Caractéristiques Visserie pour K75 RT

Bonjour,

Je recherche une liste ou documentation concernant le type de vis utilisées principalement pour un K75 RT (surtout moteur). Je n'ai que des repères , mais pas de caractéristiques.

Certaines sont relativement bien corrodées et pour le démontage c'est un peu la galère. J'ai bien vu qu'il existait une sorte de kit complet mais je ne vais pas tous remplacer .

Pour l'instant je n'ai pu qu’identifier les vis de la pompe a eau et couvercle de filtre à huile.

- BTR inox A2 6X20 , en tout cas celle que j'ai démontée...

Si il y en d'autres et dans quelle quantité (approximative :)) ........

Merci.   

Sur realoem il y'a les caracteristiques pour la grande majorité des vis.

Les 3/4 des vis sont répertoriées dans les éclatés de la RMT.

flat3 a écrit:Sur realoem il y'a les caracteristiques pour la grande majorité des vis.

   merci !

Non , pas de " kit  soit disant tout prêt "
Vas chez un grossiste et achètes en un kg .
Ça va ta coûter moins cher , et ça te dépannera souvent ( et pour tes potes itou )

+1, je viens d'acheter deux pochettes de vis noires pour mon carénage chez un grossiste auto   

A part les vis inox, tu peux toujours passer les  vis originales à la brosse métallique et vernir les tête avec un vernis transparent en bombe. Cela fait trés propre même si ne n'est pas fait pour durer des années. Pense à mettre de la graisse sur les filets pour éviter la réoxydation. Je viens de faire ce traitement sur les vis de fixation de disque de frein. Voici le résultat :

disque 1
disque 2

Intéressant ce truc du vernis en bombe ... ça tient dans le temps ?

segafredo a écrit:Intéressant ce truc du vernis en bombe ... ça tient dans le temps ?

Aucune idée. J'ai utilisé de la peinture "émail à moteur" transparente. Résiste à la chaleur. Pour la durée.... on verra. Trouver des vis inox de cette dimension + les écrous me semblait difficile (mais j'ai pas cherché)

http://www.vis-inox.fr/26062.html
http://www.vis-inox.fr/25012.html

en theorie, on en mets pas de vis inox dans l'alu
et les vis inox sont plus cassante que les vis acier de qualite, donc ne pas utiliser pour les freins et autres organes de securité

Les deux vis du disque AR sont graissées, celles de l'avant sont traversantes donc non concernées.

J'ai trouvé mes vis de disque AV, chez le quincailler...beaucoup, beaucoup, moins cher, que sur Ibeille (par exemple) !!!!

Pour les dimensions des vis, voici le lien vers la planche:
http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=0565-EUR-06-1993-K569-BMW-K_75_RT_0565,0573_&diagId=34_0655

popov1100 a écrit:en theorie, on en mets pas de vis inox dans l'alu
et les vis inox sont plus cassante que les vis acier de qualite, donc ne pas utiliser pour les freins et autres organes de securité

Pas mieux. L'inox c'est joli, ça brille, mais ça fait très mauvais ménage avec l'alu et c'est moins solide que l'acier utilisé d'origine.

k75roadster a écrit:

popov1100 a écrit:en theorie, on en mets pas de vis inox dans l'alu
et les vis inox sont plus cassante que les vis acier de qualite, donc ne pas utiliser pour les freins et autres organes de securité

Pas mieux. L'inox c'est joli, ça brille, mais ça fait très mauvais ménage avec l'alu et c'est moins solide que l'acier utilisé d'origine.

On ne le répétera jamais assez
Le fait que cet alliage d'acier soit inoxydable (par l'ajout de chrome) ne veut surtout pas dire qu'il soit résistant mécaniquement.
De plus, le contact inox/alu (et pire inox/bronze) forme un couple galvanique et entraîne à terme la corrosion.