PORTE BAGAGE K1200LT

Bonsoir,
Je viens d'acheter un porte-bagage d'occasion pour ma k1200lt;
Pourriez-vous me donner la cote de positionnement sur le top-case ainsi que la cote au niveau du passage du faisceau.
Je voudrais être sure de percer au bon endroit !!!
Je ne vois pas de repères de percage dans le couvercle ...
Pour les habitués du porte-bagage quel poids mettez-vous dessus sans risques pour la tenue de route ?

Merci...

BONJOUR,

pour le poids de chargement il y a de precisé dans le top:

LUGGAGE CARRIER 5kG => PORTE-BAGAGE 5KG

Pour les points de fixation il y a peut etre un gabarit tracé sous la doublure du top-case

Les sacoche et le top-case sont donnés pour 10 KG de charge chacun

Yann

Sur le mien, la cote entre le dosseret et l'axe du pied de porte-paquet est de 45 mm.

Il te faut démonter le miroir de courtoisie !

Le passage de l'alime électrique est centré par rapport au 2 pieds AR du p-p, çà tombe au niveau du miroir de courtoisie, il y a la connexion prévue.

Fais un gabarit de perçage !!! C'est mieux !!!

Bon courage

Bonsoir,
Merci pour vos renseignement;
je vais installer ça demain.

Sur le porte bagages, j'utilise le sac BMW dit "polochon", étanche et costaud, il se fixe par les sangles dédiées que l'on passe dans les fentes prévues sur le porte bagages. Comme d'habitude chez BMW, le prix est élevé. Pour le poids, je ne vérifie pas.

Chez CARL STHALL il existe un sac au alentour des 80€ qui est étanche, se fixe avec des sangles aussi et peut se porter en sac à dos grâce à des harnais dédiés.
J'utilise ce moyen et il contient 70 Litres.
Voici le lien:
http://www.carlstahl.fr/boutique/fiche_produit.cfm?ref=494B2038-39-40-46&type=73&code_lg=lg_fr&num=181[/url]

Il me sert aussi pour les EPIs (Equipements de Protection Individuel) au boulot

Y a ça aussi : http://www.ruedelamer.com/p11079c1041-sacs-et-valises-etanches-sac-etanche-tube-overboard.html

alex334 a écrit:Y a ça aussi : http://www.ruedelamer.com/p11079c1041-sacs-et-valises-etanches-sac-etanche-tube-overboard.html

J'ai çà (enfin, même style), c'est très bien et étanche

Ceux là sont encore mieux.

pour Colson

bien qu'un peu retardataire sur le sujet je souhaiterai savoir si tu as pu faire ou avoir le gabarit de perçage du porte paquet
celui de ztechnik utilise les mêmes trous que celui d'origine.
je voudrai realiser un porte paquet maison et utiliser les trous d'origine pour installer un du commerce au cas cela ne marcherai pas.

merci

J'ai positionné le porte bagage au mieux sans gabarit.

pourrais tu , si cela ne t'embête pas, relever et me communiquer les entraxes des points de fixation et une reference par rapport à un bord du top case.
J'ai trouvé un plan sur une pub de ztechnic mais c'est illisible.

j'ai une idée de réalisation que je vais mettre en pratique mais je ne voudrai pas percer n'importe où.
merci

Désolé Fred mais ma k12lt est partie, elle a été remplacée par une 1300 paneuropean

colson a écrit:Désolé Fred mais ma k12lt est partie, elle a été remplacée par une 1300 paneuropean

Salut,

et alors k1200lt ou pan ??

A+

PAN depuis 15 jours (l'impression de conduire une 125)

Tu m'etonnes !

J'ai fait le chemin inverse.... je suis passé de la ST1300 à la K12LT!

Après 16 ans de Pan, et ayant une K12RS et des K1 à côté, j'avais dans la tête d'avoir une K12LT.

La Pan est une GT un peu sportive, plus légère ( nooon...l'eussiez vous cru ?), et plus vive et facile à conduire dans le trafic. Rien à lui reprocher sauf un confort moindre de la K12LT.

J'apprécie la K12LT pour son confort, sa philosophie cool rider,... sa consommation et son moteur K.
Je n'ai pas, pour l'instant ?, l'habitude de son poids à l'arrêt et en manœuvres basse vitesse, surtout en duo, c'est le seul (gros) bémol..

Ceci étant, la mienne n'ayant pas de porte bagages, j'ai dans l'idée d'en monter un.

49bmwk1 a écrit:la mienne n'ayant pas de porte bagages, j'ai dans l'idée d'en monter un.

Tu veux rajouter le porte-paquet sur top-case, ou monter le porte-bagage qui s'est pratiqué en accessoire à la place du top-case, faisait de la L12LT une espèce de gros bagger?
Le porte à faux arrière est déjà important avec le top-case d'origine massif, rajouter du poids en hauteur par dessus ne va pas rendre la moto plus facile à manœuvrer, faut vraiment en avoir l'utilité et peser les avantages inconvénients...
Le porte-bagage à la place du top-case, Bmouais a pratiqué il me semble, il pourrait t'en dire plus sur avantages inconvénients de cette autre possibilité.

c'était plutôt l'option porte paquets sur le top case.
Mais , en réfléchissant un peu, je me dis que je n'en aurais pas l'utilité, j'abandonne donc l'idée.