déréglage d'injection

bonjour,
je reviens à la charge avec le soucis sur mon k100rt de 1986 et 99927 kms .
dés que je tombe en réserve , l'injection se dérègle automatiquement et le moteur s'arrête . cela se produit aux environs des 210-230 kms .
chez bm ils ne trouvent pas ce qui peut clocher car toutes les durites , les joints sont neufs , les connections électriques sont en bon état, en gros tout fonctionne .
merci pour vos nouvelles idées de panne

a mon avis tu as une prise d'air quelque part, regarde au niveau du filtre si la durite est bien serrée ou ne serait pas fendue

La seule partie du circuit d'essence qui est en dépression d'ou une prise d'air pourrait ce faire,est l'aspiration de la pompe(crépine).
Soit elle est mal positionnée ou-bien ton flotteur de jauge est mal réglé.
Techniquement d'après ce que tu dis,je ne vois pas autre chose.
Te reste t'il de l'essence quand cela arrive?(question bête)

flector1 a écrit:Te reste t'il de l'essence quand cela arrive?(question bête)

Voilà une bonne question , pour commencer .......

La pompe ne serait-elle pas sortie de son socle pour se mettre de travers ?.
A-tu une jauge a flotteur avec le mano de niveau ou celle d'origine sans flotteur ?
Le fond de réservoir est comment ?.

Elle ne veut sans doute pas atteindre les 100.000 km, c'est un seuil psychologique.

une prise d'air ne mettrait elle pas le bazard même avec le plein ? je ne suis pas bon en mécanique , désolé d'avoir oublié de vous le dire !!!! le peu d'essence qui reste lorsque le soucis m'arrive n'est peut etre pas suffisant pour alimenter la pompe et celle ci aspire l'air et me met tout en vrac ? le réservoir est propre car le problème m'est arrivé et il est nettoyé à chaque fois . la jauge ou le flotteur mal réglés pourraient donner de fausses infos et mettre le bazard ? si elle ne veut pas atteindre les 100.000 , cela voudrait dire qu'elle a une âme et cela remettrait en cause quelques une de mes certitudes , mince alors , ahahah .
merci pour vos éclaircissements .

j'ai eu le cas avec une durite du filtre a essence qui lui est plus haut que la pompe, j'ai réccourci un peu la durite et resserré les collier

La jeuge ne donne aucune info au calculo, mais juste au cadran

ok je regarderai ça , merci

Je re-explique plus simplement:
1° il est possible que ton flotteur soit mal réglé,c'est à dire qu'au moment ou la réserve s'allume,tu n'est plus de carburant dans le réservoir,d'ou ma question (bête).Si c'est le cas il est trop bas.Il faut tordre la tige pour le faire remonter.Maintenant,comme te le dit BM92 il se peut que ta jauge n'est pas de flotteur donc ton problème serait en 2°
2°Si ta pompe est mal placée,que ta crépine ne frôle pas le fond du réservoir tu aura ce phénomène que tu décrit,panne d'essence puisque la pompe avalera de l'air trop tôt.
Avec le plein d'essence tu ne peut pas avoir une prise d'air puisque tout baigne dans le liquide.
Une prise d'air ce fait toujours en phase de dépression c'est à dire à l'aspiration(crépine,entrée du fluide par la pompe).
Ensuite tu passes en phase pression(sortie de pompe,filtre, tuyaux, injecteurs)donc à ce niveau on parle en cas de problème, de fuites qui sont facilement visible sauf le cas de Freddy qui selon ce qu'il dit, avait une fuite interne puisqu'elle ce trouvait dans le réservoir.
Je ne suis pas du tout expert dans les fluides mais il est possible aussi que tu est le même problème que Freddy ce qui occasionnerai une perte de pression d'essence vers les injecteurs ,phénomène augmentant à mesure que le réservoir ce vide ce qui occasionne un mauvais fonctionnement du moteur et pour finir il s'arrête.
Donc,démontage du système pour contrôle approfondie, bon courage

ok , merci pour ces précisions , mais pour un nul en mécanique comme moi ce n'est trop compliqué à faire ? dois je aller chez bmw ou un collègue du forum habite bordeaux ou sa région et serait capable de faire cette opération ? je sais je suis casse BIP , mais la panne sur l'autoroute ou en Espagne ne font pas partie de se qui me fait rire .
merci les gars

+1 a mon avis ca se passe dans le reservoir

Si tu sais remplacer ton filtre essence ça ira tout seul.

je ne l'ai jamais fait , je vais étudier la chose . merci