guidon sur R1200R - 2011

Je mettrais bien des rehausse-guidon sur ma R.

A priori, il est nécessaire de changer la durit avia du frein ; êtes-vous d'accord ?

année modèle : 2011

Pour pouvoir répondre, il faudrait que tu nous dises exactement de quel modèle de réhausses tu parles ...

Tu devrais trouver ton bonheur
ou du moins , des précisiosn s'il y a des modif sur les modèles 2011

http://download.wunderlich.de/Blaetterkatalog/OnRoad_Katalog_2010-2011_FRA/blaetterkatalog/

soit celles-ci (en haut à droite)
http://download.wunderlich.de/Blaetterkatalog/OnRoad_Katalog_2010-2011_FRA/blaetterkatalog/

soit celles là
http://www.touratech.com/shops/007/product_info.php?cPath=3_49_394&products_id=8642&osCsid=3d5199d7806a18b0f351d6c71aeecaf8

Touratech conseille de mettre une durit plus longue pour le frein.

Les deux rehaussent de 25.

j'ai connu ce bleme, car j'ai voulu mettre une rehausse + recul rapidement sur ma 2011 car je trouvais la position trop sport pour la ville. (chacun sa position favorite)
j'ai donc cherché des rehausses avec recul 25+25 ;pour guidon 2011, j'ai commandé une durit pour le ftrein et depuis 15000 km ça marche .+ agreable pour moi, ville et route ...
c'est vrai que sur les sites proposés wonder et tourat ils proposent des kits complets, c'est plus simple !

Merci bien pour ton retour d'info.

Selon mon concessionnaire, il faut changer la durit du frein..... et compter trois heures de main d'oeuvre ("purge incluse" je cite).

j'ai fait realiser la pose et purge durit chez BM station à Nice, car j'avais oui dire que avec l'ABS c'était assez complexe.je leur ai fourni les rehausses et la durite .
il m'ont demandé 35 € le travail etait impeccable (+fignolé avec colliers plastique)et m'ont indiqué que pour cette durite avant , il n'y avait aucun probleme : pas necessaire de purger le circuit complet.
la durite de frein avant est à changer si la réhausse est importante ou avec recul sinon pas necessaire.
va jeter un oeil sur le site touratech...rehausses guidon

13enV a écrit:Selon mon concessionnaire, il faut changer la durit du frein..... et compter trois heures de main d'oeuvre ("purge incluse" je cite).

ils te font la totale à ce prix là

faron83 a écrit:.../...
ils te font la totale à ce prix là

Ce me semble aussi.

escroquerie totale c'est sur ! c'est où déja ce concess ?
au fait, chez Bm station (rue stalingrad à Nice) en plus ils m'ont prété une moto !
NB : ils ne sont que "agent BM " ça doit etre pour ça !

D'autant que monter des rehausses sans toucher à la tuyauterie, je l'ai fait sur d'autres bécanes, et sur la R, vu comment ça se présente, il doit bien falloir vingt minutes en prenant son temps.

franchement si tu places des réhausses simples, et que tu ne touches pas à la tuyauterie, c'est à la portée de tout motard un poil bricoleur, il faut juste posseder des clés torx, eventuellement des btr pour les nouveaux pontets un poil de graisse pour les filetages fragiles en alu et c'est tout. attention de ne pas rayer le reservoir: placer serviette ou gros chiffon
si tu prends des rehausses + hautes qui necessitent une durit frein + longue alors 1 agent bm ou autre, serieux fera l'affaire.

13enV a écrit:D'autant que monter des rehausses sans toucher à la tuyauterie, je l'ai fait sur d'autres bécanes, et sur la R, vu comment ça se présente, il doit bien falloir vingt minutes en prenant son temps.

Dans mon agenda : trouver un agent BM sérieux autour d'Aix.

Toulon la Farlède et Ollioules

13enV a écrit:D'autant que monter des rehausses sans toucher à la tuyauterie, je l'ai fait sur d'autres bécanes, et sur la R, vu comment ça se présente, il doit bien falloir vingt minutes en prenant son temps.

Dans mon agenda : trouver un agent BM sérieux autour d'Aix.

et un ou 2 cafés

J'ai fait monter les rehausses de guidon + déport vers l'arrière : on est un peu plus droit et il y a une légére amélioration de guidage à basse vitesse.

Chez Touratech : 1 heure, il a fallu changer la durit de frein avant (il manque 3 cm.).

A Toulon, le concessionnaire m'avait annoncé trois heures.

Chez Touratech, il y a des blousons avec des surfaces rétro machin chose jaune et blanc.

Je n'ai pas relevé le prix mais elles sont pas mal.

Je fais mettre une réhausse + basculement vers moi de 50mm demain
Il faut changer la durit sur ma F800R, là aussi qui est fournie avec le kit
ils m'annoncent une heure et demie avec la purge (ABS)
je posterai des photos.

apparemment le bout de durit ne suffit pas lorsqu'il y al'ABS. BMW paris 11 me dit qu'ils ne peuvent me la poser!

Bon, il ne peut pas : affaire entendue.
Mais un concessionnaire doit apporter une solution : demande lui ce qu'il faut faire et vu que tu résides dans un bled où il y a un concessionnaire ou agent à chaque coin de rue(*), demande son avis à un de ses confrères.



(*) c'est un peu exagéré mais je ne suis pas loin de Marseille.

Mais le particulier à qui je l'ai achetée me dit qu'il avait un modèle ABS et qu'il est prêt à tout me monter lui-même comme fait au paravant sur sa machine

Bon ben en fait ils se sont "creusé la tête" et ont reussi à tout faire
Verdict dans 2 heures
photos semaine prochaine avec avis + coûts de l'opé

OK on attend la suite

bon Weekend !

bjr, je vais monter des pontets mais faut il changer les durites??
http://shop.touratech.fr/rehausse-de-guidon-32mm-avec-decalage-type-35-pour-bmw-r1200r-a-partir-de-2011.html#
K.

Invité a écrit:Je mettrais bien des rehausse-guidon sur ma R.

A priori, il est nécessaire de changer la durit avia du frein ; êtes-vous d'accord ?

année modèle : 2011

Tu n'as pas tout lu ?

Voilà la suite :

Invité a écrit:J'ai fait monter les rehausses de guidon + déport vers l'arrière : on est un peu plus droit et il y a une légére amélioration de guidage à basse vitesse.

Chez Touratech : 1 heure, il a fallu changer la durit de frein avant (il manque 3 cm.).

Bonne année à tous / toutes sur 2roues

J'ai bien tout lu mais j'avais un secret espoir que ce n'était pas une absolue necessité...
Les durites trop courtes en 2013 le restent en 2014...dur réalité!!
Mais la plus dur à avaler, c'est le devis du BMW de boulogne (92) qui me déclare [i]"au moins 2 heures de boulot...faut purger le circuit ABS..."
rappel utile, l'heure main d'oeuvre: 74€ HT
Evidemment c'est moi qui apporte le matériel (durite, pontets)
Alors qui a un meilleur plan en ile de france???
K.

13enV a écrit:Tu n'as pas tout lu ?

Voilà la suite :

Invité a écrit:J'ai fait monter les rehausses de guidon + déport vers l'arrière : on est un peu plus droit et il y a une légére amélioration de guidage à basse vitesse.

Chez Touratech : 1 heure, il a fallu changer la durit de frein avant (il manque 3 cm.).

Je confirme chez Tourateech : une heure facturée pour une heure cinq passée.

Il ne te reste plus qu'à trouver un concessionnaire plus sérieux (ou plus honnête).