Démarreur/pas de confirmation/K: Moteur Chaud = démareur HS *

Si lorsque votre K, est chaude, si vous voulez redémarrer et que lorsque vous solicitez le démarreur, celui -ci ne répond pas (comme si vous aviez le coupe circuit), vous n'avez pas de panne démarreur. Par contre il est possible que votre ventilo soit HS. En effet sur la K, il y a une sécurité, qui consiste à neutraliser le démarreur tant que le moteur est chaud, pour éviter de péter le moteur.
J'ai eu ce problème il y a deux ans dans les pyrénnées. Le concessionnaire BMW qui ma fait la réparation (échange du ventilo) ne connaissait pas cette sécurité et m'a compté (avec le ventilo) plus de 6 heures de travail avec la recherche de panne !
Si celà vous arrive (démarreur ne fonctionnant pas), laisser refroidir le moteur. Lorsque celui-ci est froid, le demarreur fonctionnera normalement.
A communiquer aux mécanos BMW professionnels !...

Que voilà une info interessante!
C'est noté dans la rmt!
Merci Mailhe.

toujours bon à savoir en effet.
+1

J'ai un peu de mal avec cette explication.
Les seuls artifices électriques qui déterminent le fonctionnement du démarreur sur les K100 sont le contacteur d'embrayage, le voyant de point mort, le contacteur de démarrage, le relais de démarreur et le démarreur lui même. Je ne vois rien d'autre.
J'aimerais comprendre.

Faudrait demander confirmation à K100beemer, il est fortiche en électricité de K100 il me semble...

il me semble avoir eu vent de cette Histouère

Cyclope a écrit:Faudrait demander confirmation à K100beemer, il est fortiche en électricité de K100 il me semble...

Non, je n'en ai jamais entendu parler et j'ai des doutes. J'ai vu des K75 et K100 redemarrer quand le temoin de temperature etait allume.

Je vais tester...
Tres facile:
je vais court circuiter la prise de sonde de temperature ce qui va donner au systeme l'information que le moteur est a la temperature maximum et essayer de tirer le demareur.
Je fais cela ce week end et je vous en reparle.

Je parie que le démarreur tourne.

des K75 et K100 redemarrer quand le temoin de temperature etait allume.

y'a des inconscients sur la planète , j'en ai fait pas mal , mais là , je jouerais pas , perso

marcok a écrit:

des K75 et K100 redemarrer quand le temoin de temperature etait allume.

y'a des inconscients sur la planète , j'en ai fait pas mal , mais là , je jouerais pas , perso

C'est pas aussi évident.
Je m'explique: si le moteur chauffe parce que le ventilateur ne fonctionne plus il peut être valable de redémmarrer (pompe à eau tourne et échange thermique avec le radiadateur) et de rouler pour que le radiateur refroidisse.

Oui, si on "shinte” " (maintenant je fais attention!!!) la sonde, le démarreur fonctionne.
Mais il y a peut-être une sécurité au niveau du ventilo.

merci de l'info