désespoir...

Alors voilà...
J'ai changé ma roue libre de démarreur (funduro 94), non sans mal mais l'opération s'est bien passée.
Fin de remontage, j'actionne le bouton du démarreur et là j'ai juste un clic clic qui vient d'un espèce de boitier situé à coté de la batterie... et rien au démarreur...
Plein d'espoir je mets la batterie en charge...
Mais ce n'était pas un problème de charge...
Je branche donc avec les fils la batterie de la voiture... et tout ce que j'obtiens c de la fumée qui sort de ce fameux boitier qui fait clic clic.
Pour finir je branche directement le + de la batterie sur la cosse du démarreur et...i l ne se passe rien...
Jusqu'ici le démarreur fonctionnait... Est il possible qu'il ait lâché alors que je n'y ai pas touché ? J'ai fait une connerie en remontant ?
Quelqu'un a une idée ...?
Chuis vraiment dégouté !

je dirai relais de demarreur a tout hasard ....

J'ai eu aussi ce genre de clic clic clic venant du même endroit.
C'est bien le relais de démarreur.
Dans mon cas c'était juste la batterie qui était un peu faiblarde; j'ai acheté pour la batterie un Optimate 4 à un pote qui n'en a plus besoin et après 24h ma moto a redmarré sans prob'. Pas eu de fumée par contre

Si jamais t'as besoin de doc, je viens de poster des liens vers deux PDF "guide d'entretien et de réparation pour F650 1994-200" > voir https://bmist.forumpro.fr/t159-liens-f650#1363950

Merci
Quelqu'un sait comment câbler pour tester le démarreur en shuntant le relai, histoire d'écarter la panne de démarreur ou la faiblesse de batterie (je testerai demain avec un voltmetre...)

Kalou a écrit:je dirai relais de demarreur a tout hasard ....

Je le pense aussi ! s'il y a eu de la fumée

Si le relai fait clic-clic c'est qu'il fait contacte à la sollicitation ! Si ta batterie est chargée et plus encore en alimentant par celle de ta voiture le démarreur aurait du fonctionné ! si il n'a pas fonctionné c'est certainement qu'il est bloqué !
Mauvaise manipe au remontage de la roue libre ou du démarreur ?
l'as tu testé en directe avant de le remonter sur la moto ?
En tous les cas si le relai à fumé t'es bon pour le changer ainsi que vérifier le faisceau électrique concerné....
Dans tous les cas re-dépose ton démarreur teste le en directe, ainsi tu t'affranchira de sa panne pou pas!.....

Démarreur déposé et testé en direct sur la batterie : il tourne... Je précise qu'il n'était pas nécessaire de le déposer pour changer la roue libre.
Il me reste donc :un bête probléme de batterie (elle charge...) à vérifier avec un voltmètre que je n'ai pas sous la main ou le relai (qui a effectivement fumé...)
Ou encore un problème lié au démontage côté roue libre... Puisque le clic clic est apparu pile après changement de la roue libre.... A voir maintenant que j'ai sorti puis remonté le démarreur.
Quelqu'un a une idée du prix neuf du relai ?
Commence à me prendre le chou cette brêle, pourquoi j'ai pas juste gardé mon R qui marche si bien ?
D'un autre coté je n'aurai jamais tenté ce genre d'opération sur le R...
On va dire que j'apprends...

Pour les pièces va voir Là ou Là.

Ton problème venait de la roue libre que tu as changée. As tu trouvé pourquoi celle-ci était "explosée " (usure, blocage, etc...)?
Peut être que changer la pièce n'élimine pas la cause de la pane, de la casse !

Merci pour les adresses mais ma brêle est trop vieille !!
Pour ce qui est de la roue libre, à priori c'est une panne fréquente sur les funduro, donc pas forcément d'inquiétude de ce côté.

maralghys a écrit:Quelqu'un a une idée du prix neuf du relai ?

Environ 60 € sous la référence 61 31 2 346 444 chez BMW

FAURIE Jean Claude a écrit:Si le relai fait clic-clic c'est qu'il fait contacte à la sollicitation ! Si ta batterie est chargée et plus encore en alimentant par celle de ta voiture le démarreur aurait du fonctionné ! si il n'a pas fonctionné c'est certainement qu'il est bloqué !
Mauvaise manipe au remontage de la roue libre ou du démarreur ?
l'as tu testé en directe avant de le remonter sur la moto ?
En tous les cas si le relai à fumé t'es bon pour le changer ainsi que vérifier le faisceau électrique concerné....
Dans tous les cas re-dépose ton démarreur teste le en directe, ainsi tu t'affranchira de sa panne pou pas!.....

tout a fait d'accord .... ta roue libre devait etre bloque ....
as tu les "vues detailles" pour bien voir l'ordre et le sens de montage des differentes pieces ?
parfois ca ce joue a rien ..... juste une histoire de rondelle ou de sens des pignons si en"pas" obliques

bon courage

Je comprends ce que vous voulez dire... Néanmoins si c'était le cas je n'aurais pas du entendre du bruit même très brièvement ? Des pignons qui tournent, le démarreur qui force ? Et la je n'ai rien entendu...
Il faut que j'essaie le démarreur in situ directement sur la batterie...
J'ai pas envie de tout redémonter !!

maralghys a écrit:Je comprends ce que vous voulez dire... Néanmoins si c'était le cas je n'aurais pas du entendre du bruit même très brièvement ? Des pignons qui tournent, le démarreur qui force ? Et la je n'ai rien entendu...
Il faut que j'essaie le démarreur in situ directement sur la batterie...
J'ai pas envie de tout redémonter !!

tout depend du bruit que tu as entendu .... si juste tic tic .... c'est le relais ....uniquement sinon ca peut etre de la feraille qui se "met en place"
mais vu que ca devait etre bloque .....ben normal que tu n'ai rien entendu ....

euh ..... parfois on a pas envie .....mais au final ....on est oblige .....
a ta place je demonterai

Alors batterie testée donne 12,8V... donc OK
La mauvaise surprise c'est que si je met la batterie direct sur le démarreur en place (le - sur le corps du démarreur et le + sur le cable d'alimentation) il ne se passe... rien...
Du coup je vais devoir démonter effectivement...
Les boules !!
Mais je comprends pas pourquoi je n'entend strictement rien...

maralghys a écrit:Alors batterie testée donne 12,8V... donc OK
La mauvaise surprise c'est que si je met la batterie direct sur le démarreur en place (le - sur le corps du démarreur et le + sur le cable d'alimentation) il ne se passe... rien...
Du coup je vais devoir démonter effectivement...
Les boules !!
Mais je comprends pas pourquoi je n'entend strictement rien...

Une fois démonté, tu vas peut être comprendre

Mouaip... n'empêche fais ch.... de tout redémonter !
Veux rouler moi !!!

maralghys a écrit:Mouaip... n'empêche fais ch.... de tout redémonter !
Veux rouler moi !!!

Alors tu vires le tout coté moteur, tu montes un pédalier, des pédales, un pignon arrière , t'oublies pas la chaine.....

Et roule ma poule....



En mécanique il vaut mieux vérifier les choses à chaque étape ....Sous peine de devoir défaire et refaire

Au final tout était bloqué... parce qu'il manquait l'épaisseur du joint (j'ai mis du joint bleu) : du coup j'ai remis en place le vieux joint et ça fonctionne !
Par contre j'ai ruiné le relai ....
Et la roue libre accroche moyuen ,; il aurait fallu changer aussi le support je pense...
On va voir à l'usage !

maralghys a écrit:Au final tout était bloqué... parce qu'il manquait l'épaisseur du joint (j'ai mis du joint bleu) : du coup j'ai remis en place le vieux joint et ça fonctionne !
Par contre j'ai ruiné le relai ....
Et la roue libre accroche moyuen ,; il aurait fallu changer aussi le support je pense...
On va voir à l'usage !

Au prochain démontage tu le fait " les yeux fermés "

maralghys a écrit:Au final tout était bloqué... parce qu'il manquait l'épaisseur du joint (j'ai mis du joint bleu) : du coup j'ai remis en place le vieux joint et ça fonctionne !
Par contre j'ai ruiné le relai ....
Et la roue libre accroche moyuen ,; il aurait fallu changer aussi le support je pense...
On va voir à l'usage !

je t'avais dit .... parfois ca se joue a rien ... la juste peu etre 0.3 mm
les calculs de jeu sont parfois tres serres ...

FAURIE Jean Claude a écrit:

maralghys a écrit:Au final tout était bloqué... parce qu'il manquait l'épaisseur du joint (j'ai mis du joint bleu) : du coup j'ai remis en place le vieux joint et ça fonctionne !
Par contre j'ai ruiné le relai ....
Et la roue libre accroche moyuen ,; il aurait fallu changer aussi le support je pense...
On va voir à l'usage !

Au prochain démontage tu le fait " les yeux fermés "

C'est pas le démontage qui m'inquiète, je l'ai fait 3 fois ce matin avant de comprendre ce qui n'allait pas ; c'est le prix des pièces !!!

te plains pas celui de la MO est pas mal non plus chez BM

Effectivement, après test la roue libre n'accroche pas ou mal. Faut il que je change : le support ET le pignon ? Que le support ? Que le pignon ? Des avis ?
Merci

je ne connais pas du tout la F650.....mais si c'est comme sur les K, un embrayage bain d'huile, pour la roue libre, tu mets de diesel dans l'huile moteur et tu laisses tourner quelques minutes....puis tu fais une vidange tu changes le filtre à huile...normalement ton moteur et ta roue libre seront tout propre (si c'est un embrayage à sec comme sur les flats, oublies ce que j'ai écris)

igloo a écrit:je ne connais pas du tout la F650.....mais si c'est comme sur les K, un embrayage bain d'huile, pour la roue libre, tu mets de diesel dans l'huile moteur et tu laisses tourner quelques minutes....puis tu fais une vidange tu changes le filtre à huile...normalement ton moteur et ta roue libre seront tout propre (si c'est un embrayage à sec comme sur les flats, oublies ce que j'ai écris)

Je suppose que quand tu parles d'embrayage tu veux dire " système d'entrainement " de la roue libre ?