RDS util ? OUI

Jusqu’à peu, je me disais que le contrôle de la pression des pneus était un gadget.

Depuis hier soir, j'ai changé d'avis.....

Retour du boulot, 21h, je pousse une petite pointe sur la bretelle, jolie petite courbe, 1*0/h....

Et là, sans prévenir, alerte jaune au tableau de bord, pneu arrière à 2 bars, alerte rouge, 1 bar, à peine le temps de m’arrêter, pneu à plat...
Quatre secondes pour passer de 3 à 0 bars, et autant pour être à 0 km/h

Vive le RDS

tu avais quoi dans le pneu ?

Oui, une innovation vraiment utile.
Les indications ne sont pas toujours exactes mais les variations de pression sont signalées.

Je pense que cette option t'a évité une situation bien périlleuse

Ah oui, dans ce cas là, c'est clairement une sécurité !

Comme souvent avec ce genre d'équipement, c'est le jour où tu en as besoin que tu te rends compte de son utilité, même si effectivement c'est assez rarement.

Cela s'est passé 5 km après une zone de travaux, un beau trou en plein dans la bande de roulement mais rien dedans.

Surement un clou ou un bout de fer qui s'est cassé lorsque j'ai poussé un peu....

Et bien sure rien pour réparer, j'ai roulé à 2 à l'heure 1km (je sais c'est pas bien) pour la laisser passer la nuit sur un parking sûr.

Et cet après-midi j'ai réparé sur place avec un kit de chez Rad.

Le plus sympa dans l'histoire, c'est un motard en K1300gt comme la mienne qui est passé devant moi, il m'a vu trop tard alors il a fait une boucle de près de 20 km pour revenir voir si il pouvait m'aider!! )

Comme quoi, l'esprit motard existe encore !!!!

Merci philippe de Havré

Salut,

Il me semble que le contrôle de pression c'est RDC, par RDS (la cherche de station pour autoradio)

Arnaud

trooll a écrit:Salut,

Il me semble que le contrôle de pression c'est RDC, par RDS (la cherche de station pour autoradio)

Arnaud

En effet !

D'autre part, cela ne sert absolument pas à vérifier la pression exacte ! BMW admet d'ailleurs une différence jusqu'à 300 grammes par rapport à la pression réelle ...
Cela n'est sensé servir que dans le cas expliqué dans ce post !

Les gadgets sont parfois là pour nous ennuyer en cas d'alerte signalée, mais il faut reconnaitre que dans celui-ci, il est bien utile.......
Perso, lors de chaque départ, je vérifie ma pression au tableau de bord, et même si c'est pas très juste, ça donne quand une bonne idée de la pression dans mes pneus !

Je n'ai peut-être pas bien cherché mais je n'ai pas trouvé sur le forum...

Quel est le système du RDC ? Comme chez kawa un senseur au niveau de la jante ?

Merci pour vos éclaircissements

Goffg a écrit:Je n'ai peut-être pas bien cherché mais je n'ai pas trouvé sur le forum...

Quel est le système du RDC ? Comme chez kawa un senseur au niveau de la jante ?

Merci pour vos éclaircissements

Oui c'est exactement ca. Capteur de pression des pneumatiques.

D'ailleur, il vaut mieux prévenir de la présence du capteur dans la jante quand tu fais changer tes pneus.

En allemand : RDC Reifendruck Control

En anglais : TPC Tyre Pressure Control

En français : SDCDLPDGDP Système De Contrôle De La Pression De Gonflage Des Pneus

Rebel 1.1 a écrit:En allemand : RDC Reifendruck Control

En anglais : TPC Tyre Pressure Control

En français : SDCDLPDGDP Système De Contrôle De La Pression De Gonflage Des Pneus

cybtech a écrit:

Goffg a écrit:Je n'ai peut-être pas bien cherché mais je n'ai pas trouvé sur le forum...

Quel est le système du RDC ? Comme chez kawa un senseur au niveau de la jante ?

Merci pour vos éclaircissements

Oui c'est exactement ca. Capteur de pression des pneumatiques.

D'ailleur, il vaut mieux prévenir de la présence du capteur dans la jante quand tu fais changer tes pneus.

Ok, merci

Rebel 1.1 a écrit:En allemand : RDC Reifendruck Control

En anglais : TPC Tyre Pressure Control

En français : SDCDLPDGDP Système De Contrôle De La Pression De Gonflage Des Pneus

cela fait déjà moins sérieux en français, pourquoi !!

effectivement, tu as "profité" de ce petit gadget, qui s'est avéré comme un élément desécurité.
Même si la précision n'est pas toujours au rdv, lorsque que je suis sorti du garage après montage de mes 2 pneus neufs, je sentais la machine un "peu molle"; à peine 100 m plus loin, alerte sur l'ODB (jaune rouge ...)
et pour cause, le mécano avai "simplement" confondu PSI et Bar ....
bonne route à tous

HaHaHaHaaaaaaaa

RDC RAS RDV RDS .... j'suis perdu

Perso, j'ai une crevaison lente depuis 8 mois, je perds environ 300gr toutes les 3 semaines environ, ce qui mepermet d'attendre jusquà changement du pneu.
Dès que le voyant se met à clignoter, eh bien hop un petit coup de gonflage... Je trouve ce système très utile

D'ailleurs, c'est heureux que tu avais ce système, cela aurait pu se passer beaucoup plus mal, par contre, on suppose que c'était l'arrière...

Sait-on s'il y a une petite pile à remplacer dans ce capteur ?

Titi13 a écrit:Sait-on s'il y a une petite pile à remplacer dans ce capteur ?

Chez Kawa c'est le cas... et pour les premières GTR avec ce système ils devaient changer tout le capteur qd la pile était plate

Ca a changé depuis, que la pile...