J'ai franchi le pas

C'est fait, j'ai acheté une K1300S samedi et 750Kms après, bin c'est le bonheur tout simplement.

Bonne route avec, mets nous une p'tite photo

Une petite Photo vite fait.

Tiens: la bulle n'est pas d'origine, si?

Félicitations et bonne route au guidon de ta belle.

Bravo !
Je crois que si je devais changer je choisirais un K 13 S...

Assurément une belle bécane!......bonne route!

Le plus belle apres la K13R

c'est pour moi LA plus belle !!
surtout dans cette teinte

Bravo, j'ai la même et que du bonheur .Il aura fallu que j'ai 52 ans pour rouler avec une moto aussi extraordinaire . Bonne route à toi .

Ça peut pas être le bonheur avant d'avoir passé le rodage de 1000km.

Au mieux, c'est les prémices du bonheur !

comme K-Owner, si je devais changer ça serait celle là, magnifique, et bonne route

Félicitations !

Je vois que tu as aussi une F800R, tu vas rouler avec les 2 ?

Et que dire si tu avais acheté une R.

moto extraordinaire,chaque fois que tu vas remonter dessus, tu te diras au moment de shifté .. purée c'est reparti pour le bonheur absolu , profite en bien!

Très bon choix

Ca fait quoi de rouler avec une vraie moto d'Homme ?

Trés belle moto assurément !
Seules les personnes de (bon) goût aiment cette moto. Les autres (ceusses qui roulent en R) ne peuvent pas comprendre. Seigneur, pardonnez leur ....

Bonne route

Toujours une belle machine.

Je sais d'avance que la route sera bonne !

windie a écrit:Félicitations !

Je vois que tu as aussi une F800R, tu vas rouler avec les 2 ?

J' aimerai bien, mais je vais devoir la vendre

papounet2 a écrit:

windie a écrit:Félicitations !

Je vois que tu as aussi une F800R, tu vas rouler avec les 2 ?

J' aimerai bien, mais je vais devoir la vendre

Franchement vu la partie cycle de la K1300 et le caractère de son moteur, tu l'oublieras très rapidement ;-) ...sauf si tu fais beaucoup de ville

C'est bien là que je voulais en venir !

Ma K pour tout sauf pour la ville où la F800R était comme un poisson dans l'eau ...

Quand la K ne sera plus sous garantie, j'envisage d'acheter de nouveau une F800R d'occasion pour les déplacements quotidiens urbains ...

Moi je la trouve super agile même en ville (étant donné son poids).
Après c'est peut-être parce que je suis grand.......

Alex28 a écrit:Moi je la trouve super agile même en ville (étant donné son poids).
Après c'est peut-être parce que je suis grand.......

Ou que tu n'as jamais eu de F800R ...

Rah, j'ai la même, même coloris et toute option.

Il neige ici, qu'est-ce mes pneus me démangent ^^

windie a écrit:

Alex28 a écrit:Moi je la trouve super agile même en ville (étant donné son poids).
Après c'est peut-être parce que je suis grand.......

Ou que tu n'as jamais eu de F800R ...

C'est ma 6e moto dont la moitié des roadsters "sportifs" et je ne la trouve pas plus pénalisante de ce côté par rapport à celles-ci notamment je le répète en regard de son poids.
Maintenant, non je n'ai pas essayé la F800 R mais je suis ouvert à toutes propositions

Alex28 a écrit:

windie a écrit:

Ou que tu n'as jamais eu de F800R ...

C'est ma 6e moto dont la moitié des roadsters "sportifs" et je ne la trouve pas plus pénalisante de ce côté par rapport à celles-ci notamment je le répète en regard de son poids.
Maintenant, non je n'ai pas essayé la F800 R mais je suis ouvert à toutes propositions

Quelques soient les motos que tu aies pu avoir, une K13 n'est pas une moto développée pour être utilisée en ville (facile à comprendre, le poids n'est pas le seul élément qui intervient, longueur de l'empattement, puissance (hyper sensibilité de la poignée), commandes dures, cardan pas très souple, diamètre de braquage camionnesque, entre autres, interviennent également), tout le contraire de la F800R !

L'empattement de la K13 est très long à cause de la position quasi horizontale du 4 cylindres :)

oOo.Manu.oOo a écrit:L'empattement de la K13 est très long à cause de la position quasi horizontale du 4 cylindres :)

Ca l'fait pas sur le K100 ...

oOo.Manu.oOo a écrit:L'empattement de la K13 est très long à cause de la position quasi horizontale du 4 cylindres :)

Franchement, je trouve pas que ça gêne, moi. Le poids non plus.

windie a écrit:

Alex28 a écrit:
C'est ma 6e moto dont la moitié des roadsters "sportifs" et je ne la trouve pas plus pénalisante de ce côté par rapport à celles-ci notamment je le répète en regard de son poids.
Maintenant, non je n'ai pas essayé la F800 R mais je suis ouvert à toutes propositions

Quelques soient les motos que tu aies pu avoir, une K13 n'est pas une moto développée pour être utilisée en ville (facile à comprendre, le poids n'est pas le seul élément qui intervient, longueur de l'empattement, puissance (hyper sensibilité de la poignée), commandes dures, cardan pas très souple, diamètre de braquage camionnesque, entre autres, interviennent également), tout le contraire de la F800R !

Je n'exprime que mon ressenti personnel.
Ceci dit, tu m'autoriseras (?) à ne pas être d'accord avec certains des arguments.
- Différence de l'empattement entre les 2: 65 mm et 37 mm pour la longueur / diamètre de braquage camionnesque: A moins de faire en permanence du gymkhana entre les voitures (moi je ne fais pas ça en permanence en ville) je pense que c'est négligeable. Même si dans les chiffres tu as raison, pour mon ressenti sur la moto je n'ai aucun souci particulier pour me faufiler entre les voitures (pas bien!!!) dans la majorité des situations. Encore une fois en comparaison de mes motos précédentes.
Il est sûr que dans une situation extrêmement serrée avec peu d'espace la F800R s'en sortira mieux, mais dans la majorité des cas la K1300 est super agile (pour sa longueur et son poids)
- Puissance: Désole je n'ai que 106 CV et en ville (comme en dehors) je ne vois pas en quoi la poignée est hyper-sensible?
- Commandes dures: Je t'invite un jour à essayer une Ducati avec embrayage à sec (peut-être est-ce déjà fait?) et là tu verras ce que sont des commandes dures (à en avoir des crampes à l'avant bras gauche en ville). Pour moi c'est du "caviar"
- Cardan pas très souple: Encore une fois je n'ai pas ce ressenti et pourtant c'est mon 1er cardan. Aucune gêne en ville (comme en dehors).

- Moi je lui trouve une stabilité géniale. Je me surprends à rester le plus longtemps en équilibre sans poser les pieds à terre à l'arrêt au feu....
Le seul défaut que je lui trouve en ville en réalité c'est qu'elle a tendance à caler en reprenant en 1ère, moto presque à l'arrêt à cause d'une sorte de creux (à cause de l'électronique?)

Mais bon comme je l'ai dit ce n'est que mon ressenti (par rapport à mes précédentes motos) eu égard à son poids et à sa longueur.

Bref j'adore cette meule

Alex28 a écrit:
Je n'exprime que mon ressenti personnel.

Oui, j'avais compris ...

Alex28 a écrit:Ceci dit, tu m'autoriseras (?) à ne pas être d'accord avec certains des arguments.

Le pov chéri, il a l'impression de ne pas être compris ! (humour, hein)

Alex28 a écrit:- Différence de l'empattement entre les 2: 65 mm et 37 mm pour la longueur / diamètre de braquage camionnesque: A moins de faire en permanence du gymkhana entre les voitures (moi je ne fais pas ça en permanence en ville) je pense que c'est négligeable. Même si dans les chiffres tu as raison, pour mon ressenti sur la moto je n'ai aucun souci particulier pour me faufiler entre les voitures (pas bien!!!) dans la majorité des situations. Encore une fois en comparaison de mes motos précédentes.
Il est sûr que dans une situation extrêmement serrée avec peu d'espace la F800R s'en sortira mieux, mais dans la majorité des cas la K1300 est super agile (pour sa longueur et son poids)

Désolé, mais je n'ai pas l'habitude de parler de ce que je ne connais pas, quand tu auras eu une F800R et que tu pourras donc comparer, nous en reparlerons ...
Pour info, ma remarque ne t'était pas adressée, elle était à l'intention de l'auteur de ce post qui, tout comme moi, peut comparer les deux ...

Alex28 a écrit:- Puissance: Désole je n'ai que 106 CV et en ville (comme en dehors) je ne vois pas en quoi la poignée est hyper-sensible?

Moi j'ai tous mes watts, ceci explique p-ê cela ...

Alex28 a écrit:- Commandes dures: Je t'invite un jour à essayer une Ducati avec embrayage à sec (peut-être est-ce déjà fait?) et là tu verras ce que sont des commandes dures (à en avoir des crampes à l'avant bras gauche en ville). Pour moi c'est du "caviar"

Argument imparable, se comparer à ce qu'il y a de pire est tjs très rassurant ...
Il n'en reste pas moins que les commandes sont dures par rapport à bcp de machines dans bcp de marques (la grande majorité) ! Essaye une F800R ou une R1200R/GS/RT pour voir !

Alex28 a écrit:- Cardan pas très souple: Encore une fois je n'ai pas ce ressenti et pourtant c'est mon 1er cardan. Aucune gêne en ville (comme en dehors).

Heureux que cela te satisfasse, un cardan est et reste néanmoins bcp moins souple qu'une chaîne, ce n'est pas un scoop ...
En ce qui me concerne, je préfère de loin rouler avec une moto qui a une chaîne ! Les arguments d'entretien et de coûts sont néanmoins imparables ...

Alex28 a écrit:- Moi je lui trouve une stabilité géniale. Je me surprends à rester le plus longtemps en équilibre sans poser les pieds à terre à l'arrêt au feu....
Le seul défaut que je lui trouve en ville en réalité c'est qu'elle a tendance à caler en reprenant en 1ère, moto presque à l'arrêt à cause d'une sorte de creux (à cause de l'électronique?)

Nous sommes d'accord, c'est une moto très stable, c'est très utile en ville ...
Curieusement, je n'ai pas de problème de calage en première ... Histoire de bridage p-ê ... ?

Alex28 a écrit:Mais bon comme je l'ai dit ce n'est que mon ressenti (par rapport à mes précédentes motos) eu égard à son poids et à sa longueur.

Nous sommes d'accord, eu égard à son poids et à sa longueur, le résultat obtenu est tout simplement extraordinaire.

Alex28 a écrit:Bref j'adore cette meule

Moi aussi ! Même si la F800R est bien plus adaptée à la ville !

A refaire, je reprendrais la même plutôt 10x qu'une ... Mais je veux quand même bien de nouveau une F800R pour mes trajets urbains ...

oOo.Manu.oOo a écrit:L'empattement de la K13 est très long à cause de la position quasi horizontale du 4 cylindres :)

Et du système de suspension avant (duolever) qui prend bcp de place.

Valoche a écrit:

oOo.Manu.oOo a écrit:L'empattement de la K13 est très long à cause de la position quasi horizontale du 4 cylindres :)

Franchement, je trouve pas que ça gêne, moi. Le poids non plus.

Ben à basse vitesse en ville ou pour se garer c'est ce que je pense, mais en roulant cette sensation disparait totalement

Ca me donne envie de rouler de lire tout ça, kankifra bon ?????

windie a écrit:Le pov chéri, il a l'impression de ne pas être compris ! (humour, hein)

C'est tout le problème de ma vie je suis un incompris.....

windie a écrit:Désolé, mais je n'ai pas l'habitude de parler de ce que je ne connais pas, quand tu auras eu une F800R et que tu pourras donc comparer, nous en reparlerons ...
Pour info, ma remarque ne t'était pas adressée, elle était à l'intention de l'auteur de ce post qui, tout comme moi, peut comparer les deux ...

Au départ je n'ai pas parlé de la F800R....et ta réponse me citait d'où mon envie d'argumenter aussi.
Mais je ne demande qu'à essayer la F800R.

windie a écrit:Moi j'ai tous mes watts, ceci explique p-ê cela ...

Peut-être, faudrait que je compare avec la tienne.

windie a écrit:Argument imparable, se comparer à ce qu'il y a de pire est tjs très rassurant ...
Il n'en reste pas moins que les commandes sont dures par rapport à bcp de machines dans bcp de marques (la grande majorité) ! Essaye une F800R ou une R1200R/GS/RT pour voir !

Il est vrai que j'ai pris le pire mais c'est du vécu pendant 2 ans (de torture et de plaisir aussi).
Mais j'ai eu de la japonaise de l'italienne et de l'anglaise et à part pour l'italienne je ne fais pas de différence. Faut te mettre à la muscu peut-être
J'ai eu l'occasion de rouler sur une R1200RT je n'ai pas senti de différence, en tout cas ça ne m'a pas choqué.

windie a écrit:Heureux que cela te satisfasse, un cardan est et reste néanmoins bcp moins souple qu'une chaîne, ce n'est pas un scoop ...
En ce qui me concerne, je préfère de loin rouler avec une moto qui a une chaîne !

Moi je ne trouve pas mais je n'ai rien pour argumenter

windie a écrit:Nous sommes d'accord, c'est une moto très stable, c'est très utile en ville ...
Curieusement, je n'ai pas de problème de calage en première ... Histoire de bridage p-ê ... ?

Peut-être comme la sensibilité de la poignée, à comparer.

windie a écrit:Nous sommes d'accord, eu égard à son poids et à sa longueur, le résultat obtenu est tout simplement extraordinaire.

On est au moins d'accord sur le principal

La bonne idée à venir :
organiser une rencontre entre windie et Alex2B, avec eux face à face et tous les autres autour, verre à la main of course et débat ouvert.
Si on y interdit les gros mots, ce qui est possible vu qu'ils ne s'en sont pas jetés à la figure pour le moment, ça devrait être un moment intéressant.

Comme grosso moto, ils sont d'accord, on devrait en plus rigoler.

option sérieux = ON
Bravo les gars, vous êtes restés corrects. C'est très égoîste mais ça me fait plaisir de fréquenter un forum où on peut s'exprimer sans engueulade.
option sérieux = OFF

Windie et Alex, vous allez arrêter un peu, enfin non, continuez, j'aime bien les joutes.

13enV a écrit:La bonne idée à venir :
organiser une rencontre entre windie et Alex2B, avec eux face à face et tous les autres autour, verre à la main of course et débat ouvert.
Si on y interdit les gros mots, ce qui est possible vu qu'ils ne s'en sont pas jetés à la figure pour le moment, ça devrait être un moment intéressant.

Comme grosso moto, ils sont d'accord, on devrait en plus rigoler.

option sérieux = ON
Bravo les gars, vous êtes restés corrects. C'est très égoîste mais ça me fait plaisir de fréquenter un forum où on peut s'exprimer sans engueulade.
option sérieux = OFF

Et nous aussi on aura le verre à la main?
Parce que je ne suis plus sûr de garantir les qualités de la K1300 après.....
Et qui ramène le F800R?

M'enfin Windie, tu as une R et Alex une S, ne compare pas l'incomparable !!!!!!!!

ska a écrit:Le plus belle apres la K13R

apres la KLT tu veux dire !

Alex28 a écrit:.../...
Et nous aussi on aura le verre à la main?
.../...

Ben oui, tiens pardi...je m'occuperai de les remplir (...et vous de les vider).

bien parlé mickey.

Votre bonne humeur est bien agréable à lire

A mon camarade de jeu body-builder ( ) :

Je reviens (hier) du salon auto-moto de BXL et j'ai bien sûr été poser mon séant sur à peu près tout ce qui n'avait que 2 roues (comme c'est étonnant ) et j'aimerais donc apporter quelques précisions sur ce qui fait débat :

Effectivement, les embrayages de certains gros roadsters sportifs, genre KTM ou Triumph ne sont pas tendres avec les avant-bras ... Pas pour les "tapettes" (façon de parler, hein) ces engins-là ...

Concernant les K13, ce qui peut devenir gênant, à mon sens, pour certains (mon pote Marc qui a 55 ans et p-ê un peu moi avec mes petites mains), outre la fermeté et le manque de progressivité, c'est surtout la course de l'embrayage du K13 qui est exceptionnellement longue ...


@ 13enV
Je complimenterai papa-maman pour avoir bien élevé fifi


@ Mickey
Bon, quand est-ce qu'on va rouler ??


Pour tous, ce sera avec grand plaisir que j'irai boire un ou plusieurs bons verres avec vous !

Et c'est moi qui ramènerai la F800R, non mais !

Rouler ????

Tag est déjà prêt mais bon attendons les jours meilleurs, ça pèle

Mickey a écrit: attendons les jours meilleurs, ça pèle

Lopette

Beauceron a écrit:

Mickey a écrit: attendons les jours meilleurs, ça pèle

Lopette

C'est ça quoi !

Moi j'ai été faire un petit tour tantôt

Mais c'est sûrement parce-que j'ai des Ohlins !

windie a écrit:A mon camarade de jeu body-builder ( ) :

Je suis plus proche du coton-tige

windie a écrit:..../.....Effectivement, les embrayages de certains gros roadsters sportifs, genre KTM ou Triumph ne sont pas tendres avec les avant-bras ...

Je viens d'une speed triple, ceci expliquant cela

moi aussi je viens d'une speed et c"est une sacrée moto j"en ai eu 2 et il ne reste que de bons souvenirs .