achat k100rt ®

Bonjour, étant nouveau sur ce forum je me présente.
J'ai 32 ans, j'habite en seine et marne, passionné de moto......
Je compte m'acheter un K100rt 1985, 135.000km. le vendeur à joué la transparence en me disant que la moto consommait énormément d'huile.
environ 1litre et demi au mille. Et que lorsqu'il roulait, ses potes se prenaient de l'huile non brûlée sur leur moto. D'ou peut venir le problème.
Merci de votre aide.

Le bonjour de bretagne et bienvenue sur le forum

Bienvenue

même si tu ne t'est pas présenter au bon endroit.
Désoler je ne suis pas asser caler pour t'aider.

Bonjour et bienvenue

pour la consommation d'huile, mon K100 LT en consomme plus d'1L au 1000 mais les suiveurs n'ont rien et pourtant je n'ai pas de fuite.

Cela doit venir de la configuration moteur (à plat).

Mais je ne suis pas un expert non plus.

Un moteur qui crache son huile c'est pas bon du tout.
Ca sort par les pots d'echappements ou du moteur ?.
Combien il te la vend ?.

ca sort de l'echappement.

paramoot a écrit:ca sort de l'echappement.

au mieux les joints de soupapes, sinon les mêmes plus la segmentation !
Il faut vraiment que tu ne la payes pas cher et que tu fasses le boulot par toi même, sinon à mon avis faut oublier

K'wet a écrit:

paramoot a écrit:ca sort de l'echappement.

au mieux les joints de soupapes, sinon les mêmes plus la segmentation !
Il faut vraiment que tu ne la payes pas cher et que tu fasses le boulot par toi même, sinon à mon avis faut oublier

+1.on trouve pas mal de k100 à vendre,prends ton temps pour trouver la "bonne"occase

Cette consommation est énorme.
Soit tu trouves seul la solution , et tu répares toi même , ou alors ,laisses tomber.

merci les gars,
je pensais a la segmentation aussi mais je n\'etais pas sur. par contre je ne savais pas que ca pouvais venir des joints de soupapes.
Je compte le faire moi meme je vais acheter la revue technique, je vais m\'y atteler. j'aime bricoler et la mecanique.
est ce technique?
ps: le vendeur la fait à 1000€, pas en dessous le reste est en bon état. qu'en pensez vous. ca vaut le coup?
combien couterais les segments, les joints soupapes , et forcement pochettes joints moteur.

regarde ici

BM92 a écrit:Un moteur qui crache son huile c'est pas bon du tout.
Ca sort par les pots d'echappements ou du moteur ?.
Combien il te la vend ?.

il la fait 1000€

ça sent le moulin à qui on a mis beaucoup trop d'huile un jour et en roulant,par la surpression générée ça a nické les joints de queue de soupape.
en tout cas,ça y ressemble fort car a 135000,tu ne devrais pas consommer comme ça et encore moins cracher de l'huile.
même mon k11 qu'a plus de 600000 consomme pas autant.

est ce que la moto prend ces tours normalement et répond comme il faut quand on lui demande?

je ne l'ai pas essayé, juste eu le vendeur au telephone, il m'a dit que dernierement il avait effectué 1400km en 3 jours (reunion motard, c'est à ce moment la que les motos derrière se prenait de huile venant de l'echappement), et que la moto roulait normalement hormis ce probleme de consommation excessive d'huile.

le modèle 85 est équipée d'un arbre moteur 6 rivets.
si ce n'est pas le cas aujourdh'ui,cet arbre finira tôt ou tard par rendre l'âme.c'est la maladie sur ces modèles.
à ce propos,demandes à faire démarrer la moto lorsqu'elle sera totalement froide,j'insiste sur le fait qu'il ne faut pas qu'elle est servie durant les 6h qui precede son redémarrage.
simplement parce que le bruit d'un arbre fatigué se fait entendre surtout à froid.si tu entends un clac clac clac,c'est une grosse partie de mécanique qui t'attends.


pour le problème qui te concernes,s'il ne s'agit que des joints de queue,je dirais tant mieux.
mais le jour où tu va la voir,essaies de te faire prêter un comppressiomètre afin de vérifier la qualité des compressions sur les 4 cylindres.c'est un outil facile d'utilisation.
si tu peux pas,vois comment répond la moto à l'accélération,si elle a la patate ou pas.vérifies s'il y a des traces d'huile sous la meule.

sinon,lâches l'affaire et trouves toi un k100 qui fonctionne bien un peu plus cher,ça manque pas d'occase.

ou alors,tu la prends et tu lui recolles un moteur en bon état,t'en trouves autour de 300€.
à mon avis,ça te coûteras moins cher de faire comme ça que de reconditionner le moteur,même si tu le fais toi même car une fois lançé dans l'aventure tu t'aperçois qu'il faut changer plein de trucs qu'étaient pas prévus au départ et au bout du compte ça coûte bonbon.

Etant donné que la moto n'est pas à côté de chez moi, et au vu de tes conseils avisés, je ne vais pas prendre le risque d'y aller.
J'attends la prochaine occasion, car si j'ai des surprises imprévus lors de la réparation de la moto, je ne vais pas être gagnant comme tu le soulignes.
Un grand merci pour vos conseils et vos compétences irréfutables.