Disques de frein sur k100

Bonjour à tous.

J'ai besoin d'un conseil d'achat pour mes disques de frein avant.

En 2007 j'ai acheté ma k100 basique (1985) à un particulier avec des disques qui, en passant l'index à leurs surfaces, présentaient des ondulations. Signe d'usure? Malgré tout ça freinait quand même très bien, des plaquettes neuves ont même été montées dessus et le mécano m'avait dit que cette usure était fréquemment rencontrée mais ne constituait pas en soi un signe qu'il fallait à tout prix les changer dans l'absolu.

Hier après une ballade un sifflement apparait à basse vitesse, je m'arrête pour jeter un oeil: le disque est attaqué (griffé) sur un bon cm de diamètre.

Bref il est temps de changer disques/plaquettes.

Avez-vous des marques ou modèles à me conseiller?

J'ai vu sur VPC bike des disques "france équipement", rapport qualité prix?

Merci d'avance.

Ps: je cherche un carénage rt pour transformer mon basique, si quelqu'un vend le sien...

Sur ces bécanes la tu peut mettre du standart ce n'est pas des bêtes de guerre, a toi de voir pour le prix !!

les disques france equipement sont suffisant. J'en ai monté sur mon k75.

Par contre gaffe au montage car si tu voiles la frete c'est la loose... meme effet que disque voilé (=a coup au freinage)

Salut à tous . vas voir chez CARDY il font les disques et plaquettes de la marque France équipement et aussi la marque EBC a+

Ou sur ebay...

Salut à tous,
Je suis le frère de Biologiste. Je viens de comparer nos montages de disques de freins avant:
Ceux de Biologiste : De l'origine si je ne me trompe pas.


Les miens : dont je n'arrive pas à trouver la référence.


A Noter : disques flottants (liberté axiale et radiale), frette qui est différente de celle d'origine, disque en fonte, mais étrier d'origine. Gravé SEMC sur l'arrière de la frette. Quelqu'un connaît la référence des disques que j'ai?

J'ai mis du France Equipement et pris quelques photos du montage si besoin !

Je suis preneur pour les photos du montage (et surtout démontage des anciens vu qu'ils sont rivetés). Au fait les nouveaux doivent être rivetés aussi ou on peut remplacer par des vis?

Interessé aussi mais avec ABS...

par contre c'est quoi des disque flottant ou pas...

Biologiste a écrit:Je suis preneur pour les photos du montage (et surtout démontage des anciens vu qu'ils sont rivetés). Au fait les nouveaux doivent être rivetés aussi ou on peut remplacer par des vis?

Comme sur le croquis !

4 vis BTR au centre du disque (n° 2 + 3 et 3 + 4 - vis, rondelles et écrous)).
Ne t'amuses pas à enlever les rivets, ils sont vendus entiers !
Pour le changement des disques :
Béquillage, cric sous moteur pour lever l'avant, les 2 vis en bas de chaque fourreau à dévisser,

Démontage de l'axe central qui est maintenu par 1 vis centrale, coté gauche de ta machine (n° 8),
Écartement ou démontage des plaquettes si tu dois les remplacer et tu as ta roue en main après avoir retiré son axe (n° 4) par la droite
(attention : 1 entretoise de chaque coté (n° 5 et 6) entre la roue et le fourreau !)
Travail simple et rapide.
Méthode inverse pour le remontage ! Ça roule ?

philippevrv a écrit:Interessé aussi mais avec ABS...
par contre c'est quoi des disque flottant ou pas...

LE DISQUE FIXE :

La frette et la piste sont solidaire.
Il fonctionne très bien quand il est de faible diamètre. Et si on ne le sollicite pas à des températures élevées, il reste très efficace.
Ses limites sont très rapidement atteintes si on l'utilise d'une manière sportive. Sa faible capacité à la dilatation n'autorise pas une utilisation intensive.

LE DISQUE SEMI-FLOTTANT :

La piste est fixée à la frette par des " douilles " qui laissent à la piste une certaine liberté. Ce qui permet d'éloigner les risques de déformation due à un freinage excessif.


LE DISQUE FLOTANT :

A la différence du disque semi-flottant, qui n'a le droit qu'à un mouvement axial, le disque flottant, lui, a une possibilité de mouvement radial.

(extraits du site "Mécamotors" http://www.mecamotors.com/b_partie_cycle/06_freinage/freina01.html)

Bonjour,
j'ai remplacé les disques de la K100 pour du France Equipement il y a déjà un bout de temps. Il faut récupérer les frettes d'origine et donc enlever les anciens disques pour pouvoir monter les neufs.

Méthode 1: cisailler les rivets d'origine au burin plat et bien affuté (un bon coup sec avec un marteau qui pèse ( en visant correctement pour pas faite de dégâts autour!) . Ensuite, on chasse les restes avec un chasse-goupille puis on peut installer les disques France Equipement sur la frette toute nue! (Vis BTR, rondelle ressort et écrou très plat) .

Méthode 2 ( masochiste, d'après un mécano partisan de la méthode 1 plus rapide ): Meuler les rivets d'origine, chasser les restes, puis comme plus haut.

Bonne route

Au fait, y'aurait pas un "caca" coincé dans la plaquette qui expliquerait la rayure?
Avant de remplacer, il conviendrait peut-être de vérifier l'épaisseur des disques(oui) pour éviter de dépenser des sous pour rien! Sur la photo, ils n' ont pas l'air très usés (Les photos...?!?!)

Références France Equipement:

Bm815

Description du produit:

Disque de frein FE.BM815

Dia. ext. : 260 mm Dia. int. : 158 mm Ep. : 5,0 mm

Référence : FE.BM815

Prix : 117,70 € TTC

(En occase, attention au voile)

Salut et bonne route.

bon pas pas le choix arrière a remplacé...2 fissures....