béquille latérale

salut a tous ,propriétaire du 1150 RT de 2003 ,j'ai eut la surprise d'un lâché de béquille latéral en guarant la belle en ville !!!heureusement avec mes petits bras musclé j'ai pu la rattrapé! et je ne sais pas si c'est la barre ( béquille)qui est plié ou la fixation qui est HS démontage demain ,mais je recherche une vue éclaté de la béquille et de son support
merci d'avance

Et voilà le détail:



Sinon les éclatés ici:

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=0447&mospid=51762&btnr=46_0577&hg=46&fg=15

merci ,je vais pouvoir démonter sa demain !

tu nous tiens au courant que l'on sache quelle partie vérifier sur nos belles

La pièce N°12 avec la rondelle N° 11, il faut remonter la pièce N° 2 au frein filet et plus de soucis, c'est aussi du vécu!!!

les vis qui maintiennent peuvent aussi avoir cassé ou alors comme c est deja arrivé a SBM le renfort entre les deux "pattes " a laché ...........

oublie ce que j ai ecris ......je pensais que ton soucis venait de la centrale

le verdict est tombé et heureusement pas la moto ,platine ( n°4 ) sur la fiche coupé en deux donc démontage et soudure !+ la vis n°5 cassé lors du démontage donc perçage et filetage a refaire sa tombe bien il faisait trop chaud pour rouler !!!!!
C'est prêt pour demain, merci a tous pour vos renseignement précieux
bye

Première foi qu'on voit une casse de ce genre.

Oh tu sais y en beaucoup qui cassent et qui disent rien ici.
On trop peur de la perte de valeur si on sait que... et qu'ils veulent la revendre a un prix qui laisse rêveur....

Mais entre le rêve et la réalité il y a parfois une grande marche...

Au fait quelqu'un peut me dire combien vaut une RT 1200 de 2010 et de 188.000km, jamais accidenté, toujours entrenue chez BM, et jamais lavé au carcher, a la main non plus.

:face: A mon avis ils ont trafiqué le compteur, ils ont du ajouter 100 000.

Près de 90 000km par an ?????

Ben non c'est la mienne tu crois que je devrais descendre le compteur ????

Si oui de combien....

Autant de km, tu fais quoi avec ta moto?

Je connais 2 1150GS qui sont à 300 000 km, une qui a 303030 et l'autre à 288 000 km

Et ça roule

Peter Andersen a écrit:Autant de km, tu fais quoi avec ta moto?

Pol-Ice, je vend de la glace pour la société Pol.

paf la bm a écrit:Je connais 2 1150GS qui sont à 300 000 km, une qui a 303030 et l'autre à 288 000 km

Et ça roule

elle sont quand meme plus agées .........

paf la bm a écrit:Première foi qu'on voit une casse de ce genre.

J'avais eu le même type de problème sur la 1100RT.
Soudure dans un premier temps, puis changement de la pièce quelques années plus tard. Le symptôme n'était pas une casse brutale, mais une position de plus en plus penchée de la moto béquillée sur la latérale. Dorénavant, je n'utilise la latérale que pour des arrêts de quelques minutes.

J'ai du mal à comprendre comment ça peut casser.
A partir du moment où on pose en douceur sa brelle pas de raison que ça casse.

Et si la soudure était correct pas de re casse.

paf la bm a écrit:J'ai du mal à comprendre comment ça peut casser.
A partir du moment où on pose en douceur sa brelle pas de raison que ça casse.
Et si la soudure était correct pas de re casse.

Ça n'a jamais cassé, mais la pièce a peu à peu plié, peut-être jusqu'à ce qu'une fissure apparaisse (je ne me rappelle plus les détails). J'utilisais beaucoup plus la latérale que maintenant. Cela dit, il a fallu une dizaine d'années et plus de 150.000 km (donc pas mal de béquilllages) pour que les troubles se manifestent.

Code:

Pol-Ice, je vend de la glace pour la société Pol. 

J'amais vu de moto-glace à la sortie des écoles.

Perso, si la moto a été correctement entretenue; le fait qu'elle a beaucoup roulé en peu de temps n'est pas un problème.
Un ami garagiste a dernièrement vendu une Passat avec 400 000km. La voiture avait servi au transport d'organes, la voiture était impeccable, mieux que certaines avec le quart de km. Il a vendu la voiture avec 1 an de garantie.

Les R100RT avaient aussi ce problème de latérale qui faisait pencher la moto de plus en plus au point que BMW avait fait un kit de réparation .

bonjour, je déterre ce poste... hier même casse exactement sur 1150 gs...pièce 4 "déchirée" de gauche à droite sur 4 cm environ et reste 1  cm qui tient....à souder après démontage. heureusement la moto s'est inclinée progressivement et ma femme s'en est aperçu et a vite calé son genou sous le réservoir le temps de la rejoindre et de mettre la centrale...
doit on démonter la centrale pour déposer cette pièce 4 et si oui comment faire tenir la moto sans centrale et sans latérale. merci.

La béquille latérale se démonte sans toucher à la béquille centrale.

y compris la pièce 4,? alors super... merci+++++

Pour le 1150 GS,NippyNormans vendait une rehausse,cube de métal se glissant au niveau de la semelle de la béquille.J 'ai cet accessoire et,plus de problème de moto trop inclinée comme a l'origine.C'est stable et, de plus, la moto ne s 'enfonce pas en terrain meuble
Ne pas confondre avec l 'élargisseur (patte de chameau) qui évite juste l 'enfoncement en terrain meuble

Je mets une cale dans mon garage sous la latérale, afin de réduire l' angle d' inclinaison.
La béquille se retrouve soulagée et l' effort sur celle ci est réduite en grande partie.
Les constructeurs prévoient trop ( selon moi ) d' inclinaison, donc d' efforts sur ces béquilles latérales !

FCJN a écrit:Je mets une cale dans mon garage sous la latérale, afin de réduire l' angle d' inclinaison.
La béquille se retrouve soulagée et l' effort sur celle ci est réduite en grande partie.
Les constructeurs prévoient trop ( selon moi ) d' inclinaison, donc d' efforts sur ces béquilles latérales !

Perso, au garage sur la centrale.Cette rehausse , on en comprend vite l 'utilité moto chargée Poids et amortisseurs plus durs donc moto plus haute