Freins (votre avis sur ces disques...) ®

Salut la compagnie!
A la recherchede disques de K depuis déjà quelques temps, j'ai fini par en dégotter sur le forum auprès d'Eric (sympa comme tous les autres!);
Seulement voilà, à priori, ils présentent un petit défaut d'aspect, qu'Eric, très honnêtement, m'a décrit en ces termes:

Voici quelques photos des disques au niveau épaisseur il sont plus que correct il n' y a pas de bordure, par contre je sais pas si tu verras sur les photos mais il sont marqué vraiment bizarement , comme s'ils avaient reçu un léger "coup de disqueuse " sur le milieu du disque, c' est vraiment très superficiel mais ça m' embète vraiment surtout si tu recherches des disques vraiment en parfait état.

Ce à quoi je lui ai répondu que le but, c'est d'en trouver des en meilleur état que les miens, mais que si j'en cherchais des neufs... ben j'irais chez BM!

Alors avant de me lancer, j'aimerais avoir l'avis des spécialistes qui trainent sur le forum!

Je vous joins les photos qu'Eric m'a envoyées:







Voilà, alors z'en pensez quoi? sachant qu'il m'annonce une épaisseur de 3.34mm mesurée au pied à coulisse
Merci d'avance de vos conseils éclairés

C'est pas 4 et quelques l'épaisseur standard pour des disque de K?

Sinon, concernant l'apparence, en effet elle est étrange.

bizarre ?
je n'ai pas d'explication......

Bonjour,
Ca ressemblerait a des disques voilés
Le vendeur a t'il signaler que ces disques etaient voilés ?.
Si non les plaquette on mal bosser a mon avis.
Surtout sur cette photo ca le laisse pensé :

personelement voila ce que je pense (ca n'engage que moi, et ce n'est pas facile de juger sur photos)

si tu as du temps a perdre
tu monte les disques et tu essaye
les traces de meuleuse c'est peut etre une tentative de deglaceage ???,

si tu veux etre su de ce que tu achete, et bien, prend pas ceux la.

popov1100 a écrit:
si tu as du temps a perdre
tu monte les disques et tu essaye

possible, pour bien regler des etriers ATE sur les vieux flats
je crayonne les disques (craie ou feutre)
rien que sur béquille, tu freines légérement, et tu tournes la roue a la main
s'il y a un voile, tu le vois de suite, crayonnage effacé irregulierement
(cette methode est bien plus efficace que le réglage préconisé rtm, qui fait ça au jeu de cales)

donc , dans ton cas tu peux faire pareil
tu fais juste "lécher" les plaquettes et ça causera

Heu ... Perso je prends pas, vraiment louche cette usure...

je pense que les disques sont usés et que l'on a voulu les rectifier a la meuleuse.

pas bon meme gratuit j en veux pas!!

ouai, je crois aussi qu'il a voulu les poncer pour faire plus propre.
suite a des plaquettes non adapté.

j'ai 20 ans de mecanique moto, je n'ai jamais vu des plaquettes de frein faire un travail comme ça.

labreizh a écrit:je pense que les disques sont usés et que l'on a voulu les rectifier a la meuleuse.

pas bon meme gratuit j en veux pas!!

ben moi gratuit j'en veux bien
ca permet de recupere le frete, pour y riveter de nouveau disques

:( Bon ben je crois que ça va pas le faire, hein! C'est pas ceux là que je vais offrir à mamieK pour noël!

En tout cas, merci pour vos conseils, les copains!

Je vais recontacter Kribou; il me proposait de m'en faire passer des ABS que je les essaie; d'après lui, ça doit se monter...

Pourquoi pas? qui peut le plus peut le moins! :)

Régis63 a écrit:Je vais recontacter Kribou; il me proposait de m'en faire passer des ABS que je les essaie; d'après lui, ça doit se monter...

Situ a des disque fixe, droite ou gauche c'est les meme pour K75.
Avec ou sans ABS.
Si disques flottant attention, droite et gauche sont pas identique.

J"en ai déjà vu comme ça, et non rectifiés ni meulés.Juste une chose: l'usure des disques se mesure au palmer (avec un pied à coulisse, difficile de se faire une idée vu que ça prendra la surface la + épaisse), mais surtout au doigt. et à l'oeil. le bord du disque lui ne s'use pas, donc on peut déjà juger a l'oeil. Ensuite il peut y avoir des sillons visibles à l'oeil, si on ne les sent pas au doigt, c tout bon. Dernière chose: les tolérences de bm sont très très sévères (un peu comme le chef :) ), donc ne pas s'allarmer s'il y a un peu plus d'usure que préconnisé. Sinon pour le voilage, c fréquent sur les anciens disues ATE, pas trop sur ceux de k (ce qui n'est pas le cas de la roue av, une vrai daube!!)

Moi non plus je prendrais pas. Les garnitures risquent de s'user prématurément.
Par contre les fretes sont bonnes et ion peut y monter dessus des Brembo.
C'est ce que j'ai.

mbok100 a écrit:Moi non plus je prendrais pas.

+1

BM92 a écrit:Situ a des disque fixe, droite ou gauche c'est les meme pour K75.
Avec ou sans ABS.
Si disques flottant attention, droite et gauche sont pas identique.

Disques fixes! tu sais c'est vraiment la RT basique de chez basique: aucune sécurité béquille, pas de poste, pas de warning, un seul témoin d'essence etc etc...


Ceci dit, au moins, ça ne risque pas de tomber en panne

la RTM a tout faux (selon moi) dans son tableau :
l'epaisseur des disques de K c'est 5,1mm

Ca ce confirme par déduction ds les pages frein de la rtm

mes 2¢