Bon, voilà, mon problème est simple ... Lorsque je passe sur la réserve de mon K100RS de 1986, j'ai des trous à l'accélération (généralement vers 2000 t/mn et 4000 t/mn). Avant de me lancer dans un démontage du réservoir et de la sonde, quelqu'un a t'il eu ce problème et surtout, a t'il la solution ?
Merci
Merci