R1200ST TEMOIGNAGE SUR REHAUSSE GUIDON

Rappel du premier message :

Qui a monté et peux faire part de son sentiment sur ce kit permettant de remonter les demi guidons au dessus des tés de fourche ????
Merci! :bien

fredv2 a écrit:Avec ma selle (très) confort rehaussée, 3 ou 4 cm de rehausse des demi-guidons me redonneront la position idéale. Enfin, je l'espère.

Voici les cotes de la pièce :

Merci

Merci à tous pour les infos
FredV2, je suis surpris que le kit soit vendu semble t il avec une durit de base , même pas une durit avia, alors qu 'elle l' est d origine !!!! pour info la durit d une R1150R ROCKSTER
passe trés bien - dixit conces.-
Combien vaut ce kit ? - j ai trouvé 125E ????? correct ?????

dafyduc32 a écrit:Merci à tous pour les infos
FredV2, je suis surpris que le kit soit vendu semble t il avec une durit de base , même pas une durit avia, alors qu 'elle l' est d origine !!!! pour info la durit d une R1150R ROCKSTER
passe trés bien - dixit conces.-
Combien vaut ce kit ? - j ai trouvé 125E ????? correct ?????

`

125 semble déjà mieux que les 175 du site d'origine...

C'est bien une durite tressée type avia (Stahlflex) recouverte d'une gaine noire.

comprise dans le kit et facturée 44€

Soit sensiblement le même prix que la durite d'origine plus courte.

fredv2 a écrit:Avec ma selle (très) confort rehaussée, 3 ou 4 cm de rehausse des demi-guidons me redonneront la position idéale. Enfin, je l'espère.

Voici les cotes de la pièce :

Attention Fred, as-tu pensé à toutes les conséquences ?

1 - Ta bulle haute va devenir trop courte, va falloir que tu adaptes un pare-brise de RT ou prendre une fourche avant plus haute voire changer le diamètre de ta roue AV pour une 21 pouces.
2 - Avec ton assiette penchée vers l'AR, il te faudra aussi passer par une roue AR de 21 pouces pour corriger.
3 - Avec une telle hauteur, tu devras acheter une échelle pour que Sophie monte derrière toi.
4 - Tu devras trouver un système pour attacher l'échelle le long de la ST.
5 - Les passants te demanderont sans arrêt si tu es peintre en bâtiment.
6 - Tu en auras marre de trimbaler l'échelle, fini les balades avec ta douce et tendre.
7 - Pour éviter les rires moqueurs sur la route, tu achèteras des pneus de GS pour faire du TT en forêt et le prochain Dakar.
8 - Lors d'une étape du Dakar, tu seras pris en affection par un troupeau de girafes qui croiront voir une des leurs.
9 - Tu resteras vivre là-bas et passeras ton temps à grimper aux arbres pour manger des feuilles.

T'es sûr de vouloir l'installer ta rehausse ?

toketchup a écrit:
Attention Fred, as-tu pensé à toutes les conséquences ?

1 - Ta bulle haute va devenir trop courte, va falloir que tu adaptes un pare-brise de RT ou prendre une fourche avant plus haute voire changer le diamètre de ta roue AV pour une 21 pouces.
2 - Avec ton assiette penchée vers l'AR, il te faudra aussi passer par une roue AR de 21 pouces pour corriger.
3 - Avec une telle hauteur, tu devras acheter une échelle pour que Sophie monte derrière toi.
4 - Tu devras trouver un système pour attacher l'échelle le long de la ST.
5 - Les passants te demanderont sans arrêt si tu es peintre en bâtiment.
6 - Tu en auras marre de trimbaler l'échelle, fini les balades avec ta douce et tendre.
7 - Pour éviter les rires moqueurs sur la route, tu achèteras des pneus de GS pour faire du TT en forêt et le prochain Dakar.
8 - Lors d'une étape du Dakar, tu seras pris en affection par un troupeau de girafes qui croiront voir une des leurs.
9 - Tu resteras vivre là-bas et passeras ton temps à grimper aux arbres pour manger des feuilles.

T'es sûr de vouloir l'installer ta rehausse ?

N'aurais tu pas toi même présentement déjà gouté a certaines feuilles de plantes aromatiques cultivées en Afrique du Nord ?


PS : je connais déjà Sophie la girafe

toketchup a écrit:

fredv2 a écrit:Avec ma selle (très) confort rehaussée, 3 ou 4 cm de rehausse des demi-guidons me redonneront la position idéale. Enfin, je l'espère.

Voici les cotes de la pièce :

Attention Fred, as-tu pensé à toutes les conséquences ?

1 - Ta bulle haute va devenir trop courte, va falloir que tu adaptes un pare-brise de RT ou prendre une fourche avant plus haute voire changer le diamètre de ta roue AV pour une 21 pouces.
2 - Avec ton assiette penchée vers l'AR, il te faudra aussi passer par une roue AR de 21 pouces pour corriger.
3 - Avec une telle hauteur, tu devras acheter une échelle pour que Sophie monte derrière toi.
4 - Tu devras trouver un système pour attacher l'échelle le long de la ST.
5 - Les passants te demanderont sans arrêt si tu es peintre en bâtiment.
6 - Tu en auras marre de trimbaler l'échelle, fini les balades avec ta douce et tendre.
7 - Pour éviter les rires moqueurs sur la route, tu achèteras des pneus de GS pour faire du TT en forêt et le prochain Dakar.
8 - Lors d'une étape du Dakar, tu seras pris en affection par un troupeau de girafes qui croiront voir une des leurs.
9 - Tu resteras vivre là-bas et passeras ton temps à grimper aux arbres pour manger des feuilles.

T'es sûr de vouloir l'installer ta rehausse ?

si tu penses croiser des girafes lors d'une étape du Dakar (qui se déroule en Amérique du Sud), c'est :

- l'abus de boissons aussi fortes qu'interdites
- l'abus d'inhalation de fumées aussi fortes qu'interdites
- la conjonction des deux abus

fredv2 a écrit:PS : je connais déjà Sophie la girafe

Argh, tu m'as pété ma blague de retour, bien vu, t'es pire qu'un joueur d'échecs !

J'aime pas fumer des plantes prohibées, ça ne m'a jamais réussi...

K-neef a écrit:

toketchup a écrit:

Attention Fred, as-tu pensé à toutes les conséquences ?

1 - Ta bulle haute va devenir trop courte, va falloir que tu adaptes un pare-brise de RT ou prendre une fourche avant plus haute voire changer le diamètre de ta roue AV pour une 21 pouces.
2 - Avec ton assiette penchée vers l'AR, il te faudra aussi passer par une roue AR de 21 pouces pour corriger.
3 - Avec une telle hauteur, tu devras acheter une échelle pour que Sophie monte derrière toi.
4 - Tu devras trouver un système pour attacher l'échelle le long de la ST.
5 - Les passants te demanderont sans arrêt si tu es peintre en bâtiment.
6 - Tu en auras marre de trimbaler l'échelle, fini les balades avec ta douce et tendre.
7 - Pour éviter les rires moqueurs sur la route, tu achèteras des pneus de GS pour faire du TT en forêt et le prochain Dakar.
8 - Lors d'une étape du Dakar, tu seras pris en affection par un troupeau de girafes qui croiront voir une des leurs.
9 - Tu resteras vivre là-bas et passeras ton temps à grimper aux arbres pour manger des feuilles.

T'es sûr de vouloir l'installer ta rehausse ?

si tu penses croiser des girafes lors d'une étape du Dakar (qui se déroule en Amérique du Sud), c'est :

- l'abus de boissons aussi fortes qu'interdites
- l'abus d'inhalation de fumées aussi fortes qu'interdites
- la conjonction des deux abus

Après, on s'étonne que des gosses disent que Dakar est la capitale du Pérou. N'importe quoi le marketing.

Il reviendra en Afrique ou je lui ferai changer de nom !

Voilà, j'ai récupéré la ST avec la nouvelle durite et les réhausses des demi-guidons sont installés.

Je n'ai fait qu'une quinzaine de km mais la différence est flagrante.

La position est plus naturelle, bien moins penchée sur l'avant mais pas trop droite.

La maniabilité est incomparable. surtout à très basse vitesse.


Bien sur, la protection est moins bonne mais acceptable grâce à la bulle haute Ermax.

A confirmer sur un parcours plus long


Le résultat en photos :

Superbe Fred, le travail a l'air trés propre.

La réhausse n'est que de quelques centimètres ? 3/4

As tu vu une différence sur la hauteur de la moto, le fait de changer la hauteur du T me pose toujours problême.

Combien coûte la transformation ? (si c'est pas indiscrêt ?).

Vivement une longue balade, pour le retour d'info.

La hauteur de la moto et du T n'est pas modifiée.
Seuls les demi-guidons sont plus hauts (4cm) et un peu plus près du corps (a vérifier).

Cela est liée à la suspension, les fourreaux de fourches sont libres et ne participent pas à la suspension - uniquement au guidage de la roue.

Nous pourrons vérifier sur nos motos respectives.

Si tu es à ton bureau, je passerai te montrer demain fin d’après-midi

fredv2 a écrit:La hauteur de la moto et du T n'est pas modifiée.
Seuls les demi-guidons sont plus hauts (4cm) et un peu plus près du corps (a vérifier).

Cela est liée à la suspension, les fourreaux de fourches sont libres et ne participent pas à la suspension - uniquement au guidage de la roue.

Nous pourrons vérifier sur nos motos respectives.

Si tu es à ton bureau, je passerai te montrer demain fin d’après-midi

Je suis en rdv extèrieur à 18h.

et avant ?

fredv2 a écrit:et avant ?

C'est la sieste

Je serai au bureau jusqu'a 17h30.

r1150r54 a écrit:Je serai au bureau jusqu'a 17h30.

Je t'appelle si je peux passer demain. Vendredi c'est youpi

Ambroise91 a écrit:

fredv2 a écrit:et avant ?

C'est la sieste

J'essaie d'arriver chez les clients sans la marque de l'oreiller. Je me lève plus tôt.

Le look est préservé et ça semble parfaitement adapté à nos gabarits.

C'est LA solution pour éviter l'horrible guidon plat. Je pensais arrêter les frais mais je sens que je vais craquer...

Enfin avant ça, j'attends ton retour d'XP détaillé. Et d'avoir une idée du prix aussi.

toketchup a écrit:Le look est préservé et ça semble parfaitement adapté à nos gabarits.

C'est LA solution pour éviter l'horrible guidon plat. Je pensais arrêter les frais mais je sens que je vais craquer...

Enfin avant ça, j'attends ton retour d'XP détaillé. Et d'avoir une idée du prix aussi.

encore un qui est faible

MERCI fredv2 !!!!!

Combien t a pris le conces. pour le montage ?
Je vois que tu as une selle perso . Faite où et avec gel ou pas ..???
Merci !

le concess m'a compté 1h30 pour le changement de la durite et le montage des rehausses.

La selle confort est l’œuvre de Nico : http://www.smtn-sellerie.com/

Elle est rehaussée (3cm) + des inserts gel.

Très très confortable et impec pour ma taille 1m84.
Les photos montrent bien la position et les genoux pas trop pliés

vivement la revente du GSA :happysmile:

Salut
J'ai récupèré mon kit hier mais pour une F800r.
Faut il vraiment passer par un pro? Le problème est le fait qu il y ai l'abs c'est ça ?
En fait seule la demie durit allant du guidon à la connexion au niveau de la fourche se change. Du coup y a y il besoin de purger quoi que ce soit?!
Merci

la purge complète n'est pas nécessaire.

Personnellement; je n'aime pas bricolé sur les freins. Et l'ABS demande un outillage et des connaissances que je n'ai pas.

J'ai pas de notice de montage snif!

bigdave a écrit:J'ai pas de notice de montage snif!

Quelle est la référence du kit ?

Peut etre 8110229-ANB

je n'étais pas assez précis,
quel fournisseur ou marque ?

fredv2 a écrit:je n'étais pas assez précis,
quel fournisseur ou marque ?

C'est MV

ça y est j'ai moi aussi succombé au charme de ce kit.

Eh bien, après 80kms, c'est une autre moto, plus légère de l'avant, plus facile à basses vitesses, différentes en grandes courbes mais toujours très agréable.

A suivre .....après une plus longue ballade la semaine prochaine.

Bonjour a tous,


quelqu'un pourrait me renseigner sur la longueur de la durite de frein avant dans le cas du changement de position des bracelets ?

En position d origine la longueur de la durite est de 25 cm sans les banjos .


Merci

apres avoir longuement hésité, j'ai monté un kit superbike ABM, certes ce n'est plus tout à fait la même moto, mais je me demande pourquoi je n'ai pas fait la transformation plus tôt ! c'est une vraie merveille à conduire, même à deux en ville dans les embouteillage. Vraiment, pour ceux qui hésitent encore, ça vaut vraiment la peine, par contre c'est pas de la rigolade à monter, mais bon ça vaut la peine, et je ne reviendrais pas en arrière, même si j'appréciais beaucoup la conduite avec les bracelets ....

C EST JUSTEMENT CE QUE J AI SUR MA MACHINE, ET JE VOUDRAI REVENIR AUX BRACELETS SUR-ELEVES

Je ne veux pas de transformation "radicale" car je souhaite conserver cette possibilité de revenir a tout moment en arrière !

Un ami vas me réaliser les deux pièces pour caler les bracelets .

(je remercie fredv2 d avoir mis les cotes en ligne )

Il me manque que la durite , je pensais a 30 cm de long .


Siouplais une réponse sur la durite que je puise m en occuper dès ce week

Merci

Je regarde ce soir la longueur de la durite.

Envoie moi un MP si je t'oublie.....

DES DIRES DE MON CONCES. UNE DURITE DE "R1150R version ROCKSTER" FERAIT L AFFAIRE..............

Pas facile de mesurer précisément la durite en place.
Je trouve environ 35 cm

pour faire précis , faire avec une ficelle que tu appliques sur la longueur de la durit et que tu mesures aprés ................

dafyduc32 a écrit:pour faire précis , faire avec une ficelle que tu appliques sur la longueur de la durit et que tu mesures aprés ................

Oui, c'est ce que j'ai tenté de faire; dans le garage encombré, sans trop de lumière.

DROOPY a écrit:Bonjour a tous,


quelqu'un pourrait me renseigner sur la longueur de la durite de frein avant dans le cas du changement de position des bracelets ?

En position d origine la longueur de la durite est de 25 cm sans les banjos .


Merci

Tiens, tout est là. +70mm.

http://www.mv-motorrad.de/lshop,showdetail,13480,e,1213129696-13494,001.1115645110,901425,,Tshowrub--001.1115645110,.htm

Sauf la longueur de la nouvelle durite de frein.

fredv2 a écrit:Sauf la longueur de la nouvelle durite de frein.

L'ancienne + 70mm, on devrait être pas loin

L'ancienne fait 250mm; les 70mm évoqués correspondent au rapprochement des demis guidon vers le pilote après pose du kit.

MERCI BIEN A TOUS .

Trop long , ce n'est pas bon non plus ...

J ' ai 2 infos : une durite de rockster

: 350mm annoncé de Fred .


Je vais donc pouvoir m en sortir avec tout ça .


Bon week end a tous.