le poumon

J'ai récupéré ma nouvelle brelle hier après midi, une r100RT de 89 avec 87500 bornes au compteur.
Je suis rentré sur un mixte route autobahn.
et là....... la belle ne dépasse pas le 140/150 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!

L'ancien proprio respectait scrupuleusement les limitations de vitesses, mais sachant que je veux surtout m'en servir pour aller bosser (à 300 bornes de la maison), cela m'inquiète un peu.
Elle ne fûme pas, donc de quoi cela peut-il venir

Au secours............

140/150kmh ne te suffis pas ?!!!

le fait que nous reespections scrupuleusement les limite de vitesse ne joue en rien...

c'est mon cas et je passe mes rapports en haut les tours...

décris nous mieux ton ressentit...

étouffement....

fait déjà un gros enretient filtre réglage... pour avoir une bone base...

ensuite test et revient avec tes ressentis

philippe

BM92 a écrit:140/150kmh ne te suffis pas ?!!!

Ben je suis à fond, et si j'ai besoin de me dégager, je n'ai plus de ressources.

Je ne suis pas capable de comparer avec "avant", sachant que c'est la première fois que je la conduisais.
Pour le réglage des carbus, y a quelque chose sur le forum, de même que pour le remplacement des membranes ?

Après, c'est clair que je ne la trouve pas hyper vive, mais j'ai fait 800 bornes avec la 1100S cette semaine...............

elwoodbluesr1100s a écrit:Après, c'est clair que je ne la trouve pas hyper vive, mais j'ai fait 800 bornes avec la 1100S cette semaine........

C'est clair que si tu compare le R100rt au R1100S tu risque de trouver de grosses voir très grosses différences
Surtout au niveau de la vivacité, l'une a 2 soupapes par cylindres, l'autre en a 4 par cylindre, elles ont peut être 10ans d'écart
Tu peu regarder quelques réglages allumage, carburation mais ne t'attend surtout pas a un missile

Peut-être l'embrayage?

elwoodbluesr1100s a écrit:

BM92 a écrit:140/150kmh ne te suffis pas ?!!!

Ben je suis à fond, et si j'ai besoin de me dégager, je n'ai plus de ressources.

Je ne suis pas capable de comparer avec "avant", sachant que c'est la première fois que je la conduisais.
Pour le réglage des carbus, y a quelque chose sur le forum, de même que pour le remplacement des membranes ?

Après, c'est clair que je ne la trouve pas hyper vive, mais j'ai fait 800 bornes avec la 1100S cette semaine...............

Oui , les membranes à vérifier dans un 1er temps

ok merci, je vais faire ça !

philippevrv a écrit:

décris nous mieux ton ressentit...

philippe

En fait poignée de gaz à fond, elle ne va pas plus vite, pas plus de 5000 tr/min.
Sur un rapport inférieur, elle monte un tout petit peu plus haut en régime.

L'ancien proprio me disait qu'il alternait sp95 et sp98 !!!!!!!
Il me semblait que qu'elle pouvait tournar au 95 ?

j'allais oublier de vous demander : je n'arrive pas à ouvrir le top case, y a un truc ?

Il s ouvre à l envers le top case

BMWILD a écrit:Oui , les membranes à vérifier dans un 1er temps

C'est aussi ce que je ferais en premier

Salut,
combien de robinets d'essence sur ton réservoir ? un seul ou les deux ?

rpja64 a écrit:Salut,
combien de robinets d'essence sur ton réservoir ? un seul ou les deux ?

2, un pour chaque carbu. Je l'ai ré-essayée cette aprem, ça manque vraiment de pèche, limite pour doubler un camion, et 5500 tr maxi.
La voici, avec ma tronche en prime

Ok, je ne suis pas là pour te pousser au crime, ou plutôt à la contravention, mais il est vrai que ça doit marcher un ti peu mieux. La même, mais en 800 cm3 (80 RT) prenait 170/180.
j'opte également pour la vérification des membranes.
Si tu les contrôles, tu pourras alors jeter un coup d'oeil aux aiguilles. Les crans où vient se fixer le petit clips sont parfois également usés.

As tu vérifié tes membranes de carbu ?

Et voilà !

Tu peux retirer le cache supérieur sans crainte ...

Tu remarquera une petite encoche dans ton carbu là où se positionne cette membrane . Le sens de remontage de ton boisseau .

Remplace la simplement puis remonte le tout .

Une ptite synchro carbu et tu retrouveras de sûre tes ... chevaux

COOL, merci ! 

elwoodbluesr1100s a écrit: je veux dire les machins noirs tout pourris et déchirés ? [/color]

ça fait un moment qu'on te dit de les vérifier , non ???

ben ouais mais je bosse comme un malade pas le temps...

ça y est, membranes changées, réglage soupapes et carbu.
Petit essai ce matin sur les petites routes de Chartreuse, pas trop trop fort à cause de la pluie qui tombe, mais y a du couple, çà monte bien dans les tours.

Merci à vous tous pour les tuyaux