pétarades à la décélération

Bonjour à tous,
Après avoir changé mes durites essences, j'ai voulu règler le ralenti, car elle tournait à 1100 tours.
et là, cata, j'ai touché la mauvaise vis, car depuis elle péte lors des déccélération!
J'ai également un capuchon en moins!
Tout cela doit être la cause de mon problème, je pense.
Pouvez vous me dire comment réctifier le tir?

Merci.

je t'envoie un mail

Déolé pour le titre du message

un ptit problème de clavier

pour régler le papillon de référence, débloquer le capteur de papillon (TPS) boitier noir en bout de rampe vers l'arrière , 2 vis. s'assuré qu'il y a du mou dans les 2 cables. Dévisser la vis n° 2 jusqu'à ce qu'elle ne touche plus en bas, la revisser jusqu'à ce qu'elle touche très légèrement et reglègler le TPS, tu dois avoir un petit clic dès que tu accélères, dès que tu fais un petite rotation de la poignée

Freddy29 a écrit:pour régler le papillon de référence, débloquer le capteur de papillon (TPS) boitier noir en bout de rampe vers l'arrière , 2 vis. s'assuré qu'il y a du mou dans les 2 cables. Dévisser la vis n° 2 jusqu'à ce qu'elle ne touche plus en bas, la revisser jusqu'à ce qu'elle touche très légèrement et reglègler le TPS, tu dois avoir un petit clic dès que tu accélères, dès que tu fais un petite rotation de la poignée

Tu n'aurais pas une belle image avec ce poème
TPS ça veut dire quoi?

Throttle Position Sensor, c'est le boitier noir en bout de rampe (entre la rampe et les bobines)

voici un peu de lecture : https://bmist.forumpro.fr/t40358-moteur-synchro-mecanique-k2s-rangement

merci Freddy

Très instructif ces post!!
Comment on rerègle le TPS, après avoir règlé la vis 2( vis de synchro papillon)?

moteur arrêté, il faut que tu entendes un petit clic dès que tu fais une petite rotation de la poignée d'accélération

le clic que j'entends est celui de la vis de butée des papillons

j'ai des photos à mettre comment puis je faire?

c'est lui le clic

https://servimg.com/view/18340868/4

j'envoi le lien car je ne crois pas que la photo s'affiche

https://servimg.com/view/18340868/5

dois-je démonter ces vis?

Demain je me rends dans un grand magasin de brico, pouvez-vous me donner un lien où trouver la liste des fournitures pour fabriquer un dépressiomètre?
Merci

Ca y est le clic dans le boitier, mais elle tient pas le ralenti, la vis 2 trop désérrée, le regime est nortmale quand j'ai le starter à fond!
Obliger de resserer la vis

GG2B a écrit:https://servimg.com/view/18340868/5

dois-je démonter ces vis?

sur cette photo, on voit bien l'axe sur lequel vient se mettre le TPS,tu as du l'enlever, tu le remets sur l'axe, et ensuite tu le ramène dans le sens inverse des aiguilles. lorsque tu es en butée, tu reviens doucement jusqu'à entendre un "clic". Puis tu vérifies que tu entends le "clic" dès que tu accélères un tout petit peu

Ah, effectivement quand j'ai remis les vis j'ai entendu un clic, mais je n'ai pas tenu compte de la rotation. Je l'ai réessayé, elle petarade moins, j'ai ajouté un capuchon provisoire