vis de disque arriere k100rt 86

salut,
auriez vous un conseil pour retirer les deux vis en metal mou qui maintiennent le disque arriere d un k 100 rt 86?

c'est deux vis allen sont fragile et je les ai deja usé avec une clef allen pas assez neuve. ils reste encore la forme alen sur les vis mais les bord comme a s emousser.

merci pour vos conseil.
van deer

Il faut chauffer si c'est la première fois que tu démontes car freinées au frein filet d'origine .
Tu peux aussi frapper la tête .

Si ça ne marche quand même pas - et ça risque fort d'être le cas - la solution la plus classique est de commander deux vis neuves et d'attaquer les vieilles vers la périphérie, avec un marteau et un burin bien affûté.

Je suppose que tu veux les enlever afin de changer le disque.... Donc s'il y a des coups de burin qui blessent le vieux disque, c'est pas grave, c'est de toutes façons pour la poubelle  

Chauffer ///////////// Marteau ////////// Burin
Je confirme, il n'y à que comme ça que ça marche si elles n'ont jamais été démontées
Perso j'utilise un .............. burin dit """ BEDANE""" je le garde précieusement et ne l'utilise que pour ces
put....s   de vis que personnellement je trouve absurde de poser au frein filets.

Ca nécessite, bien entendu de mettre le pont sur l'établi.

Amitiés, Patrick

bmouais a écrit:
Ca nécessite, bien entendu de mettre le pont sur l'établi.

Ah bon? Je les ai toujours eues pont en place....

D'accord avec toi Batisse

C'est juste qu'il faut être un peu plus contorsionniste, mais en effet, on peut se priver
du démontage du pont, c'est juste plus ch..nt et un peu plus moins de mon âge  

Tu verras quand tu auras le mien   

riderbilly a écrit:Il faut chauffer si c'est la première fois que tu démontes car freinées au frein filet d'origine .
Tu peux aussi frapper la tête .

Si non, perceuse et foret pour faire sauter la tête. Il vaut mieux éviter de cogner en mécanique, c'est pas très mécanicien.

A+

Essaie de mettre un peu de matière entre ta clé et l'embout. Un bout de tissus (fin) peut faire l'affaire et tu rentres en force ta clé allen en tapotant avec un marteau....

Si les têtes sont foutues, il n'y a que la perceuse pour ne pas abîmer le roulement de pont.

A+

rico 17 a écrit:

riderbilly a écrit:Il faut chauffer si c'est la première fois que tu démontes car freinées au frein filet d'origine .
Tu peux aussi frapper la tête .

Si non, perceuse et foret pour faire sauter la tête. Il vaut mieux éviter de cogner en mécanique, c'est pas très mécanicien.

A+

Evidemment , si tu ne fais pas la différence entre frapper et cogner

je essayer sa, merci des conseil!

riderbilly a écrit:

rico 17 a écrit:

Si non, perceuse et foret pour faire sauter la tête. Il vaut mieux éviter de cogner en mécanique, c'est pas très mécanicien.

A+

Evidemment , si tu ne fais pas la différence entre frapper et cogner

Je pense qu'il vaut mieux éviter de frapper ou cogner, quand tu sais que c'est un roulement qui va supporter le choc.
Maintenant, chacun fait ce qu'il veut, mais la perceuse reste une sage solution.

A+

Au pétard pneumatique avec le bon embout ça va bien , teste et approuve sur Honda