HOTGRIP + PIECE "KESAKO" SOUS LA SELLE (FASTOCHE ?)

Salut tout le monde,

Rien de bien méchant, j'ai deux ou trois questions, je débute complètement ! J'me présente là > https://bmist.forumpro.fr/t85243-un-faux-jeune-sur-une-fausse-vielle-on-se-presente-d-abord

1 - J'ai un accessoire sur le plastique du guidon pour les poignées chauffantes. Vous me confirmez que c'est un truc rajouté par l'ancien proprio, qui n'est pas d'origine ?

Dois-je vérifier qu'il est équipé d'un fusible, est-ce un pb de conso excessive sur la batterie ?

2- Grosse question sur une pièce qui est sous la selle. Kesako ? Question pour un champion, même.
Je suis carter en alu,
je suis protégé dans un fourreau en plastique noir,
je suis alimenté par la batterie, dont le câble rejoint les fusibles...
je suis, je suis ?



3 - Ma brêle a pas roulé depuis 18 mois. Je compte vérifier tous les fluides avant de reprendre la route, vous avez d'autres conseils avant de monter dessus après cette hibernation ?

Merci d'avance pour les conseils, et pour l'accueil,
@ très vite les motards !

1 - oui rajouté

2 - le boitier d'injection

Freddy29 a écrit:1 - oui rajouté

Poignées adaptables , non origine

avec rheostat de puissance...

Rapide et efficace !

Merci beaucoup pour le kesako. Je me disais bien que c'était bizarrement foutu pour une selle chauffante :)

Les poignées ne sont donc pas celles d'origine. OK. Je vais tâcher de vérifier la poignée d’accélération, elle ne revient pas immédiatement en place en la tournant les gaz...

Sinon après une période d'hibernation, d'1 an et demi, vous avez des conseils d'entretien a part la batterie et une éventuelle purge des fluides ?

bonsoir, pour ta poignée de gaz , demonte le petit capot dessus , nettoie bien la chainette et l axe crantée, un bon coup de graisse, et sa devrait dejas etre mieux...
sinon pour le reste: a verifier pression des pneus, joints spi de fourche, ampoules...
faire la vidange moteur, pont boite, et aprés si sa demarre et roule ...
Bin ya plus K
bonne route , appel de phare du var, eric

Franchement au bout d'un an 1/2 ça ne te prendra pas beaucoup de temps ... démonte ton carter moteur pour nettoyer les dépôts au fond avant de la refaire tourner

Hotelh a écrit: une éventuelle purge des fluides ?

Non , faut changer

Changement impératif et complets des liquides de frein.
De +, pour la poignée de gazs, comme il démonte la cocotte, qu'il enlève la poignée tournante. Il va p'tète bein y trouver une vieille graisse, bien sèche. Donc nettoyer le fourreau de poignée et y remettre, le cas échéant, une graisse silicone (qui ne sèche pas, elle).
p'tete un huilage du câble, comme il est montré dans la RMT.

Se faire plaisir, pour redémarrer SA moto

A+

Merci pour ces conseils. Bon çà fait pas mal de choses. J'ai bien fait de demander
Je vais essayer de faire çà tout seul comme un grand. Je ne suis pas bien expérimenté en mécanique, mais faut bien progresser.
Mais ou donc que j'ai-t-y mis la revue technique ? C'est parti !

bon demontage et remontage, patience obligatoire quand on connait pas trops, lol