sont en ligne sur mon site
il etait integralement rouillé. pompe a essence hs
je n'ai pas eu de mauvaise surprise sauf un crabot cassé dans la boite, mais cela n'est pas du au stockage

avant

http://popov1100.dyndns.org/cpg/displayimage.php?pos=-787
http://popov1100.dyndns.org/cpg/displayimage.php?pos=-784

pendant
http://popov1100.dyndns.org/cpg/displayimage.php?album=8&pos=10

et bientot les photos apres restauration

tout dépend du prix et si tu as la patience et le temps pour la remettre en état

ça peut provenir aussi d'avoir roulé l'hiver et ne pas avoir rincer la moto du sel de déneigement mis sur les routes !!
c'était le cas pour la mienne

Attention au tube du chassis...si la rouille est dedans..tu ne peux pas le voir..risque de rupture...

BM a écrit:Attention au tube du chassis...si la rouille est dedans..tu ne peux pas le voir..risque de rupture...

ça commence d'abord par la béquille centrale qui casse !!

vu le poid du chassis du K100, j'ai un doute qu'il pourrise
la rouille dans mon cas, etait tres superficielle

Merci pour vos conseils

Popov en effet c'est à pau près l'état de la tienne, et qq toiles d'araignées sous la selle.

Pour le moteur pas de soucis majeurs donc ?

Même avec dépôts de rouille dans le réservoir ? (de la jauge, la tige du flotteur et la pompe).

Sinon elle est ni à la mer ni à la montagne .

pas de rouillesur un K, c'est un reservoir alu
(qui parfois s'oxyde, mais y'en a plein ebay)

la pompe a essence est morte
toute les durite d'essence sont a changer
le regulateur est peut etre grippé
les injecteurs sont probablement sauvable au Ultra sons

si y'a pas d'eau dans l'huile le moteur est a priori en bon etat
(sauf peut etre la roue libre si c'est une 3 galet)

le mien etait au sec (a l'abri de la pluie, juste dans le nord, pret du mur dans hangar metalique (condensation)

si le tiens est dehors, rajoute etrier grippé

ca vaut pas plus que le prix de la feraille, car y'a beau de taf pour en faire un truc propre

J'oubliais elle tourne bien quand même

mais pour combien de temps