Filtre à air K11 LT

Salut à tous,
devant changer le filtre à air de ma mob,
j'aimerais bien connaitre la différence notoire entre un filtre à air (basique adaptable chez l'ART par ex ) à 36 euros et un filtre K&N à 76 euros.
je me doute bien qu'il y en a un qui filtre mieux que l'autre, ( et encore ? ) mais est ce que la différence de prix est vraiment
justifiée ?
merci de vos infos

bin oui sur le long terme, puisque à l'achat c'est plus cher mais après c'est que du nettoyage . C'est surtout pour ça que le KN est interessant mais sur plusieurs 10000 km

merci de l'info, je vais donc investir dans du K&N
si j'ai bien compris, on peut le garder plus longtemps car il se nettoie bien, alors que les autres sont foutus
et ne sont plus nettoyables assez rapidement.
autrement dit, c'est la diff entre un kleenex et un mouchoir en tissu...

il n'y a pas que ca, un K&N est nettoyable c'est vrai , mais il filtre aussi beaucoup moins fin qu'un filtre d'origine, donc sur la durée pas forcement trés bon pour le moteur, et il ne faut pas oublier que les moteurs sont réglés avec le filtre d'origine, l'apport d'air supplementaire généré par le K&N n'est peut etre pas a negliger

bien sur certains vont te dire qu'ils roulent avec un K&N depuis longtemps sans probleme...
a toi de voir

abarthh a écrit:il n'y a pas que ca, un K&N est nettoyable c'est vrai , mais il filtre aussi beaucoup moins fin qu'un filtre d'origine, donc sur la durée pas forcement trés bon pour le moteur, et il ne faut pas oublier que les moteurs sont réglés avec le filtre d'origine, l'apport d'air supplementaire généré par le K&N n'est peut etre pas a negliger

bien sur certains vont te dire qu'ils roulent avec un K&N depuis longtemps sans probleme...
a toi de voir

effectivement, vaut mieux le savoir, excellent renseignement.
j'ai plus qu'à me décider
merci
kenavo

tant qu'a acheter de l'adaptable prends le chez motobins....9 £ + port...l'original 15,5 £ + port

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]