Alternateur (Bruit K75 RT Bruit en dessous de 2200 T/MIN) ®

Salut a tous
J'ai un leger bruit de GRRRRRRRRR entre 1750 et 2200 T/MIN environ et puis apres plus rien (c'est le cardan ou l'injection?)
Je l'emmene en revision le 22 juillet a BM a courbevoie (La defense)
Merci de vos reponse....................

K'wet a écrit:

Jeronimo66 a écrit:Pas spécialiste mais ne serait-ce pas ce genre de bruit que l'ami K'wet a sur sa brêle ? démareur ?

L'interessé ou les pros des K vont surement te répondre, d'ici ce soir.

D'abord j'ai pas une brêle, et la clé de 32 dans la tronche ça tient toujours mon pépère
Le bruit (de "ma superbe moto") se produit effectivement à ce régime, et donne l'impression d'un roulement qui aurait du jeu, en tout cas très métallique comme sonorité

Tu n'as donc toujours pas réglé ce problème ? Est-ce que tu as changé le patin ? Je croyais que tu avais ce bruit à tous les régimes.
A très bas régime, j'ai aussi un bruit (pas fort, un peu comme un grognement), mais c'est un régime auquel on ne roule normalement pas, sauf en première au démarrage.

hh78 a écrit:
Tu n'as donc toujours pas réglé ce problème ? Est-ce que tu as changé le patin ? Je croyais que tu avais ce bruit à tous les régimes.
A très bas régime, j'ai aussi un bruit (pas fort, un peu comme un grognement), mais c'est un régime auquel on ne roule normalement pas, sauf en première au démarrage.

Oui le patin tendeur et le tendeur hydraulique sont changés mais le bruit subsiste.
Je vais d'ailleurs tenter un test pour essayer de localiser ce bruit le plus précisément possible. On verra bien............

ça ne pourrait pas etre un bruit d'alternateur?

Je ne sais pas , en tout cas cela se produit que dans ces tours la environs , sinon au dessus que du bonheur rien du tout.
D'ou ca vient ?
Merci a tous ..............

Sujet diviser, la déconnade c'est ailleur

BM92 a écrit:Sujet diviser, la déconnade c'est ailleur

BIEN CHEF

Voila je sors de revision aujourd'hui et en effet c'etait l'alternateur une vis de case et la plaque qui etait derriere vibrais mais avec linersie plus rien ..
Cout de l'operation 700 euro l'alternateur.
Je recupere le bebe vendredi.
A+

thunderace a écrit:Voila je sors de revision aujourd'hui et en effet c'etait l'alternateur une vis de case et la plaque qui etait derriere vibrais mais avec linersie plus rien ..
Cout de l'operation 700 euro l'alternateur.
Je recupere le bebe vendredi.
A+

700€ pour une vis de cassée ? !!!
Il t'on changé l'alternateur ?.
Chez qui a tu emmener ta moto ?.

BM92 a écrit:

thunderace a écrit:Voila je sors de revision aujourd'hui et en effet c'etait l'alternateur une vis de case et la plaque qui etait derriere vibrais mais avec linersie plus rien ..
Cout de l'operation 700 euro l'alternateur.
Je recupere le bebe vendredi.
A+

Il t'on changé l'alternateur ?.
.

ben oui Claude c'est marqué !

K'wet a écrit:ben oui Claude c'est marqué !

Oui j'ai bien vue mais j'ai du mal a croire cela.
Pour une vis cassée on change tout

BMW a Courbevoie (92)
Apparament le filetage vient de l'interieur de l'alternateur donc pas d'autres choix , enfin j'suis pas mecano...........

thunderace a écrit:BMW a Courbevoie (92)
Apparament le filetage vient de l'interieur de l'alternateur donc pas d'autres choix , enfin j'suis pas mecano...........

Ce doit être une des vis d'assemblage des 2 carters de l'alternateur, effectivement un des 2 carter est fileté pour recevoir les longues vis.
Il ya aussi les vis derrière la cloche qui maintiennent la cage du roulement.
Ce qui est étonnant, quelque soit la vis, c'est que ça réussi a pêter !!
Maintenant c'était tout de même réparable avec un peu de bonne volonté, mais aujourd'hui...................

K'wet a écrit:

thunderace a écrit:BMW a Courbevoie (92)
Apparament le filetage vient de l'interieur de l'alternateur donc pas d'autres choix , enfin j'suis pas mecano...........

Ce doit être une des vis d'assemblage des 2 carters de l'alternateur, effectivement un des 2 carter est fileté pour recevoir les longues vis.
Il ya aussi les vis derrière la cloche qui maintiennent la cage du roulement.
Ce qui est étonnant, quelque soit la vis, c'est que ça réussi a pêter !!
Maintenant c'était tout de même réparable avec un peu de bonne volonté, mais aujourd'hui...................

aujourd'hui on ne repare plus,on change.
quel triste constat!!

remarque,on a pas vu l'état de l'alternateur mais faut reconnaitre qu'ils s'emmerdent plus à réparer,pour un rien ils changent.

...c'est vrai que c'est vachement chiant de repercer (le trou de filetage original est déjà fait!), re-tarauder pour y poser un ou deux filets rapporté style hélicoïl, pffff...

Fabio