Injecteurs (ma k100 veut pas démarrer) ®

salut
j'ai remonté la pompe a essence degrippé, des bougies neuves, la pompe tourne au coup de démarreur, il y a de l'allumage mais elle ne veut pas démarrer, elle ne tousse et pas les bougies sont séches, il y de l'essence dans la ligne des injecteurs.
Y aurais t'il autre chose a vérifier?

en attendant des reponses,donnes plus de detailles.

est ce que c est une remise en route?

est ce qu elle roulait tous les jours et d un coup elle ne veut plus.

sinon a premiere vue,il faudrait etre sur de la pression d essence.

as tu changer le filtre a essence?

oui c'est une remise en route Aprés quelques années d'arret.

j'ai trouvé du "caramel " au fond du reservoir, la jauge pourri, le silent bloc de pompe en goudron, la pompe été bloqué, je l'ai desserti, j'ai fait tremper les galets et leur support dans du nettoyant carbu je l'ai remonter fait tourner a vide,(je l'entend dans le reservoir) rincer le reservoir changer le filtre a essence et mis un nouveau tamis.
reste le regulateur de pression que je n'ais pas vérifier.

pensez vous que la pression de 2.5 bar comme indiqué dans le manuel d'utilisation est a vérifier ?

est ce que le retour se fait bien? c'est à dire est ce que l'essence (via le régulateur) retourne bien dans le réservoir lorsque tu actionnes le démarreur?facile à contrôler,tu ouvres ton bouchon et tu observes dans le reservoir,tu dois voir et entendre couler l'essence.
si c'est ok de ce côté,penches toi sur les injecteurs.
c'est peut être eux qui sont la cause de tes malheurs (grippage dû à l'inactivité,au mauvais stockage,humidité....) ou chercher du côté de la sonde d'eau (derriere le radiateur,sur la culasse vissée sur une pipe).elle est souvent source de problème donnant une mauvaise information au boitier injection.

il y a bien un tourbillon dans le reservoir, j'ai debranché le tuyau en bout de rampe pour vérifier si il y avais de la pression, y en a je me suis eclaboussé d'essence.
pour voir si c'est la sonde comment la tester ? la debrancher, la shunter ou la changer ?

merci pour la patience

comment verifier les injecteurs ?

ça y est elle a démarré

c'était probablement les injecteurs après démontage j'ai titillé les aiguilles au bout des injecteurs 3 sur 4 grippés, un petit peu de nettoyant carbu et souffler dedans en appuyant sur l'aiguille

2 difficultés

1 ce n'est pas bon faudrait parfumé le nettoyant a la banane par exemple
2 voir le produit sortir de l'injecteur

mais aussitôt remonté elle est parti le temps de remplir la rampe de distribution d'essence et a tourner au ralenti

quel doux bruit

pour les questions n'hesité pas

merci pour les conseils

ça y est elle a démarré

c'était probablement les injecteurs après démontage j'ai titillé les aiguilles au bout des injecteurs 3 sur 4 grippés, un petit peu de nettoyant carbu et souffler dedans en appuyant sur l'aiguille

2 difficultés

1 ce n'est pas bon faudrait parfumé le nettoyant a la banane par exemple
2 voir le produit sortir de l'injecteur

mais aussitôt remonté elle est parti le temps de remplir la rampe de distribution d'essence et a tourner au ralenti

quel doux bruit

pour les questions n'hesité pas

merci pour les conseils

voilà une bonne nouvelle
tu n'as plus qu'à rouler pour rattraper le temps perdu

debranche les connexions des injecteurs et nettoie les puis met du lubrifiant qui ameliore la conductivite electrique des cosse de connexion

genre WD40?

oui part exemple met du wd40 voit si fait quelque chose.moi ca a marche

ok merci pour les conseils, maintenant elle démarre tous les jours elle n'attend plus que la jauge et une batterie neuve (demain) et je pense qu'elle fera ces premier tour de roue cette semaine après 7 ans d'immobilisation, elle doit avoir des fourmis dans les pneus, (moi aussi)

salut et bonne route a toi