Pilotage 1150 rt

Bonjour,


Je reprends ce que j'ai dit lors de présentation où j'évoque mon problème de prise en main de ma machine :

"La BM est restée longtemps pour moi un rêve inaccessible et ça y est je me suis enfin offert la belle. Elle n'est plus toute jeune ma R 1150 RT de 2003, mais avec ses 63000km je pense qu'elle a encore beaucoup à m'offrir. D'autant que son ancien proprio la bichonnait bien. Ses formes arrondies et accueillantes ne vous donne qu'une envie, c'est de l'enfourcher et de partir dévorer des kilomètres.
Avant elle J'ai eu un 600 Ténéré, un 600 diversion, un 600 fazer, un 750 ZR7 et un 1300 FJR. 
Ne connaissant pas encore ce forum, je voulais savoir s'il y était question de pilotage. Parce que j'ai eu une impression bizarre avec ma nouvelle monture. Il m'a semblé que je ne savais plus prendre un virage.
Contrairement à toutes celles que j'ai eu avant, je n'arrive pas à la faire pencher comme je veux dans les virages.
Si quelqu'un peu m'apporter son aide je suis preneur car j'aimerai pouvoir apprécier sereinement le qualités de ma belle routière." 

Encore merci pour votre accueil sur ce site

Tes pneus sont neufs? Usés? Vieux?

Même réflexion, le ressenti en virage change beaucoup avec une baisse de pression des pneux.
C'est aussi le cas si les pneux ont fait beaucoup de route et sont usés à plat.

Mets des roadsmart II, tu ne reconnaitras plus la moto...

Passe ta main sur les pneus : parfois, ça s'use en "bosses", le pneu parait OK mais il n'est plus bien rond et ça roule moins bien

Si les pneus sont bons, regarde si ta roue arrière n'a pas de jeu : Moto sur la centrale, tu attrapes la roue AR 9h-3h et tu voies si la roue a du jeu (axial). Ensuite, tu fais la même chose à 12h-6h.

Si tu as du jeu, c'est à coup (presque) sur un roulement d'articulation du couple conique (courant à ce kilométrage) et quand tu as ça, effectivement, la moto a tendance a très mal se comporter en courbe...

prendre de l'angle en bm c'est meme plus facile qu'avec la plus part des moto
le telelever peut surprendre au debut
et comme les copain, je te conseille de controler tes pneus.
et les roulements de l'articulation du paralever (un tres faible jeu a ce niveau se ressent vraiment à la conduite)

tout pareil, les pneus. Même soucis à l'achat de la mienne. A me poser des questions sur mon achat. U n coup de gonflette et hop nickel

PELIKAN a écrit:tout pareil, les pneus. Même soucis à l'achat de la mienne. A me poser des questions sur mon achat. U n coup de gonflette et hop nickel

Bonjour

+ 1 !!

Maintenant, comme la voiture, pression de gonflage au maxi (2 pax + bagages)

Et ça prend de l'angle sans discuter !  

Une autre, même modèle, même année, 110.000 km. Là je ne frottais pas (encore)
Vérifie d'abord tes pneus. J'ai des Michelin PR3.

Comme les copains pression de pneus ,puis petit contrôle de toutes les roulements roues etc....,comme ça tu sauras si cela vient de toi ou de la moto .
Laisse toi le temps de la prendre en main car cela se conduit tres bien .....j ai déjà roulé avec des rt 1100 et 1150 c est kif kif avec la gs .....tu sens qu il y a un peu de podis en plus mais c est presque pas sensible ....

Merci à tous pour votre aide  

Ce matin j'ai remis un peu de pression dans le pneus de la belle et tout s'est transformé ; que du bonheur. 
Les virages s'enchainent rien qu'en les regardant et même parfois ça penchait tant que je commençais à me demander s'il me restait de la marge pour la béquille. 

Je pars faire le plein et je m'arrête quand y en a plus

Ca risque de durer ...

thmencool a écrit:Les virages s'enchainent rien qu'en les regardant

C'est exactement ça. Bon amusement !