Amortisseur EMC

bonjour à tous,
Sur ma 1100 GS, j'ai un amorto ar. EMC.
Y'a une petite molette bleue pour le réglage, mais je ne sais pas à quoi cela correspond.
Certains d'entre vous connaissent ils ce genre d'amorto ?
Réglages ???

merci pour vos interventions

tres certainement le reglage de detente.
j'avais un emc sur une de mes africa twin.

La duretée

A la base de l'amortisseur c'est la détente.

Sur les Wilbers c'est la même chose.

Sur les EMC le réglage hydraulique commande la détente et la compression, impossible de dissocié les deux, même s'il est vrai qu'en règle générale, s'il n'y a qu'un réglage c'est celui de détente, chez EMC c'est spécifique.
Plus tu serre la vis, plus l'hydraulique est freiné, inversement, plus tu dessere plus l'hydraulique est libre et donc l'amortissement plus souple.

Salut,
J'ai essayé de tourner cette petite molette, mais il n'y a pas de butée, ni aucun repère !!!, j'ai pu faire plusieurs tours, ça me parait quand même bizarre

Réponse en dessous

phil59 a écrit:une petite molette bleue pour le réglage, mais je ne sais pas à quoi cela correspond.

D'après le patron de Performance suspension " a rien "

car elle n'aboutis a rien d"ailleurs il répare tout sauf les amortos EMC

j'avais 2 emc sur ma GS et je te confirme que c'est un reglage de durete d'hydrolique.
et quoi qu'en pense certain concurent, les emc ont un tres bon rapport qualité prix

popov1100 a écrit:j'avais 2 emc sur ma GS et je te confirme que c'est un reglage de durete d'hydrolique.
et quoi qu'en pense certain concurent, les emc ont un tres bon rapport qualité prix

Entièrement d'accord avec toi

Lorsque j'ai acheté le mien chez formule top, le patron avait noté qu'une amélioration avait été apporté par le moyen de cran lors de la manipulation de la molette. Depuis sur les EMC d'autres améliorations ont été apporté mais tu as peut-être à faire à une première génération, du coup tu n'as sans doute pas de repère précis si ce n'est le nombre de tour de serrage/desserrage. A ta place je testerai l'amorto avec la vis en butée dans un sens puis en butée dans l'autre sens, en étant sur deux extrêmes tu devrais sentir une différence. Si tu ne ressent pas de différence c'est qu'il y a effectivement un problème.

Désolé j'avais pas vu que tu avais déjà tenté de mettre les réglages en buté .