bloc ABS HS R 1200 RT

bonjour a tous ,
voila , pour ma 1 ere bmw , j ai choisi de l occasion acheté mars 2011
r 1200rt de 2006.
j ai parcouru 30000 km avec et a 60 000 a present .
toujours entretenu par conssession !
et paf , bloc abs hs avec une facture de pres de 2000 euro.
prob connu par bm malgres les dires du service relation client .
Donc aucune participation de leur part , vehicule trop vieux avec trop de km.
quelqu un trouve t il cela normal ? avez vous eu le meme soucis ?
qu elles sont les autres demarche possible ?

lettres à ton conss (en LRAR) et a BM france, Allemagne
pour signaler que c'est un classique en plus à 60 000 kms ça doit etre encore vaillant... et que tu souhaites une participation


maintenant gaffe, il n'est peut etre pas mort .. et comme le mécano ne sait pas utiliser ses mains et son cerveau ...
un 2° avis peut etre une bonne idée
genre passer "par hasard " dans une conss allemande (comme tu es frontalier) ou autre et leur en causer

En effet il y a eu des ABS morts ressucités !

hé oui hélas ça m'est arrivée il y a peu et pas de remboursement BM ou de prise en charge

https://bmist.forumpro.fr/t68471-centrale-abs-hs

derniere nouvelle , j ai eu confirmation , si je change le bloc abs , il monte la version modifier
donc , defaut resolu .
donc faite gaff si vous avez l ancien ( modele jusqu a 2009 )

kangou a écrit:derniere nouvelle , j ai eu confirmation , si je change le bloc abs , il monte la version modifier
donc , defaut resolu .
donc faite gaff si vous avez l ancien ( modele jusqu a 2009 )

oui tu fais bien de le préciser, mais de toute façon ils les ont pas en stock les conces et les commandent chez bm alors comment faire la vérife ?

Bonjour,

Même problème sur une 2005, et je n'ai toujours pas passer le 30 000Kms, moto trop vieille malgré le peu de Km, par le concc pas de prise en charge, lettre avec AR à BM Strasbourg où se trouve le service client et rien à faire, ils ne veulent rien savoir . A force de consulter le forum et avec de l'aide de Yann qui se reconnaitra, j'ai pris contact avec un garagiste spécialisé dans la pièce d'occasion Bm, chez lequel il y à 15 jours j'ai fait changer le module ABS. Il se trouve dans les Deux-Sèvres, et la pièce plus la pose m'a coûté 800,00 euros . Il est vrai que je suis dans le 47 et que ma belle famille est dans les Deux-Sèvres, donc je suis parti pour 280 Kms avec un ABS HS et le frein résiduel , quelques jours chez les beaux parents pour planter les patates, et le retour avec un R 1200 RT et son ABS opérationnel, plus de voyant en permanence allumé au tableau de bord . Je sais que çà fait loin, je crois qu'il envoie la pièce par la poste. Sinon, je suis très satisfait de ce garagiste. Si cela intéresse quelqu’un me contacter par le mail du forum.

Appel de phare .

mmmichel_47 a écrit:Bonjour,

Même problème sur une 2005, et je n'ai toujours pas passer le 30 000Kms, moto trop vieille malgré le peu de Km, par le concc pas de prise en charge, lettre avec AR à BM Strasbourg où se trouve le service client et rien à faire, ils ne veulent rien savoir . A force de consulter le forum et avec de l'aide de Yann qui se reconnaitra, j'ai pris contact avec un garagiste spécialisé dans la pièce d'occasion Bm, chez lequel il y à 15 jours j'ai fait changer le module ABS. Il se trouve dans les Deux-Sèvres, et la pièce plus la pose m'a coûté 800,00 euros . Il est vrai que je suis dans le 47 et que ma belle famille est dans les Deux-Sèvres, donc je suis parti pour 280 Kms avec un ABS HS et le frein résiduel , quelques jours chez les beaux parents pour planter les patates, et le retour avec un R 1200 RT et son ABS opérationnel, plus de voyant en permanence allumé au tableau de bord . Je sais que çà fait loin, je crois qu'il envoie la pièce par la poste. Sinon, je suis très satisfait de ce garagiste. Si cela intéresse quelqu’un me contacter par le mail du forum.

Appel de phare .

donc si j'ai bien compris il t'as fait un échange standard du module ABS avec un d'occasion ?

j aimerais bien connaitre les dires du service client lorsqu un client prendra un expert pour se defendre ....car sauf erreur de ma part un bloc abs est sencé tenir plus que 60000 kms ..et n est pas dans la liste des consommables ..............et surtout si la machine est entretenu chez bmw......

marc.morel3 a écrit:

mmmichel_47 a écrit:Bonjour,

Même problème sur une 2005, et je n'ai toujours pas passer le 30 000Kms, moto trop vieille malgré le peu de Km, par le concc pas de prise en charge, lettre avec AR à BM Strasbourg où se trouve le service client et rien à faire, ils ne veulent rien savoir . A force de consulter le forum et avec de l'aide de Yann qui se reconnaitra, j'ai pris contact avec un garagiste spécialisé dans la pièce d'occasion Bm, chez lequel il y à 15 jours j'ai fait changer le module ABS. Il se trouve dans les Deux-Sèvres, et la pièce plus la pose m'a coûté 800,00 euros . Il est vrai que je suis dans le 47 et que ma belle famille est dans les Deux-Sèvres, donc je suis parti pour 280 Kms avec un ABS HS et le frein résiduel , quelques jours chez les beaux parents pour planter les patates, et le retour avec un R 1200 RT et son ABS opérationnel, plus de voyant en permanence allumé au tableau de bord . Je sais que çà fait loin, je crois qu'il envoie la pièce par la poste. Sinon, je suis très satisfait de ce garagiste. Si cela intéresse quelqu’un me contacter par le mail du forum.

Appel de phare .

donc si j'ai bien compris il t'as fait un échange standard du module ABS avec un d'occasion ?

Ce n'est pas un échange standard qui a été fait, il m'a installé un module d'occasion. Ce garagiste s'est spécialisé dans les motos BMW, aussi bien de l'ancien que que les nouveaux modèles. Il à une très grande surface de stockage, et il doit s’approvisionner par l'intermédiaire de connaissances.

Bonjour à tous,

Après un contrôle sur balise de ma R1200GS aujourd'hui (85€), la sentence est tombé, Bloc ABS HS 1724€ + main d'oeuvre aie...

Ma moto est de 2007 et n'a que 18000km je viens de l'acheter d'occasion (9000€) et le problème ABS ne s'est déclaré qu'au bout de quelques kilomètre (100km environ), elle n'avait pas tourné depuis 1 ans...

J'ai fais une demande de prise en charge mais d'après le vendeur c'est peine perdu car elle n'a pas été entretenu depuis 10/06/09 (entretien des 10000km)...


Il m'a quand même fais la campagne de rappel de la durite de frein, super... J'ai payé 85€ pour qu'on me dise d'en payer 2000€ ^^


Bref sache que je partage ta détresse !


PS : Ce qui est étrange c'est que mon ABS fonctionne tout le temps au début, quand je démarre dans mon parking souterrain et que je tire un bon coup de frein (sol glissant) l'ABS se déclenche direct. Dès que je roule 1km environ il se désactive ...

pourquoi ne pas essayer de faire une purge du système avant de changer le bloc ? ou, une vidange complète

Je n'y connais absolument rien en mécanique, je ne sais même pas ce qu'est une purge. En tout cas si je paye (cher) et que ça ne s'arrange pas les boules ! lol

Au passage il m'a fait un devis pour la révision des 20 000km, 531€ il est gentil le garçon...

tu peux déjà regarder la couleur du liquide de frein.....;si il y a un moment que la moto n'est pas passée chez le cons, il doit être temps de le changer , par prudence, il est recommander de changer tous les ans ce liquide

autre piste avant changement du bloc, c'est le niveau du liquide ....dans le réservoir sur le guidon et le niveau du liquide dans la centrale ABS (mais je ne connais pas la 1200, donc je ne sais pas t'expliquer la procédure pour la centrale)
sur la 1150, il faut retirer le carénage, le réservoir essence et la centrale est visible....il reste à ouvrir un petit bouchon pour voir le niveau

il y a bien un possesseur de 1200 qui pourra te répondre

Je pense qu'il a changé le liquide de frein en même temps que la durite car je l'ai trouvé plus clair quand je suis partie et le frein été vachement plus dur, c'est possible ?

Ouah moi retirer le carrenage et le réservoir LOL, je peux le faire avec un clavier ?? ^^

Je veux bien savoir comment on fait mon père pourra regarder au pire lol.


PS : Le mécano de BMW aurait pas du regarder tout ça avant de me dire que la centrale est morte ?

je ne critique pas le mécano......mais sans être médisant, reconnais qu'il plus facile (et plus rentable) de changer une pièce plutôt que chercher une cause de panne
maintenant, je ne suis pas mécanicien....j'ai juste lancé des pistes "possible" (ou pas....je peux me tromper aussi) de ta panne

Non mais tu as raison de me donner ces pistes car je viens de lire plusieurs personnes sur different forum qui avait le meme probleme et que comme moi bmw leur preconiser un changement de central et finalement un changement se capteur avait suffit...

Le soucis c'est comment savoir...

PS : Maintenant j'ai des ratés moteur lors de forte accélération (vers 6000tr/min), surement à cause des bougies ou d'une bobine... Moi qui était content de ma F800R sans problème la je suis gâté...

Bonjour

moi même ayant eu ce probleme et pris en charge par bmw " je pense que le cons est pour une bonne part dans la prise en charge"
Je sius etonné par le nombre de centrale de l'année 2007 qui flanche avec des motos de peu de kilometres.

Il semblerait que vers 2009 les centrales sont modifiées????

Pas mal de 2007 mais des modèles antérieur aussi apparemment...

J'espère que pour moi aussi ça sera pris en charge par BMW car dans le cas contraire je roulerai sans ABS...

kangou a écrit:bonjour a tous ,
voila , pour ma 1 ere bmw , j ai choisi de l occasion acheté mars 2011
r 1200rt de 2006.
j ai parcouru 30000 km avec et a 60 000 a present .
toujours entretenu par conssession !
et paf , bloc abs hs avec une facture de pres de 2000 euro.
prob connu par bm malgres les dires du service relation client .
Donc aucune participation de leur part , vehicule trop vieux avec trop de km.
quelqu un trouve t il cela normal ? avez vous eu le meme soucis ?
qu elles sont les autres demarche possible ?

Bonjour,

Idem 1ère bmw,RT 1200 de 2007 achetée 08/2011 (37.000 km maitenant 55.000 km)- motard au quotidien je voulais du fiable - j'ai pas les 2.000 € pour réparer - Je l'ai rangée au garage car une fois je me suis retrouvé avec une poignée molle et l'impression de ne plus avoir de frein - Plus de véhcule pour aller au boulot, la débrouille quoi ! Le concesionnaire franchement embété mais je ne suis pas sur qu'il puisse y faire quelque chose.

Alors as tu trouver une solution ?

Bonne route à tous.

Le bloc ABS est réparable.

Une adresse : « Zone Rouge » 11 Rue Suffren à Etaples (Pas de Calais)

Tel : 03 21 09 93 15

Le mec est débordé, il ne faut pas être pressé...

BONJOUR,

je vient de m'acheter une Rt d'occasion de octobre 2007 sans l'assistance au freinage
et ce sujet me fait un peu peur

ceux qui on leur centrale en panne avaient le freinage avec assistance ou non ???

merci

Bonjour à tous ,
J'ai une GS 2008 (sans ESA) , ce problème d'ABS existe t'il sur ce modèle ? J'ai 48 000 km à ce jour et je n'ai eu aucun souci .
Cordialement
KIP58