connectique compteur *

sur le K100LT derrière le compteur il y a 2 broches, j'ai le fil du contact starter dont la cosse est cassé ,
ça peut se réparer sans tout démonter ??
comment peut-on enlever le bout de cosse cassé dans la broche
est ce qu'on trouve facilement de ces "petites" cosses ?

les magasins d'électronique doivent avoir ça.Quand à extraire le bout cassé du connecteur, j'ai jamais fait,et c'est peut être pas facile.

C'est le genre de truc particulièrement casse pied à démonter. Et une fois que tu as sorti la cosse, en supposant que t'y arrives, t'es pas certain d'en trouver une autre.

Tu fais ce que tu veux, mais perso, dans un cas pareil, au pire je ferais une croix sur la lumière de starter (ce starter n'agit pas sur la richesse du mélange donc il n'y a guère de risque pour le moteur) ou alors je brancherais le fil de starter en parallèle sur une autre loupiote, genre surchauffe moteur, qui n'a guère de chance de s'allumer pour cause de surchauffe lorsque que tu roules au starter...

Evidemment, la machine ne sera plus exactement en configuration d'origine, mais l'est elle encore?

batisse a écrit:
Evidemment, la machine ne sera plus exactement en configuration d'origine, mais l'est elle encore?

ben oui, ou presque , top cas de 45 L , pour mettre un casque (même 2) c'est mieux que le 22L
selle confort (à mon age c'est normal )
les ressorts uniques de fourche ne me convenaient pas (trop souple) je les ai changé par les doubles ressorts
j'ai démonté l'alarme,
et tout le reste est en état sauf ce voyant !!!
ok sur les K75 il n'y a pas de voyant pour le starter, mais si on commence à laisser de coté un truc simple,(mais chi...t à réparer) on en laisse un 2ème et un 3ème , à la fin il reste une "épave"

j'aime bien que tout fonctionne normalement sur ma moto

Moi j'ai un voyant sur ma K75 pour le starter, d'un beau orange...na na na heu

Il y a peut -être une autre solution.J'ai vu dans les schémas des notices d'atelier BM que sur un des deux connecteurs, une cosse est libre (non affectée) .Tu pourrais dériver le fil à l'entrée du connecteur pour passer par là,et à la sortie (dans la partie du compteur ) rediriger vers ton voyant de starter?

ph21 a écrit:Il y a peut -être une autre solution.J'ai vu dans les schémas des notices d'atelier BM que sur un des deux connecteurs, une cosse est libre (non affectée) .Tu pourrais dériver le fil à l'entrée du connecteur pour passer par là,et à la sortie (dans la partie du compteur ) rediriger vers ton voyant de starter?

popurquoi pas, bien que cela fasse intervenir dans le compteur, mais c'est peut-être une nappe , donc là guère faisable sans gros travaux.
ça va finir avec un morceau de papier alu qui faire le contact

bon ça y est c'est réparé
j'ai réussi à sortir le bout de la cosse cassée (c'est pas gros 2mmx6mm de haut) avec une petite pointe , et j'ai surtout réussi à ne pas le perdre,
j'ai fais le tour des réparateur de télé et HIFI, ils ont cru avoir affaire à ET, qui leur explique que c'est pour une moto et qu'il veut une cosse en état pas cassée et pas plus grosse que ça!!!......... pas grave
j'ai soudé un morceau de fil électique de 1.5² dessus et l'autre bout soudé sur le morceau de cosse sur le fil (un petit bout de fil de 3cm pour pas que ça tire dessus) j'ai renfoncé "délicateemnt" le morceau de cosse , et comme je suis d'un naturel optimiste, j'ai remonté le compteur sans faire de test

et ça fonctionne
un rien me contente , surtout que je ne me sert pas beaucoup du starter, (mais j'aime bien que ce soit en état:lol: )

moi, j'en profiterai à fond, je ne roulerai plus qu'avec le starter.

ph21 a écrit:moi, j'en profiterai à fond, je ne roulerai plus qu'avec le starter.

déjà que dans le garage, je mets le contact et je joue avec !!!!